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福州淮安大橋主橋正式合龍 三環(huán)路力爭年底貫通

2011-11-21 12:34
整個(gè)大橋的壓力,主要是這兩座塔和128根拉索來承受。

工藝:塔梁同步施工我省首次采用

“淮安大橋去年9月21日動(dòng)工,工期是25個(gè)月,原計(jì)劃2012年國慶前竣工通車,后來福州市領(lǐng)導(dǎo)和主管部門明確提出,力爭福州三環(huán)路今年底貫通,這對淮安大橋的建設(shè)是個(gè)嚴(yán)峻考驗(yàn)。”相關(guān)負(fù)責(zé)人說。對此,項(xiàng)目部調(diào)整了總體施工組織方案,最終確定采用塔梁同步施工工藝,即主塔施工到一定高度時(shí),同步進(jìn)行箱梁吊裝,上部澆筑主塔,下部吊裝箱梁施工。這在福建省橋梁施工中尚屬首次,在國內(nèi)也罕見。

“為了保證施工安全,施工方加大人員和機(jī)械設(shè)備投入,現(xiàn)場施工最多人時(shí)達(dá)1000多人?!痹撓嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹,為保證施工安全,安全防護(hù)棚、安全通道、班前安全教育等措施,一個(gè)都沒有少。

來源:福州新聞網(wǎng) 編輯:王靜靜

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