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【主人公小傳】李軍，空軍工程大學工程學院飛行器與動力工程系教授，34歲進入空軍工程學院博士后流動站，成為空軍第一個自主培養(yǎng)的博士后；44歲獲第三屆“國家級教學名師”稱號，是空軍第一個“國家級教學名師”；先后獲國家、軍隊科技進步獎7項。
“三尺講臺上的人生最精彩”
1984年，李軍在空軍工程學院本科畢業(yè)留校，成了一名光榮的軍校教員。1996年，李軍從西北工業(yè)大學取得博士學位。此時，中國科學院向李軍發(fā)出信函，準備調他進入中科院工作。
然而，就在這一年，空軍第一個博士后科研流動站——航空宇航博士后流動站在原空軍工程學院掛牌成立。人生關口，李軍面臨抉擇?！拔页刹诺耐寥涝诓筷牐 彼艞夁M入中國科學院的機會，成為空軍第一個自主培養(yǎng)的博士后。9年后，李軍被陜西省授予優(yōu)秀博士后稱號。期間，他主持和參與科研課題15項，獲國家和軍隊科技進步獎7項。
機會總是垂青有準備的人。2005年底，李軍作為高級訪問學者，赴美國麻省理工學院學習深造。學習期間，他撰寫的論文得到世界著名航空發(fā)動機權威格雷茨教授的贊賞。進修期滿后，校方和不少機構許以優(yōu)厚的待遇，想留李軍在美國繼續(xù)深造或工作。“不用選擇，我的講臺在祖國！”李軍的回答堅定而執(zhí)著。他如期回國，站在了闊別一年的軍校講臺?！拔沂且幻虇T，教書育人是我的天職和本分，三尺講臺上的人生最精彩！”李軍常常這樣說。
“教員價值體現(xiàn)在學員成才上”
這些年，一些畢業(yè)學員向李軍反映，在校學習時對新裝備接觸較少，到部隊后面對裝備故障往往束手無策。類似的反映在李軍心中激起波瀾：“教員價值最終體現(xiàn)在學員成才上，學員的潛力是無限的，關鍵是看怎么去引領?！?/p>
李軍對教學內容和教學方法進行了大膽探索。他給學員上的每門專業(yè)的第一堂課，都要把學員們領到實驗室，讓學員對裝備產生直觀的印象。試車臺前，李軍經常對照發(fā)動機和飛機“解剖”實物，將課本上的內容生動直觀地傳授給學員。發(fā)動機葉片斷裂是發(fā)動機經常出現(xiàn)的問題，但是它斷裂的過程卻很難講明白。李軍打開自做的課件，一個葉片斷裂的3D視頻片躍然屏幕，學員們一目了然，加深了理解。
“授之以魚，不如授之以漁。作為軍校教員，既要教給學員理論知識，更要教給他們思維方法！”李軍把自己試車時測出的100多個數據制成了一個表，讓學員根據自己對這些數值的理解，分析發(fā)動機的工作狀態(tài)，學員們上了這一課深受啟發(fā)。
教學相長，相得益彰。他參與研究的戰(zhàn)斗機高原作戰(zhàn)研究課題獲國家科技進步一等獎；他完成的學科專業(yè)研究課題獲國家教學成果二等獎、軍隊教學成果一等獎。
“讓戰(zhàn)鷹翱翔在高原的藍天”
1998年，為拓展我空軍部隊攻防作戰(zhàn)空間，空軍黨委下達了組織某型新機進行高原作戰(zhàn)的研究試驗任務，這是世界航空界至今未完全突破的“禁區(qū)”。國內外專家都認為沒有足夠大功率的起動機，要在高原解決飛機發(fā)動機起動問題只能是“紙上談兵”。“我要在稀薄的空氣中放飛戰(zhàn)鷹，讓戰(zhàn)鷹翱翔在高原的藍天！”李軍先后3次奔赴西藏進行試驗，忍受著高原反應帶來的劇烈頭痛，最終突破國外的技術限制，解決了兩種先進戰(zhàn)斗機的高原作戰(zhàn)課題。
1999年秋，空軍某型飛機在訓練中發(fā)動機發(fā)生喘振，劇烈的喘振會造成空中停車，嚴重影響飛機安全。李軍立即與其他專家進行整機特性測試試驗和大量理論研究，終于攻克了這一技術難題。（來源：解放軍報）