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李杰詳解艦載機(jī)著艦過程:鉤住攔阻索難度極高

2012-11-27 19:16:59 來源:人民網(wǎng)
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李杰詳解艦載機(jī)著艦過程:鉤住攔阻索難度極高

資料圖:殲―15艦載戰(zhàn)斗機(jī)如何完成航空母艦起降訓(xùn)練示意圖

人民網(wǎng)北京11月27日電 (記者 張潔嫻)今日下午,海軍軍事專家李杰做客人民網(wǎng)強(qiáng)國論壇,以“中國航母艦載機(jī)首次著艦成功”為題與網(wǎng)友進(jìn)行在線交流。李杰在訪談中表示,“遼寧艦”艦載機(jī)采用了滑躍起飛、攔阻降落的獨(dú)特方式,其訓(xùn)練難度非同一般。

李杰在訪談中表示,我國的航母著艦訓(xùn)練采用了滑躍起飛、攔阻降落的方式。目前在國際上,美國采用彈射起飛、攔阻降落,英國是短距起飛、垂直降落,只有俄羅斯庫茲涅佐夫海軍元帥號(hào)航母采用的是相同的方式。

李杰進(jìn)一步解釋,滑躍起飛屬于短距起飛?!斑|寧艦”選擇采用這種方式主要是根據(jù)其艦體、飛行甲板以及滑跳角為14度這一特點(diǎn)。滑躍這種起飛方式,除了飛機(jī)之外,通過艦體本身14度上校角,給它一個(gè)支反力,支反力和推力的反作用力形成合力,把飛機(jī)抬升,繼而升空,躍出艦首。所以它不至于脫離艦首,這是它獨(dú)特的地方。另外在降落過程中,我們采用攔阻降落,必須要用尾鉤來鉤住。

因起飛和降落方式獨(dú)特,我們在訓(xùn)練的時(shí)候和其他國家也不一樣――在陸地上模擬一個(gè)和艦上等大的機(jī)場,包括甲板的形狀、機(jī)頭的角度,都需要和艦上基本一致。飛行員從各個(gè)部隊(duì)選調(diào)出來,不僅要有飛行基礎(chǔ),而且必須要適應(yīng)將來艦上的飛行。飛行員先在陸地上的模擬場地進(jìn)行著艦和起飛訓(xùn)練。但在陸地上的訓(xùn)練和海上又不完全一樣,因?yàn)楹I系呐炌翘幱谧笥覔u擺狀態(tài)的。同時(shí)在海上采用飛行甲板,即便像美國的飛行甲板面積有三個(gè)足球場那么大,但其在空中飛行員眼中看來,實(shí)際上就像一張小郵票那么大。飛行員要把30噸左右的一架飛機(jī)降落在一張小郵票大小的甲板上,確實(shí)要克服很多困難,一是需要非常精確,二是要克服心理障礙。這就需要大量的訓(xùn)練和超凡的技術(shù)。

同時(shí),因?yàn)榕炤d機(jī)都有尾鉤,必須鉤住艦上的攔阻索當(dāng)中的一根,才能把高速行駛的飛機(jī)最后通過制動(dòng)減速停下來,其難度極高。艦載機(jī)飛行員訓(xùn)練是著艦過程中一個(gè)非常大的難關(guān)。

李杰以美國飛行員為例說明,實(shí)際上他們絕大多數(shù)的飛行事故都是在著艦過程中發(fā)生的,其比例或高達(dá)70%。美國在戰(zhàn)后幾十年中,其失事航母艦載機(jī)高達(dá)一千多架,死亡人數(shù)約七八百人,可想而知艦載機(jī)飛行操作的難度和危險(xiǎn)度有多大。


編輯:柳洪杰 標(biāo)簽: 艦載機(jī)
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