資料圖：殲―15艦載戰(zhàn)斗機(jī)如何完成航空母艦起降訓(xùn)練示意圖

人民網(wǎng)北京11月27日電 （記者 張潔嫻）今日下午，海軍軍事專家李杰做客人民網(wǎng)強(qiáng)國(guó)論壇，以“中國(guó)航母艦載機(jī)首次著艦成功”為題與網(wǎng)友進(jìn)行在線交流。李杰在訪談中表示，“遼寧艦”艦載機(jī)采用了滑躍起飛、攔阻降落的獨(dú)特方式，其訓(xùn)練難度非同一般。

李杰在訪談中表示，我國(guó)的航母著艦訓(xùn)練采用了滑躍起飛、攔阻降落的方式。目前在國(guó)際上，美國(guó)采用彈射起飛、攔阻降落，英國(guó)是短距起飛、垂直降落，只有俄羅斯庫(kù)茲涅佐夫海軍元帥號(hào)航母采用的是相同的方式。

李杰進(jìn)一步解釋，滑躍起飛屬于短距起飛?！斑|寧艦”選擇采用這種方式主要是根據(jù)其艦體、飛行甲板以及滑跳角為14度這一特點(diǎn)?；S這種起飛方式，除了飛機(jī)之外，通過(guò)艦體本身14度上校角，給它一個(gè)支反力，支反力和推力的反作用力形成合力，把飛機(jī)抬升，繼而升空，躍出艦首。所以它不至于脫離艦首，這是它獨(dú)特的地方。另外在降落過(guò)程中，我們采用攔阻降落，必須要用尾鉤來(lái)鉤住。

因起飛和降落方式獨(dú)特，我們?cè)谟?xùn)練的時(shí)候和其他國(guó)家也不一樣――在陸地上模擬一個(gè)和艦上等大的機(jī)場(chǎng)，包括甲板的形狀、機(jī)頭的角度，都需要和艦上基本一致。飛行員從各個(gè)部隊(duì)選調(diào)出來(lái)，不僅要有飛行基礎(chǔ)，而且必須要適應(yīng)將來(lái)艦上的飛行。飛行員先在陸地上的模擬場(chǎng)地進(jìn)行著艦和起飛訓(xùn)練。但在陸地上的訓(xùn)練和海上又不完全一樣，因?yàn)楹Ｉ系呐炌翘幱谧笥覔u擺狀態(tài)的。同時(shí)在海上采用飛行甲板，即便像美國(guó)的飛行甲板面積有三個(gè)足球場(chǎng)那么大，但其在空中飛行員眼中看來(lái)，實(shí)際上就像一張小郵票那么大。飛行員要把30噸左右的一架飛機(jī)降落在一張小郵票大小的甲板上，確實(shí)要克服很多困難，一是需要非常精確，二是要克服心理障礙。這就需要大量的訓(xùn)練和超凡的技術(shù)。

同時(shí)，因?yàn)榕炤d機(jī)都有尾鉤，必須鉤住艦上的攔阻索當(dāng)中的一根，才能把高速行駛的飛機(jī)最后通過(guò)制動(dòng)減速停下來(lái)，其難度極高。艦載機(jī)飛行員訓(xùn)練是著艦過(guò)程中一個(gè)非常大的難關(guān)。

李杰以美國(guó)飛行員為例說(shuō)明，實(shí)際上他們絕大多數(shù)的飛行事故都是在著艦過(guò)程中發(fā)生的，其比例或高達(dá)70%。美國(guó)在戰(zhàn)后幾十年中，其失事航母艦載機(jī)高達(dá)一千多架，死亡人數(shù)約七八百人，可想而知艦載機(jī)飛行操作的難度和危險(xiǎn)度有多大。