中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)環(huán)球在線消息：美國(guó)《每日航宇》2007年3月12日?qǐng)?bào)道，美國(guó)海軍官員在最近的一次對(duì)F/A-18E/F“超級(jí)大黃蜂”戰(zhàn)斗機(jī)新雷達(dá)的評(píng)估報(bào)告中表示，該雷達(dá)尚未達(dá)到作戰(zhàn)使用水平，不過在空對(duì)空性能方面已經(jīng)有了很大的進(jìn)步。但經(jīng)過仔細(xì)調(diào)試后，估計(jì)在2008年可以開始作戰(zhàn)部署。
海軍F/A-18E/F項(xiàng)目主管蓋迪斯上校認(rèn)為，這次評(píng)估是去年夏天在基于老版本的軟件（H-3）基礎(chǔ)上進(jìn)行的。試驗(yàn)是在海軍第一個(gè)裝備有源相控陣(AESA)雷達(dá)的“超級(jí)大黃蜂”戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)執(zhí)行的。采用新版本軟件（H-4E）還將有更多的工作要做。
評(píng)估報(bào)告中表示，飛行員抱怨在飛機(jī)進(jìn)行作戰(zhàn)機(jī)動(dòng)時(shí)，雷達(dá)鎖定目標(biāo)太慢。通常需要幾秒的時(shí)間，而不是飛行員所期望的幾分之一秒的時(shí)間。同時(shí)機(jī)內(nèi)自檢（BIT）性能也不夠理想，不能正確報(bào)告硬件故障。到目前為止，已經(jīng)對(duì)23個(gè)軟件問題進(jìn)行了修改。
蓋迪斯上校認(rèn)為，產(chǎn)生這些問題不足為怪，這些缺陷在去年6月份（2006）的就緒評(píng)審（readiness
review）時(shí)即已提出，在7月份，就開始進(jìn)行軟件的修改。修改后的軟件已在2006年12月份開始飛行試驗(yàn)。
評(píng)估報(bào)告中還指出，雷達(dá)在演示中表明它在對(duì)付重要的空中威脅目標(biāo)的探測(cè)能力，如作用距離、分辨率、電子戰(zhàn)能力和對(duì)目標(biāo)的識(shí)別能力等方面都有巨大的進(jìn)步。然而并未提到具體的數(shù)字。一位資深的五角大樓的專家透露，雷達(dá)的性能優(yōu)異，足以探測(cè)到各類小型目標(biāo)，如隱身的亞音速巡航導(dǎo)彈、并具有足夠的時(shí)間對(duì)其進(jìn)行攻擊。專家還認(rèn)為，裝備“超級(jí)大黃蜂”戰(zhàn)斗機(jī)的AESA雷達(dá)的電子攻擊能力可以超過最新一代先進(jìn)中距空空導(dǎo)彈（AMRAAM）AIM-120的射程，估計(jì)可以大于100海里。
蓋迪斯上校表示，今年夏天開始部署裝備有源相控陣(AESA)的“超級(jí)大黃蜂”戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)時(shí)，部分AESA的電子戰(zhàn)功能將會(huì)列入考核項(xiàng)目。隨著時(shí)間的推移，將有更多的電子戰(zhàn)功能不斷增加進(jìn)去。例如，將會(huì)把雷達(dá)警戒接收機(jī)以及防御電子攻擊系統(tǒng)ALQ-214同AESA系統(tǒng)進(jìn)行交聯(lián)。
蓋迪斯上校還認(rèn)為，目前還沒有任何一種戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機(jī)能夠如此完美的像裝備AESA雷達(dá)的“超級(jí)大黃蜂”戰(zhàn)斗機(jī)那樣使空對(duì)空和空對(duì)地任務(wù)都同樣高效。至于F-22現(xiàn)在也還沒有完成空對(duì)地性能的開發(fā)。（來源：航空工業(yè)科技信息中心
編輯：陳凡）