北京時(shí)間7月11日深夜，2010年環(huán)法自行車(chē)大賽結(jié)束了第8賽段從萊魯斯到阿沃里亞茲-莫爾濟(jì)訥的較量，丹麥?zhǔn)氥y行車(chē)隊(duì)的安迪-施萊克以4小時(shí)54分11秒獲得個(gè)人首個(gè)環(huán)法賽段冠軍。
總成績(jī)榜上，本賽段獲得第6的美國(guó)BMC競(jìng)技車(chē)隊(duì)澳大利亞選手埃文斯以37小時(shí)57分09秒拿下第一披上黃衫！安迪-施萊克以落后20秒排名第二，上屆冠軍康塔德本賽段獲得第5，他以落后1分01秒名次升到第三，阿姆斯特朗途中遭遇了三次撞車(chē)事故，今日賽段他只獲得第61位，總成績(jī)上他以落后13分26秒排在第39位，基本退出了爭(zhēng)冠集團(tuán)。
今天比賽全長(zhǎng)189公里，難度堪稱本屆環(huán)法開(kāi)賽以來(lái)之最，選手們要征服兩個(gè)1級(jí)爬坡點(diǎn)。全程共有5個(gè)爬坡點(diǎn)，兩個(gè)4級(jí)爬坡點(diǎn)設(shè)置在24公里和73公里處，一個(gè)3級(jí)爬坡點(diǎn)在168公里處，兩個(gè)1級(jí)爬坡點(diǎn)一個(gè)在154公里處，一個(gè)就是在終點(diǎn)。另外三個(gè)沖刺點(diǎn)在84公里、129公里和175公里處。
比賽在當(dāng)?shù)貢r(shí)間12點(diǎn)40分(北京時(shí)間18點(diǎn)40分)開(kāi)始，共有186名選手出賽。一開(kāi)賽選手們都騎得特別快，結(jié)果大部隊(duì)上來(lái)就發(fā)生規(guī)模不小的車(chē)禍，正好在阿姆斯特朗所處的一個(gè)集團(tuán)中發(fā)生。不過(guò)車(chē)王相當(dāng)機(jī)靈，他一下別轉(zhuǎn)龍頭，把車(chē)騎到路邊的草叢里，避免了和前面車(chē)手相撞。而在前方，一個(gè)11人小分隊(duì)脫離大部隊(duì)，迅速領(lǐng)騎。
很快第一個(gè)爬坡點(diǎn)就來(lái)到，科菲迪斯車(chē)隊(duì)的塔拉馬爾獲得第一。今天車(chē)手開(kāi)始階段的騎速相當(dāng)驚人，頭一個(gè)小時(shí)時(shí)速達(dá)到了50.8公里，創(chuàng)造本屆環(huán)法開(kāi)賽后最快時(shí)速，從地形圖上看，開(kāi)始的路程整體上是從高處往下騎，這也為創(chuàng)造最快時(shí)速創(chuàng)造了有利條件。第二個(gè)爬坡點(diǎn)爭(zhēng)奪下來(lái)，AG2R車(chē)隊(duì)里布隆拿到第一，此時(shí)領(lǐng)先小分隊(duì)還剩7人，領(lǐng)先大部隊(duì)4分35秒。
84公里的沖刺點(diǎn)也很快來(lái)到，樂(lè)透車(chē)隊(duì)的阿特斯拿到第一。過(guò)了這個(gè)沖刺點(diǎn)后，整個(gè)地形開(kāi)始慢慢往上走，賽事進(jìn)入到真正艱難的時(shí)刻。129公里第二個(gè)沖刺點(diǎn)拉波銀行車(chē)隊(duì)的莫倫霍特拿到第一。大部隊(duì)在騎到133公里處發(fā)生撞車(chē)事故，這下阿姆斯特朗沒(méi)有幸免，但他很快起身投入戰(zhàn)斗。今天的賽事有很強(qiáng)的決定性意義，所以當(dāng)大部隊(duì)發(fā)生事故后，其中沒(méi)有出事的那些選手根本不發(fā)揚(yáng)所謂職業(yè)精神，自顧自往前騎。
