駕控派：BMW 3系（媒體試車） &一汽大眾新邁騰（深度測試）

　　寶馬3系指導(dǎo)價：29.6-49.85

BMW 3系是許多車迷心目中的夢想之車，它的操控性和駕駛樂趣在遠超同級別的任何對手。新一代的BMW 3系很快就將上市，屆時國產(chǎn)版將全部為加長版本，標準軸距版將采用進口的方式，也就是說，血統(tǒng)純正的BMW 3系將面臨價格上調(diào)的嚴峻事實。盡管30萬元的預(yù)算對于BMW 3系太低了，但我們依舊可以買到318i。這款車型采用2.0L自然進氣發(fā)動機，動力平庸、配置也不高，但代表了寶馬精髓的底盤系統(tǒng)被保留了下來，6AT變速箱雖然較最新的8AT顯得落后了一些，但在寶馬良好的調(diào)校下，這款加速時間不能進入10秒大關(guān)的唯一的3系依舊有著不錯的駕駛樂趣。此外，寶馬系列的保養(yǎng)費用在德系三大品牌中最低，這也是寶馬近年來在國內(nèi)贏得眾多用戶的重要因素。

　　邁騰指導(dǎo)價：19.98-33.48

全新邁騰競爭力得到了全面提升，尤其是軸距的加長，讓邁騰贏得了更多的用戶。作為一款拉動銷量的主力車型，邁騰承擔了3系不可能承擔的市場壓力，因此它的加長更能得到我們的理解和接受。30萬的預(yù)算對于購買邁騰的用戶來說也是綽綽有余，2.0T頂配版車型在配置方面幾乎可以說是一應(yīng)俱全，8秒左右的0-100公里/小時加速能力也足夠讓我們享受到暢快的駕駛感，同時超過2.8米的軸距也保證了這款車型的實用性。只是和小輝騰一般的外觀設(shè)計相比，陳舊的內(nèi)飾以及質(zhì)感稍遜的用料讓人略感遺憾。

綜合來看：全新邁騰的確是一款力作，不管是公商務(wù)用戶還是私人用戶都可以在全新邁騰上獲得極大的滿足感。相比之下，BMW 318i的受眾面小了很多，對于注重空間、動力的用戶來說，318i的確差了點意思。不過對于那些夢想著擁有寶馬的人們來說，318i是很現(xiàn)實的選擇，自然進氣發(fā)動機的保養(yǎng)維護相對容易也是吸引他們購買的重要原因，并且在新一代產(chǎn)品即將上市時，現(xiàn)款3系的實際售價也達到了歷史最低點。