中國在線 > 云南
|
中國在線 > 云南
|
昆航牽手地方政府 尋求新生路 2009-11-09 09:14
中國日報網(wǎng)消息：在經(jīng)歷了集體大虧損以及國進(jìn)民退的潮流后，近半年來，各大航空公司紛紛與政府“聯(lián)姻”，除了看中云南得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢外，更多的是瞄準(zhǔn)了正在建設(shè)之中的新機(jī)場。 5月31日，東航與云南省政府簽署《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，東航集團(tuán)所屬東航股份公司與云南省國資委成立合資公司。僅隔一天，海航旗下的支線航空公司祥鵬航空獲云南省政府2.9億元注資，注資后云南省政府在祥鵬航空股權(quán)結(jié)構(gòu)中占比32％。 近日，昆明市政府與昆明航空有限公司（下簡稱“昆明航空”）簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，昆明市國資委代表昆明市政府參股昆明航空。昆明航空董事長王清明表示，該協(xié)議只是框架協(xié)議，昆明市政府出資金額和比例以及增資擴(kuò)股后的公司章程等細(xì)節(jié)還未確定。 繼東航云南分公司、祥鵬航空相繼獲得云南省政府注資之后，昆航與昆明市政府的牽手，已是云南今年以來政府與航空公司第三次合作。 王清明告訴記者，民營航空企業(yè)運營非常困難，和傳統(tǒng)航空業(yè)領(lǐng)域的三大巨頭相比，民營航空企業(yè)不但基地小，而且貸款融資也非常困難，更重要的是民營航空企業(yè)航線審批困難?！?span style="COLOR: black">尋求注資、與地方政府合作，是昆航發(fā)展的新路徑?！?/span> 王清明認(rèn)為，政府入股是環(huán)境所致，各家航空公司都在尋求各級政府的資金支持，這種需求與地方政府希望主導(dǎo)本地民航事業(yè)的意愿一拍即合，因為航空業(yè)對地方經(jīng)濟(jì)的帶動作用是有目共睹的。 “昆明航空從今年2月15日首航至今，機(jī)隊規(guī)模已經(jīng)增至4架。年底，力爭機(jī)隊規(guī)模增至10架?！钡?span lang="EN-US">2010年，昆航力爭達(dá)到30—40架飛機(jī)運力規(guī)模，在云南市場份額達(dá)到30%。”王清明說。 昆航如此神速的擴(kuò)張計劃是否會與其最大股東深航的航線網(wǎng)絡(luò)重復(fù)？王清明，“這只會讓航線網(wǎng)絡(luò)更加密集。同時，昆航將逐步擴(kuò)大以昆明為核心覆蓋東盟的國際航線，構(gòu)建干支結(jié)合、國內(nèi)國際相結(jié)合的完整網(wǎng)絡(luò)，成為東南亞以及南亞等國際旅客進(jìn)出中國的首選航空公司?！?/span> “昆明航空作為昆明市的一張空中名片，將致力于成為服務(wù)昆明發(fā)展、宣傳昆明文化的空中大使，向來自五湖四海的旅客宣傳昆明的自然風(fēng)光和風(fēng)土人情，打造具有昆明特色的本地航空品牌?！蓖跚迕髡f。 據(jù)悉，昆明航空公司正式了開通昆明一騰沖、昆明一芒市的航線，兩條航線的開通使昆明航空運營的航線達(dá)到了3 0條，覆蓋了沈陽、石家莊、長沙、哈爾濱、重慶等省內(nèi)外重要城市。 編輯：鄧京荊 來源：中國日報社駐云南記者站 （記者 李映青 Angelia）
|
       |