今天比賽第一個(gè)1級(jí)爬坡點(diǎn)，海拔1619米，往上騎14.3公里，坡度6.8%，阿姆斯特朗已經(jīng)大幅度落后，只能埋頭追趕，但那些熱門(mén)選手也沒(méi)有騎在最前，顯然他們都是蓄力到最后。樂(lè)透車(chē)隊(duì)的阿特斯今天狀態(tài)神勇，他拿到了這個(gè)1級(jí)點(diǎn)的頭名，爬坡積分狂得15分。阿姆斯特朗離開(kāi)他有3分15秒差距，離開(kāi)康塔德、小施等人也有1分鐘差距。
過(guò)關(guān)之后，車(chē)手快速下行，接著在掉頭攻3級(jí)爬坡點(diǎn)，還是阿特斯第一。說(shuō)起來(lái)阿姆斯特朗也真是倒霉到家，此時(shí)兩名11人車(chē)隊(duì)的選手發(fā)生撞車(chē)事故，就在旁邊的阿姆斯特朗再受影響，盡管他沒(méi)有被實(shí)質(zhì)性撞倒，但時(shí)間再次被耽誤，今天他的心情絕不會(huì)好受！
最后一個(gè)沖刺點(diǎn)爭(zhēng)奪，換成莫倫霍特第一，此時(shí)陣容已經(jīng)被分割得支離破碎，阿特斯、莫倫霍特和科菲迪斯車(chē)隊(duì)的莫納爾三人騎在最前，1分37秒之后是康塔德、小施等25人，3分52秒之后是阿姆斯特朗等5名車(chē)手，4分50秒之后是大部隊(duì)，其中有黃衫擁有者沙瓦內(nèi)爾。
剩下最后一個(gè)關(guān)口了！終點(diǎn)處的1級(jí)爬坡點(diǎn)，坡度6.1%，往上騎行13.6公里，海拔1796米，前三人玩命往上騎，康塔德部隊(duì)里脫身而出14位勇士進(jìn)行最后一搏，他們很快追上了前三人?？上О⒛匪固乩蚀藭r(shí)終于老態(tài)畢現(xiàn)，他越騎越慢，似乎都沒(méi)有興趣完成比賽似的。他離開(kāi)這些沖擊者團(tuán)隊(duì)之間的距離只能是越來(lái)越大，在離開(kāi)終點(diǎn)還有3公里時(shí)，環(huán)法七冠王離開(kāi)領(lǐng)先者之間的時(shí)間差已經(jīng)達(dá)到了7分鐘！《歐洲體育》的直播員哀嘆這是一個(gè)時(shí)代的結(jié)束。
最后兩公里，最激烈的爬坡戰(zhàn)呈現(xiàn)！離開(kāi)終點(diǎn)兩公里處，先是天然氣車(chē)隊(duì)的克魯齊格發(fā)力，但康塔德、小施和埃文斯牢牢跟隨。離終點(diǎn)1500米處，拉波銀行車(chē)隊(duì)的格辛克從后趕上，11人車(chē)隊(duì)的桑切斯接茬再上，這兩人勢(shì)頭相當(dāng)之猛，只有小施能夠跟住。在最后500米時(shí)，格辛克不敵退下，小施和桑切斯兩人并駕齊驅(qū)沖刺！安迪-施萊克拿到了本賽段冠軍！
本賽段較量相當(dāng)激烈，各項(xiàng)目前十排名上改變甚多，總成績(jī)榜上先前排第二的埃文斯終于披上黃衫，胡舒福德還是以118分保有沖刺綠衫，皮內(nèi)烏還是以44分保有爬坡圓點(diǎn)衫。小施萊克理所當(dāng)然再次獲得了新人白衫。阿特斯獲得今日敢斗獎(jiǎng)。
來(lái)源：新浪 編輯：寧波