據參考消息1月11日報道，【德國《商報》網站1月9日報道】題：中國汽車繁榮的極限

還沒有哪個國家像中國那樣在一年之內賣出如此多的汽車。2013年中國汽車銷量約為2200萬輛，再次創(chuàng)下新紀錄。2013年中國汽車銷量增長14%，明顯快于北美。大眾汽車8年來首次成為中國市場上銷量最大的品牌。

雖然目前的銷售數字刺激了汽車公司高管們的想象力，但增長極限已經初見端倪。

為了減少空氣污染，中國各大城市正在執(zhí)行更嚴格的配額制度，只允許有限的汽車上路。中國國務院的目標是，到2017年把北京、上海和廣州的空氣污染程度降低15%至25%。目前，汽車尾氣在微粒污染中所占比例為20%左右。中國工信部上月已經警告，未來一年的汽車銷量可能會停滯不前。

對于一些汽車制造商來說，中國的環(huán)保戰(zhàn)略也意味著增長潛力。寶馬i3電動車可能會因為中國的特殊上路許可規(guī)定而成為搶手貨。今天中國已經是這家公司最重要的銷售市場。

【彭博新聞社網站1月10日報道】中國的一個主要汽車協會預測，由于控制污染及節(jié)儉運動的持續(xù)，中國汽車市場今年的增速將放緩。

盡管2013年在華主要的外國汽車制造商都達到創(chuàng)紀錄的銷量，但由于污染及堵車嚴重，要求政府介入控制汽車擁有量增長的壓力增大。

中國汽車工業(yè)協會副秘書長師建華說：“中國汽車銷售面臨環(huán)境保護、堵車以及更多城市限制購車等壓力。”

由于汽車銷量的增長是以犧牲環(huán)境為代價的，中國越來越多的城市開始限購汽車以完成中央政府設定的空氣污染物減排目標。

中國是世界上碳化物排放量最大的國家，也是擁有污染最嚴重城市最多的國家。中國北方的天津市今年開始限購汽車，而北京、上海、廣州以及貴陽之前已經出臺了限購令。

（來源：新華國際 編輯：林雪晴）