中國日?qǐng)?bào)網(wǎng)環(huán)球在線消息：昨天傍晚，當(dāng)陸航跨國遠(yuǎn)程機(jī)動(dòng)第二梯隊(duì)最后一架直升機(jī)安全降落在沙戈?duì)枡C(jī)場(chǎng)時(shí)，兩位梯隊(duì)長沈正文和成存國的雙手緊緊握在了一起。他們此番駕機(jī)劃出的航跡，刷新了我軍陸航史一項(xiàng)又一項(xiàng)紀(jì)錄。
中方聯(lián)合戰(zhàn)役指揮部副指揮員馬湘生告訴記者，從烏魯木齊到沙戈?duì)栠@條長長的航線，中間聳立著高高的友誼峰，其間有風(fēng)險(xiǎn)、有挑戰(zhàn)，但我們英雄的陸航官兵勝利地闖過來了！
“科學(xué)求實(shí)的決策＋精湛的飛行技術(shù)＋一往無前的勇氣＝成功”，記者一路跟隨陸航跨國機(jī)動(dòng)，發(fā)現(xiàn)了陸航官兵創(chuàng)造奇跡的奧秘。
按原計(jì)劃，陸航編隊(duì)于7月26日從烏魯木齊啟程。誰料，“老天爺”不配合，幾乎天天下雨。直到29日，天氣才有所好轉(zhuǎn)，第一梯隊(duì)冒雨轉(zhuǎn)場(chǎng)至阿勒泰。30日凌晨，官兵們吃過早飯后就坐在直升機(jī)上待命。派出去的偵察機(jī)不時(shí)傳來消息，友誼峰有厚積云，不宜飛行。
臨時(shí)指揮部一邊要求官兵“不急躁、不松勁”，一邊實(shí)時(shí)研究分析天氣變化，果斷決定下午16點(diǎn)45分起飛。
直升機(jī)編隊(duì)飛至友誼峰前時(shí)，西側(cè)山谷被厚厚的云層覆蓋，怎么辦？是爬高穿云還是返航？指揮員命令直升機(jī)減速，近前觀察后再做決定。飛到山谷前發(fā)現(xiàn)，云層與地面有一個(gè)100多米高的縫隙，可以穿過去。當(dāng)直升機(jī)編隊(duì)順利穿越友誼峰時(shí)，官兵們發(fā)出了陣陣歡呼聲。記者高興之余，深深理解了梯隊(duì)長沈正文所說的話：“飛行是一個(gè)冒險(xiǎn)的事業(yè)，要敢于冒險(xiǎn)，更要科學(xué)求實(shí)。”
從7月26日到8月1日，陸航跨國機(jī)動(dòng)前后歷經(jīng)1個(gè)星期。備航、轉(zhuǎn)場(chǎng)、飛行，直升機(jī)幾起幾落，官兵們的體力、精力、情緒都經(jīng)受著嚴(yán)峻的考驗(yàn)。
有幾個(gè)細(xì)節(jié)深深印在了記者的腦海里：飛行員孫鳳陽從早晨起床之后，12個(gè)小時(shí)沒喝一口水；直升機(jī)在高空飛行，記者穿上秋衣還覺得冷，而精力高度集中的飛行員，迷彩服卻一直是汗?jié)竦?；直升機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音震耳欲聾，官兵們橫七豎八地躺在行李箱上睡著了。
有人評(píng)價(jià)，陸航跨國遠(yuǎn)程機(jī)動(dòng)取得圓滿成功，標(biāo)志著中國陸航部隊(duì)遠(yuǎn)程機(jī)動(dòng)能力有了新的提高，向世人展現(xiàn)了我陸航官兵的訓(xùn)練水平和能力素質(zhì)。
飛越友誼峰，飛越俄羅斯遼闊的草原和森林，在這條完美的航跡上，可以解讀出陸航官兵身上的許多東西：比如忠誠、頑強(qiáng)、奉獻(xiàn)……（來源：解放軍報(bào) 編輯：肖亭）