南京國際賽馬場,如今賽道上停滿了汽車。宋嶠 攝
作為亞洲最大的賽馬場,位于南京東郊的南京國際賽馬場呈現(xiàn)與其名頭不相符的現(xiàn)實:偌大的賽場成了一個巨大的停車場,一千多臺某品牌的新車沿著賽道整齊停放,如果不是有人提醒,外人不會想到這兒竟然是一個賽馬場。
如同F(xiàn)1之于上海,2004年建設(shè)之初,南京國際賽馬場一度也被當作南京的城市名片來打造,6年過去了,這張“城市名片”始終暗淡無光。
如今的賽馬場
人煙稀少成了停車場
南京賽馬場位于南京市東郊的石獅路1號,記者近日來到這里時,賽馬場門口少見人影,幾輛大卡車隨意停放,這個著名的賽馬場呈現(xiàn)和人們印象中不一樣的尷尬光景,顯得尤其孤獨和冷清。據(jù)稱,600多年前,此地便是明太祖朱元璋的育馬基地。建設(shè)賽馬場時,投資者就期望能在此地,重現(xiàn)南京昔日萬馬奔騰的景象。
走進賽場的道路兩側(cè),停放的全是某品牌的全新汽車。這樣的汽車長龍一直排到了賽場內(nèi),賽場中間的一個沙石賽道上,也整齊地停放著這樣的汽車,站在看臺上望去,頗具規(guī)模。
賽場工作人員介紹,某汽車品牌經(jīng)銷商租用了賽馬場,用來停放數(shù)以千計的汽車。在南京,如此規(guī)模的場地很難找到。
十來匹馬在賽場最外側(cè)的草道上吃草,仿佛提醒著人們,它們才是這里的主人。但看得出來,草道上的草好久沒有修剪,高矮參差不齊、雜草叢生,跑道反倒成為馬的“牧場”。
此前,記者接到讀者的報料稱,南京賽馬場成了物流基地,一群愛好馬術(shù)的市民因之心疼不已。
“我比他們更心疼”,南京賽馬置業(yè)有限公司董事長吳有紅接受本報記者采訪時表示。據(jù)其介紹,將馬場部分出租給汽車經(jīng)銷商只不過是暫時之舉,所得也是用來補貼馬場正常地運轉(zhuǎn)。吳有紅介紹,自十運會后,南京賽馬場大部分時間都在閑置,年年入不敷出,每年虧損都將近千萬。
曾經(jīng)的賽馬場
想打造旅游、競技等一體的“馬城”
“千萬別小看眼前的這個賽馬場”,一位工作人員很認真地對記者說,“它可是世界一流的賽馬場”。
記者了解到,作為亞洲最大的賽馬場,南京賽馬場占地近80萬平方米,有目前世界上最寬、排水系統(tǒng)最先進的跑道,是亞洲唯一集馬術(shù)和速度賽馬等4個大項目于一體的賽馬場,能滿足國際比賽的所有要求。
賽馬場一期建設(shè)包括速度賽道、主看臺、馬廄區(qū)、越野障礙賽道、場地障礙和盛裝舞步比賽區(qū)、運動員公寓區(qū)等6個部分。賽馬場主建筑由3層高的環(huán)形亮馬圈和6層有機玻璃外墻的看臺組成,總建筑面積達5.4萬平方米,能容納兩萬多名觀眾,且安裝了衛(wèi)星轉(zhuǎn)播設(shè)備。
“即使中國香港、韓國馬會的專家看了之后,對我們的馬場也是交口稱贊”,吳有紅介紹。吳有紅有著“馬癡”的外號,他是南京的第一個“私營企業(yè)主”——上世紀80年代,他以南京私字001號注冊了南京紅龍公司,并一度位列全國私企500強。
因為愛馬,吳有紅在自己事業(yè)如日中天時轉(zhuǎn)向,借在南京舉辦十運會的契機,賣掉了自己企業(yè)的資產(chǎn),投資數(shù)億元建設(shè)南京國際賽馬場。
作為十運會的主場館之一,南京賽馬場的投資方還有南京市相關(guān)部門。眾所周知,馬術(shù)運動是一條產(chǎn)業(yè)鏈,蘊藏著美好的商業(yè)前景。
人們期望,十運會后,南京賽馬場在繼續(xù)承辦馬術(shù)比賽的同時,被打造成一個集旅游、休閑、健身、娛樂、觀光、競技為一體的“馬城”。
“將南京賽馬場打造成國際知名的馬術(shù)休閑娛樂中心,賽馬場將成為南京新的旅游景點?!碑敃r,南京市一領(lǐng)導(dǎo)人在談及南京賽馬場的未來時,如此展望。
吳有紅也希望這樣的光景早日到來,馬場建成之初,他曾向媒體記者描述了他心目中的南京賽馬場:
“這里將成為南京市民文化娛樂的一個熱點,他們不僅能在此欣賞到一流的國際馬術(shù)賽事,還可以從事專業(yè)的馬術(shù)學(xué)習和訓(xùn)練——在很多國家,馬術(shù)可是孩子們的必修課呢,它可以使人的氣質(zhì)、毅力以及身體素質(zhì)等方面得到全面的鍛煉和提升?!?/p>
6年過去了,吳有紅從未見到這樣的景象,從馬場建成之初開始,他就不得不面臨與之俱來的蕭條與冷清。