謎一，此車什么品牌
跨進(jìn)頤和園東大門，不遠(yuǎn)的地方即是“德和園”。在這座昔日帝后妃嬪看戲的戲院里，一個(gè)“清朝帝后用品展覽”正在那里舉行，進(jìn)入展室，不僅可以目睹當(dāng)年帝后妃嬪、皇室人員驕奢淫逸、享樂至極的一件件用品；還可以親眼見到慈禧皇太后那輛老態(tài)龍鐘的御用汽車。
站在它的面前，仔細(xì)端詳這一百歲汽車文物，只見這是一輛黑色木質(zhì)車廂、黃色木質(zhì)車輪車輻條、銅質(zhì)車燈、實(shí)心輪胎、兩軸四輪的敞開式古典汽車。乍看上去，就其外觀與其說是一輛汽車，倒不如說它更酷似昔日的一輛四輪馬車。在它的車廂內(nèi)設(shè)有兩排座位。前排座位是司機(jī)席，后排座位則是乘客席，前排只能乘坐一人，后排可以乘坐兩人。在車廂的上方撐有一頂由四根登桿支起的車篷，在篷的四周圍綴有黃色的絲穗。
至于“汽車的心臟”——發(fā)動(dòng)機(jī)，則被巧妙地裝置在了乘客席座位的下面。經(jīng)專家考證，這是一臺(tái)橫置式氣缸、10馬力的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)旁的齒輪變速箱將動(dòng)力傳遞給后軸，最高時(shí)速為每小時(shí)19公里。前懸掛是一橫置鋼板彈簧，后懸掛是兩個(gè)普通鋼板彈簧。車廂兩側(cè)的翼子板系三合板制成。論模樣，這一“老爺車”，雖與今日飛馳在大街、公路上當(dāng)代汽車的長相已相差很遠(yuǎn)；但其原理、發(fā)動(dòng)機(jī)、懸掛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)已與今日汽車很接近。
擺在車前的說明牌上這樣寫著：“慈禧太后的座駕，系袁世凱獻(xiàn)給慈禧太后的祝壽貢品。奔馳汽車的第二代產(chǎn)品”。凡觀看道這一汽車古董的人，都認(rèn)同慈禧太后是中國歷史上“第一位擁有私人轎車的人”。為了探討解開慈禧太后御用汽車留下的一個(gè)個(gè)“謎”，日前，筆者拜訪了汽車專家王華鵬先生。王華鵬，原交通部科學(xué)研究院公路所汽車應(yīng)用研究室主任、吉林大學(xué)汽車系汽車設(shè)計(jì)制造專業(yè)畢業(yè)。
眾所周知，酷愛享樂的慈禧太后，揮金如土，過著極端奢侈的生活。據(jù)記載，晚清時(shí)期，火車、汽車、攝影等現(xiàn)代技術(shù)相繼問世并續(xù)繼傳入中國。而對(duì)于袁世凱獻(xiàn)上的這一輛“洋汽車”，她當(dāng)然也有善思乎尋常的興趣。
據(jù)說，原來此車放在故宮內(nèi)，后來才轉(zhuǎn)移到了頤和園，并且一直保存至今。但是，由于歲月悠悠，致使車上的發(fā)動(dòng)機(jī)和許多部件都已經(jīng)嚴(yán)重銹蝕，無法轉(zhuǎn)動(dòng)。還有許多部件不知去向、不翼而飛，從而使這輛高齡汽車幾乎成了一堆廢鐵。1976年，頤和園工作人員在清理倉庫時(shí)，才把它從破爛堆里清理搶救了出來，經(jīng)過修整，終于使它恢復(fù)出了昔日的尊容原貌。但是，直至目前仍令人費(fèi)解的是：此車是什么品牌？
但是，終因百年滄桑、年久失修、嚴(yán)重銹蝕，以至今天都無法找到它的標(biāo)識(shí)，從而弄清它是哪家汽車制造廠家生產(chǎn)的？什么品牌？根據(jù)王華鵬工程師提供的線索及實(shí)地的考察，唯一的發(fā)現(xiàn)是：在上車用的一只鐵質(zhì)腳踏板上，找見了“DURYEA”（圖利亞）的字樣。但是，令人費(fèi)解的是：這是汽車公司的名字？還是此車的品牌呢？
還必須指出的是：這與出現(xiàn)在說明牌上的“此車是奔馳汽車第二代產(chǎn)品”的說法又孰是孰非，作何解釋呢？