從1969年第一輛三菱戈藍(lán)轎車的下線，37年間，全球累計(jì)500萬(wàn)輛的銷售業(yè)績(jī)可不是誰(shuí)都能做得到的。而今，全新的第9代戈藍(lán)也已經(jīng)駛下了東南三菱的生產(chǎn)線，19.98萬(wàn)元的起售價(jià)則再次刷新了合資品牌2.4升轎車的新低。
亮點(diǎn)
車內(nèi)空間寬敞
當(dāng)我第一次坐進(jìn)戈藍(lán)的駕駛室時(shí)，寬大的空間感給我留下了很深印象。戈藍(lán)的車體長(zhǎng)、寬、高分別為：4860mm、1845mm、1485mm，要知道這個(gè)數(shù)據(jù)比帕薩特還要整整長(zhǎng)出了70mm。當(dāng)然，對(duì)于這種車我更樂(lè)于發(fā)現(xiàn)后排的亮點(diǎn)，除了扶手枕、水杯架屬于標(biāo)配外，由于有2.7米多的軸距，所以即使是后排的乘客敲起二郎腿也不會(huì)顯得過(guò)于局促，從駕駛排到后排更是達(dá)到了1.9米以上的長(zhǎng)度空間可供乘員享用。
變速箱表現(xiàn)出色
剛聽(tīng)到4速自動(dòng)變速器后心底就莫名產(chǎn)生了一種反感，都什么時(shí)代了還用4擋的變速箱，不過(guò)當(dāng)我駕駛了這款車后印象便有了很大改觀。那款I(lǐng)NVECEⅡ4速變速箱在得到了三菱真?zhèn)骱蟊憩F(xiàn)果然有了大幅精進(jìn)，起步迅猛，換擋平順。尤其是在手動(dòng)模式下，超車、過(guò)彎、加減擋響應(yīng)都十分靈敏，快得有些出人意料，看來(lái)此4擋已非彼4擋了。不過(guò)美中不足就是急加速時(shí)噪音略嫌偏大。
保養(yǎng)費(fèi)用低
做完節(jié)目后我和東南三菱的技術(shù)總監(jiān)一算，5000公里保養(yǎng)戈藍(lán)轎車的費(fèi)用大致如下：一桶機(jī)油140元，一個(gè)機(jī)濾50元以內(nèi)，再加上55元錢的工時(shí)費(fèi)，小保養(yǎng)居然只要245元就能搞定，要知道做同樣的保養(yǎng)，POLO還要280元呢，這在同級(jí)別車中可絕對(duì)算得上有競(jìng)爭(zhēng)力了。其它零配件的價(jià)格還沒(méi)公布，不過(guò)希望東南三菱也能一樣厚道。
不足
內(nèi)飾做工還有提升空間
同樣20萬(wàn)元左右的車，不得不說(shuō)的是凱美瑞的做工，從選材到工藝，樣樣有板有眼，雖說(shuō)機(jī)械性能差了些，但買這種車的人肯定更看中面子。其實(shí)戈藍(lán)的內(nèi)飾配色還比較協(xié)調(diào)，糟糕的是給東南做配套的那些老伙計(jì)們，怎么能把菱帥的材質(zhì)就直接用到了戈藍(lán)的身上呢？因?yàn)楫?dāng)我翻車頂開(kāi)眼鏡盒時(shí)，除了發(fā)現(xiàn)有注塑時(shí)形成的毛邊，更重要的是在材質(zhì)選擇上實(shí)在不敢恭維。
產(chǎn)品選擇還不夠豐富
雖說(shuō)戈藍(lán)以19.98萬(wàn)元的價(jià)格優(yōu)勢(shì)在入市當(dāng)月即見(jiàn)到了成效，但不可否認(rèn)的事實(shí)是現(xiàn)在消費(fèi)者的選擇還比較單一。戈藍(lán)暫時(shí)還不能提供售價(jià)更親民的手動(dòng)版本或更高配置的運(yùn)動(dòng)版本，而且全系車都不能提供行車穩(wěn)定系統(tǒng)，這些不能不說(shuō)還留有遺憾。
編輯：楊鑫 來(lái)源：人民網(wǎng)－《京華時(shí)報(bào)》