維泰爾慶祝獲勝。圖片來源:路透
北京時(shí)間6月27日20:00,2010F1歐洲站正賽在瓦倫西亞街道賽場舉行。紅牛車手維泰爾桿位發(fā)車,領(lǐng)跑全程奪冠。邁凱輪車手路易斯-漢密爾頓盡管違反安全車規(guī)則,被罰通過維修站,最終仍獲得亞軍,他的隊(duì)友簡森-巴頓取得第三名。
法拉利車隊(duì)的費(fèi)爾南多-阿隆索和菲利佩-馬薩一度在比賽初段位居第三和第四。但是安全車出動(dòng)后,形勢被打亂,最終僅獲得第9和第14名。
賽前
瓦倫西亞整個(gè)周末均艷陽高照,正賽開始前氣溫26度,賽道溫度45度。紅牛車隊(duì)維泰爾和韋伯名列頭排發(fā)車,邁凱輪車手路易斯-漢密爾頓第三。之后是法拉利車隊(duì)的阿隆索和菲利佩-馬薩。F1七冠王邁克爾-舒馬赫遭遇復(fù)出后的最差排名,今天從第15位起步。
輪胎方面,普利司通為本站比賽提供的輪胎配方是超軟+中。與加拿大站的情況不同,周六參與Q3爭奪的10位車手,成績均出自超軟胎。這意味著今天前十名都將使用超軟胎起步。
瓦倫西亞大獎(jiǎng)賽官方在賽前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,本站的觀眾人數(shù)為162785人??紤]到正值世界杯,這當(dāng)算一個(gè)不錯(cuò)的數(shù)據(jù)。
發(fā)車
發(fā)車的爭奪異常激烈,維泰爾非常驚險(xiǎn)的守住了領(lǐng)先位置。隊(duì)友馬克-韋伯起步失利,相繼被漢密爾頓,阿隆索和馬薩超越,2號(hào)彎剛過便跌至第四。到第一圈結(jié)束時(shí),已掉到第九位。舒馬赫的發(fā)車非常成功,從第15位上升到第11位。
第二圈,漢密爾頓通過無線電向車隊(duì)抱怨,他在2號(hào)彎被維泰爾撞上了。當(dāng)時(shí)德國人處于外線,漢密爾頓位居內(nèi)線。慢鏡頭回放顯示,RB6的右后輪與MP4-25的左前輪發(fā)生了強(qiáng)烈的接觸,幸運(yùn)的是兩人并未失控。
進(jìn)站與安全車
第8圈,馬克-韋伯從第九位進(jìn)站,這是今天的第一個(gè)例行進(jìn)站,澳洲人將輪胎從超軟胎更換為硬胎,但是因?yàn)樽笄拜啺惭b遭遇問題,耽擱了大量時(shí)間,耗時(shí)達(dá)到7.9秒。一圈之后羅斯伯格進(jìn)站。
第10圈,剛剛完成進(jìn)站的韋伯和科瓦萊寧相撞,一次極度嚴(yán)重的事故。澳洲人跟在芬蘭人后面行駛,試圖利用尾流超車,結(jié)果突然追上T127的車尾。RB6被發(fā)射到了天空中,并空翻一圈后終于落地,整個(gè)鼻錐都飛掉了,還好人安然無恙。
安全車隨即出動(dòng),除小林可夢偉,格拉西和格洛克外,所有車手全部乘機(jī)進(jìn)站。這樣順序被打亂為:維泰爾,漢密爾頓,小林可夢偉,巴頓,巴里切羅,庫比卡,布埃米,蘇蒂爾,霍肯伯格,阿隆索,德拉羅薩,佩特羅夫,羅斯伯格,里尤茲,格拉西,格洛克,馬薩,阿奎蘇阿里,查鐸,塞納,舒馬赫,特魯利。
很顯然,法拉利在這次安全車下的運(yùn)作是極其失敗的。