中國日報(bào)網(wǎng)環(huán)球在線消息：日前，深圳地鐵攜手一信通軟件（onerfid），在工程車輛跟蹤、載重、信息記錄等智能信息管理上，深化信息化應(yīng)用，全力構(gòu)建以“智能應(yīng)用，管理精細(xì)”為目標(biāo)的信息化體系。此次合作是深圳地鐵發(fā)展戰(zhàn)略上的重要一環(huán)，將全面提升其在車輛管理、開發(fā)成本以及過程中的管控水平，促進(jìn)深圳地鐵在智能化管理的同時(shí)，樹立創(chuàng)新、先進(jìn)的管理模式。
深圳市地鐵于2004年12月28日建成通車的一期工程的1號線、4號線，約22公里，二期工程隨著1號繼建工程、2、3、4、5、6、7、8號線的穩(wěn)步推進(jìn)，估計(jì)至2011年，深圳將形成約155公里長的地鐵線，力爭到2020年再建200多公里地鐵，建設(shè)范圍覆蓋整個(gè)深圳。運(yùn)營分公司代表地鐵公司全面負(fù)責(zé)地鐵的運(yùn)營管理、客運(yùn)服務(wù)、列車運(yùn)行組織及土建設(shè)施、車輛和運(yùn)營系統(tǒng)設(shè)備的維修保養(yǎng)等工作，是直接服務(wù)于社會大眾，為乘客提供安全、正點(diǎn)、熱情、周到的運(yùn)營服務(wù)，展現(xiàn)深圳地鐵形象和服務(wù)水平，也是深圳地鐵和乘客直接交流的一個(gè)重要窗口，地鐵建設(shè)挖掘出來的余泥渣土，由深圳路橋公司負(fù)責(zé)管理和計(jì)量。
在深圳地鐵建設(shè)工程中，一信通公司承擔(dān)的整個(gè)地鐵建設(shè)項(xiàng)目1—8號線余泥渣土受納場RFID智能管理工程，全面集中管理地鐵建設(shè)各標(biāo)段、各運(yùn)輸車輛進(jìn)出，以及準(zhǔn)確公正的防超載智能稱重、數(shù)據(jù)安全管理，搭建完整的車輛物流和信息流高度集成的管理平臺。深圳地鐵在一信通的幫助下，通過先后兩期的方案設(shè)計(jì)與應(yīng)用實(shí)施，深圳地鐵將在工程設(shè)備、土方管理、車輛監(jiān)控、載重及時(shí)間計(jì)劃上實(shí)現(xiàn)智能管理。此次Onerfid車輛智能識別管理系統(tǒng)由車輛電子標(biāo)簽，司機(jī)卡，遠(yuǎn)距離讀寫器，天線，控制器，地感線圈與后臺管理軟件組成，與一期工程設(shè)備有機(jī)結(jié)合，包括車輛自動識別及監(jiān)控、智能稱重、IC卡發(fā)卡充值上費(fèi)管理、遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)查詢監(jiān)控、數(shù)據(jù)安全監(jiān)控等子系統(tǒng)集于一體，為深圳地鐵建設(shè)建立了一個(gè)安全可靠，開放并可控的信息資源管理平臺。
雙方項(xiàng)目負(fù)責(zé)人均對二次合作的應(yīng)用效果充滿了信心，一信通負(fù)責(zé)人宋曉偉表示：一信通將一如既往地秉承“為顧客創(chuàng)造價(jià)值”的使命，助力深圳地鐵打造RFID自動識別、智能管理的先進(jìn)、數(shù)字化平臺，有效的降低管理成本，減少人力投入，提高工作效率。
（環(huán)球在線：信蓮）
