中國日?qǐng)?bào)網(wǎng)中國在線消息：英文《中國日?qǐng)?bào)》8月26日報(bào)道：如果美國奧巴馬政府執(zhí)意要對(duì)中國進(jìn)口的輪胎實(shí)施特保措施的話，中國不能坐以待斃，應(yīng)該對(duì)其采取報(bào)復(fù)性制裁，專家在接受中國日?qǐng)?bào)社采訪時(shí)說。
還有一個(gè)星期，美國貿(mào)易代表辦公室將向奧巴馬政府上交其最后關(guān)于中國輪胎特保案的建議措施。6月，美國國際貿(mào)易委員會(huì)曾初步裁定，建議對(duì)從中國進(jìn)口的輪胎實(shí)施上至55%的進(jìn)口關(guān)稅，如果美國貿(mào)易代表辦公室仍然堅(jiān)持其建議，而奧巴馬政府又最終同意了美國貿(mào)易代表辦公室的方案，中國的行業(yè)將損失大約22億美金，而行業(yè)將有數(shù)10萬的工人受到影響。
“現(xiàn)在看來前景并不是很樂觀，我們應(yīng)該做好最壞的打算，” 中國美國經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)理事何偉文說。
上周三在商務(wù)部副部長鐘山的帶領(lǐng)下，中國政府再次赴美去和美方相關(guān)人士商討關(guān)于中國輪胎特保案的相關(guān)事宜，其主要目的是進(jìn)一步向?qū)Ψ浇忉屩袊隹诘矫绹妮喬ゲ]有擾亂美國的市場(chǎng)，如果要對(duì)中國進(jìn)口輪胎實(shí)施特保的話，是不合理也不公平的。而這個(gè)月月初，輪胎協(xié)會(huì)剛剛帶領(lǐng)了包括中國輪胎出口企業(yè)的9人代表團(tuán)赴美國游說。
據(jù)商務(wù)部相關(guān)人士透露，這次的協(xié)商結(jié)果并不是很理想，“奧巴馬政府的壓力很大，尤其是來自工會(huì)的壓力，”商務(wù)部官員關(guān)于說道。
何偉文說：“如果美國人要限制進(jìn)口中國生產(chǎn)的輪胎，那么中國也可以對(duì)美國生產(chǎn)的汽車采取限制措施。中國有足夠的生產(chǎn)能力去滿足本國消費(fèi)者的增長需求。”
據(jù)中國海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2009年上半年，中國自美進(jìn)口汽車10.2億美元，同比增長9.1%，“中國目前汽車產(chǎn)銷量和消費(fèi)量都達(dá)到900多萬量，并且需求仍在增長，但國內(nèi)生產(chǎn)已足夠滿足我們的需要。在中國汽車輪胎輸美遇到特保障礙時(shí)，繼續(xù)讓美國汽車享受中國市場(chǎng)的好處，這對(duì)中國工人是不公平的，” 何偉文表示。
另外，專家也建議在世貿(mào)框架內(nèi)，對(duì)美國出口到中國的產(chǎn)品采取一些限制措施?！爸灰绹鴮?duì)中國的特保措施超過三年，我們均有權(quán)對(duì)美國出口到中國的產(chǎn)品相應(yīng)暫停減讓，” 何偉文說。
這一類報(bào)復(fù)措施在國際貿(mào)易中是常見的事。1987年1月22日，里根政府宣布對(duì)于從歐洲進(jìn)口的部分產(chǎn)品征收200%的關(guān)稅，原因是西班牙對(duì)來自美國的農(nóng)產(chǎn)品的額外征稅使美國農(nóng)民多付出了4億美元。2005年2月，歐盟宣布對(duì)美國享受《外國公司法》的美國公司產(chǎn)品加征5%的關(guān)稅。2005年5月23日，加拿大政府要求WTO允許其對(duì)美國實(shí)施貿(mào)易報(bào)復(fù)，迫使美國停止對(duì)從加拿大進(jìn)口木材的征稅，并退還已征的50億加元。
如果真的實(shí)施特保，美國的輪胎生產(chǎn)商和消費(fèi)者不會(huì)得到任何好處。而它的汽車制造業(yè)，好容易依靠政府的補(bǔ)貼救濟(jì)勉強(qiáng)有所恢復(fù)，也將會(huì)面臨打擊。面對(duì)銷售前景最好的中國市場(chǎng)，這些制造商也將會(huì)喪失大量機(jī)會(huì)?！暗筋^來，最終的輸家還是美國，” 何偉文說。
美國布什政府時(shí)期，美國曾對(duì)中國實(shí)施6次的特保調(diào)查，但最終都被否決。（中國日?qǐng)?bào)記者 丁清芬 編輯 裴培）
