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白馬河

城市是承載歷史和未來的載體，也是全體市民的家。

對(duì)“福州”這個(gè)家，閉上眼睛，您想到了哪些？閩江的水、三山兩塔、內(nèi)河的棧道、萬達(dá)金融廣場，還是那未來的地鐵，未來的大都市區(qū)？在不同的人眼中，一個(gè)城市的形象也并不完全相同。摘取其中的幾個(gè)關(guān)鍵詞，福州這座城市的嶄新形象就在眼前緩緩鋪開。

關(guān)鍵詞：快福州慢生活

近年來，福州一方面加快建設(shè)快速通道、過江橋梁和城市地鐵網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)先發(fā)展城市公共交通，構(gòu)筑對(duì)外連接快速、組團(tuán)之間便捷、城區(qū)內(nèi)部暢通的城市立體交通網(wǎng)絡(luò)；另一方面則充分利用自身的優(yōu)勢，加快建設(shè)山水相連的綠色廊道和慢行系統(tǒng)。

先從福州的快速交通說起。近年來，福州建成了溫福高鐵、福廈高鐵、機(jī)場高速、漁平高速公路及三環(huán)、繞城高速主要路段，地鐵一號(hào)線也已全線動(dòng)建，基本形成了綜合性、立體化的交通體系。通車高速公路已覆蓋了我市所有區(qū)縣；在未來的幾年內(nèi)，全省9個(gè)設(shè)區(qū)市借助鐵路可在2小時(shí)內(nèi)到達(dá)福州，省會(huì)福州2小時(shí)輻射圈初步形成。城市路網(wǎng)也日益完善，一條條斷頭路、丁字路相繼打通、拓寬，如同打通了一條條大動(dòng)脈，方便四面八方的車流。

與此同時(shí)，越來越多的慢行系統(tǒng)，不斷解決著快速城市交通“最后一公里”末端銜接問題。在福州，除了便民自行車、專用公交車道，內(nèi)河沿岸也是市民一個(gè)慢行的好去處。在整治初顯成效的安泰河、白馬河畔，沿著親水步行道，隨處可見行人悠然自得地散步、閑聊。像這種慢行系統(tǒng)，今后在晉安河、光明港等多條內(nèi)河的整治中，還將與步行街等多種旅游元素進(jìn)行有序組合。

堅(jiān)持拉開框架拓展空間與完善功能、提高品位并重。經(jīng)過連續(xù)不斷的新建和改造，如今福州城市道路基礎(chǔ)設(shè)施的綜合承載能力明顯提升，并日益彰顯出這座城市發(fā)展的前景與活力。

關(guān)鍵詞：兩江四岸

有著兩千多年歷史的榕城，在很長一段時(shí)間內(nèi)，似乎始終難以擺脫“三山兩塔”的“引力”，城市功能布局也一直集中在鼓樓一帶。這種模式，不僅使城市發(fā)展受到羈絆，也抑制了主城區(qū)周圍新城的發(fā)展。

如何拉開城市發(fā)展框架？思路就是16個(gè)字：“疏解老城、開發(fā)南臺(tái)、拉開框架、發(fā)展新城”。經(jīng)過幾年的努力，如今一幅沿江面海的城市藍(lán)圖已躍然眼前。