水陸兩棲全地形車(chē)乘雪龍?zhí)柕竭_(dá)南極中山站 新華社圖片
水陸兩棲全地形車(chē)爬坡試驗(yàn) [來(lái)源：中國(guó)青年報(bào)]
中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)環(huán)球在線(xiàn)消息：銀裝素裹的南極大陸，一輛外形小巧、中國(guó)紅涂裝的“水陸兩棲全地形車(chē)”輕盈靈活地疾馳著，這是2007年12月中旬我國(guó)第24次南極科學(xué)考察隊(duì)“海冰探路”作業(yè)的一幕。該車(chē)首次登上南極大陸，就在國(guó)內(nèi)外引起極大反響。
所謂水陸兩棲全地形車(chē)，就是能夠適應(yīng)水上、沙漠、沼澤、雪地、森林等各種復(fù)雜地形的新型特種車(chē)輛。由裝甲兵工程學(xué)院教授賈小平帶隊(duì)研發(fā)的這種全地形車(chē)名為“西貝虎”，他們歷經(jīng)四年，從總體設(shè)計(jì)、樣車(chē)研制到定型生產(chǎn)，完全自主研發(fā)，填補(bǔ)了我國(guó)全地形車(chē)領(lǐng)域的多項(xiàng)空白，各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。
作為水陸兩棲全地形車(chē)，車(chē)輛整體方案設(shè)計(jì)完成后，最困難的工程技術(shù)難題莫過(guò)于車(chē)體材料和加工工藝的選擇。該科研團(tuán)隊(duì)選用了耐腐蝕的高密度線(xiàn)性聚乙烯材料，并率先在國(guó)內(nèi)使用全塑車(chē)體滾塑成型工藝。
2007年5月，“西貝虎”全地形車(chē)研制成功。全車(chē)僅申請(qǐng)的國(guó)家專(zhuān)利就有20余項(xiàng)，綜合性能達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平，尤其是其動(dòng)力系統(tǒng)超過(guò)了國(guó)外同類(lèi)產(chǎn)品，而造價(jià)只有國(guó)外同類(lèi)產(chǎn)品的20％~25％。該車(chē)在公路上行駛速度達(dá)到60千米／小時(shí)，極限爬坡度可達(dá)40度，原地180°轉(zhuǎn)向，能在水上、沙漠、沼澤、雪地、森林等各種惡劣地形中自由行駛，可在±40℃之間的超常規(guī)溫度環(huán)境下連續(xù)工作?！拔髫惢ⅰ比匦诬?chē)，已經(jīng)可以完全滿(mǎn)足空投作業(yè)、科考探險(xiǎn)、森林防護(hù)、搶險(xiǎn)救災(zāi)、線(xiàn)路檢修等特殊作業(yè)需要。
目前，世界上僅有美國(guó)和加拿大等少數(shù)幾個(gè)國(guó)家生產(chǎn)該類(lèi)車(chē)輛。
“西貝虎”全地形車(chē)目前已有三種車(chē)型，該科研團(tuán)隊(duì)正在積極改進(jìn)現(xiàn)有車(chē)型，開(kāi)發(fā)全新的全靜液傳動(dòng)、鉸接式以及動(dòng)力氣墊式全地形車(chē)。一旦這種技術(shù)成熟，他們將向著形成裝有武器系統(tǒng)的自主無(wú)人駕駛或遙控的全地形車(chē)的方向努力。（來(lái)源：中國(guó)青年報(bào)）