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日航波音787起火并非因電池電壓超限 美將擴大調(diào)查范圍

2013-01-22 09:07:31 來源:中國日報網(wǎng)
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航空安全專家約翰·葛戈利亞曾擔任美國國家交通安全委員會委員,他認為,即使在波士頓機場起火的日航波音787客機不存在鋰電池工作電壓超限的情況,該客機的電池充電裝置也極有可能存在問題。“大量電流快速進入電池,會導(dǎo)致電池過熱而自燃。電池就像一塊巨大的海綿,如果情況允許的話,它會一直源源不斷地快速吸收大量電流直到自己爆炸?!?br/>

葛戈利亞還指出,為了最大限度保證飛行安全,客機上設(shè)有許多安全裝置以阻止事故發(fā)生,這意味著一旦出事了,通常是“一系列缺陷引發(fā)的連鎖反應(yīng)而非某一個單獨部件發(fā)生故障”。

本月16日,日本全日空航空公司一架波音787客機從山口縣宇部機場飛往東京羽田機場。起飛后不久,駕駛艙儀器表顯示機體前端的電氣控制間冒煙,客機緊急迫降在香川縣高松機場。日本運輸安全委員會的初步調(diào)查顯示,駕駛艙下部電氣控制間的一個主蓄電池有燒焦痕跡并有電解液泄漏。

受近段時間事故頻發(fā)影響,美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)16日發(fā)表聲明,要求擁有波音787客機的美國航空公司暫時停飛同類客機,以檢查確認機上配備電池的安全隱患。第二天,日本國土交通省也下令停飛全日空、日航兩家公司擁有的該型客機。

目前,全球7個國家的8家航空公司共擁有49架波音787客機,其中全日空有17架,日航有7架,現(xiàn)都已進入全面檢驗狀態(tài)。

(來源:中國日報網(wǎng) 信蓮 編輯:周鳳梅)

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