陳言專(zhuān)欄
中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)環(huán)球在線(xiàn)消息：在東京鬧市街頭，除了能看到有錢(qián)人、政治家乘坐奔馳寶馬以外，其他基本上是日本品牌的車(chē)；在首爾街頭，人們能看到的也基本上是韓國(guó)品牌的汽車(chē)，很難想象外國(guó)大眾車(chē)能在韓國(guó)獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。
如果能把日本豐田賣(mài)到韓國(guó)，把韓國(guó)現(xiàn)代賣(mài)到日本，撇去兩國(guó)特有的民族感情問(wèn)題、對(duì)汽車(chē)情有獨(dú)鐘的感覺(jué)問(wèn)題、汽車(chē)支柱產(chǎn)業(yè)的國(guó)家政策問(wèn)題，單談市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)，這當(dāng)然會(huì)有場(chǎng)熱戰(zhàn)要打，戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)的成功與否，直接影響汽車(chē)的最后銷(xiāo)量。
豐田：處處小心
在首爾要尋找號(hào)稱(chēng)“有路必有”的豐田車(chē)，似乎需要花不少時(shí)間。韓國(guó)對(duì)本國(guó)汽車(chē)的“熱愛(ài)”程度，從進(jìn)口車(chē)比率就能看出個(gè)八九不離十，目前的數(shù)據(jù)是3%?？赡苁侨毡居绣X(qián)人早就國(guó)際化了，同時(shí)政治家在行動(dòng)及口號(hào)上特別“愛(ài)國(guó)”，但在享受上卻也很?chē)?guó)際化，日本的進(jìn)口車(chē)比率為5%，比韓國(guó)高出了2個(gè)百分點(diǎn)。拒“他國(guó)車(chē)”于國(guó)門(mén)之外，日韓異曲同工，各自心照不宣。所以去對(duì)方國(guó)家賣(mài)車(chē)，想得出來(lái)會(huì)有多么艱難。
上個(gè)世紀(jì)90年代，豐田決定在韓國(guó)設(shè)置臨時(shí)銷(xiāo)售店，把專(zhuān)門(mén)出口美國(guó)的轎車(chē)“阿巴龍”拿到韓國(guó)試銷(xiāo)，以投石問(wèn)路。豐田反復(fù)從銷(xiāo)售上尋找過(guò)突破口，但豐田調(diào)查部得到的唯一結(jié)論是，韓國(guó)絕對(duì)不肯接受“日本豐田”這個(gè)概念，同仇敵愾，要拒豐田車(chē)于國(guó)門(mén)之外，打出豐田旗號(hào)等于不想在韓國(guó)賣(mài)車(chē)。
豐田來(lái)了個(gè)換位思維，拿出在美國(guó)風(fēng)行一時(shí)的“雷克薩斯”，用雷克薩斯攻韓國(guó)市場(chǎng)。在韓國(guó)人眼里，雷克薩斯是美國(guó)富裕階層喜歡的高級(jí)車(chē)，絕對(duì)沒(méi)有豐田色彩。2001年"美國(guó)"雷克薩斯開(kāi)始登陸韓國(guó)，4年后的2005年，雷克薩斯已經(jīng)超越了德國(guó)寶馬，成為韓國(guó)最多的進(jìn)口車(chē)型，現(xiàn)在依舊穩(wěn)坐在韓國(guó)第一進(jìn)口車(chē)的金交椅上。
在用阿巴龍攻打韓國(guó)市場(chǎng)不利的情況下，豐田改頭換面，隱去日本商標(biāo)，用雷克薩斯攻下了韓國(guó)市場(chǎng)。整個(gè)過(guò)程處處小心，終于有了今天的成果。
現(xiàn)代：漫不經(jīng)心
現(xiàn)代索納塔是在電視劇《冬日的索納塔》（中文意譯成《冬日戀歌》）在日本走紅時(shí)，于2005年開(kāi)始登陸日本市場(chǎng)的。數(shù)億日元的宣傳費(fèi)投出去了，2006年全年在日本只賣(mài)出了1651輛，估計(jì)連廣告費(fèi)都回收不了。07年的目標(biāo)是3000輛，相當(dāng)于在中國(guó)某些城市一個(gè)月的現(xiàn)代汽車(chē)銷(xiāo)量。何以如此悲慘？是不是遭遇了日本民族主義的排斥？
日本是個(gè)汽車(chē)生產(chǎn)大國(guó)，汽車(chē)行業(yè)的國(guó)際化也進(jìn)行得特別早，不僅沒(méi)有對(duì)外國(guó)車(chē)的歧視，而且很多日本人想開(kāi)一輛外國(guó)車(chē)。問(wèn)題是這款車(chē)應(yīng)該有他們?cè)趪?guó)產(chǎn)車(chē)中找不到的感覺(jué)，有國(guó)產(chǎn)車(chē)廠家不能提供的新型服務(wù)。
索納塔是一款供中年男性使用的商務(wù)車(chē)，《冬日的索納塔》的最熱心觀眾是日本的中年婦女，電視劇再熱，也只能影響中年婦女，她們不是商務(wù)車(chē)的消費(fèi)者。
在中年男性使用的商務(wù)車(chē)市場(chǎng)上，日本各廠家都在生產(chǎn)各自的車(chē)型，幾十年的信譽(yù)擺在那里，不是一部電視劇，一股韓流能左右得了的。
現(xiàn)代汽車(chē)登陸日本市場(chǎng)時(shí)，是否也曾經(jīng)投石問(wèn)路，做過(guò)細(xì)心的調(diào)查？這個(gè)無(wú)從查考。漫不經(jīng)心匆忙上陣，恐怕是現(xiàn)代汽車(chē)不能輕易拿下日本市場(chǎng)的最重要的原因。
離日本最近的韓國(guó)尚如此，其他國(guó)家的企業(yè)登陸日本市場(chǎng)，能取得的成績(jī)大概又要在現(xiàn)代之下。
（陳言）
