臺灣長榮航空公司民航客機(jī)
臺灣中華航空公司民航客機(jī)
環(huán)球在線消息：利用民航客機(jī)進(jìn)行應(yīng)急作戰(zhàn)兵力部署，反映出當(dāng)前臺灣地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)人和軍方日益意識到“臺獨(dú)”可能帶來的巨大風(fēng)險，并且開始轉(zhuǎn)變過去“決戰(zhàn)境外”的不切實(shí)際的狂妄想法，著手研究本島作戰(zhàn)的策略?！?/p>
據(jù)臺灣《自由時報》報道，在臺“國防部”近日發(fā)布的“同心十八號”動員演習(xí)召集令中，臺灣島內(nèi)的航空公司近六十年來將首次披掛上陣，與臺軍方共同完成“協(xié)防臺灣”的使命。
盡管媒體沒有做出更為詳細(xì)的說明，但是此舉確已標(biāo)志著臺軍方開始逐步在軍事行動規(guī)劃中考慮民航的現(xiàn)實(shí)作用，民航客機(jī)有可能成為臺灣軍演中的“明星”。
·臺民航機(jī)被征為軍用
作為臺灣“漢光”系列“三軍聯(lián)合作戰(zhàn)演習(xí)”的一部分，“同心演習(xí)”也是臺軍年度例行性演習(xí)之一，其具體演習(xí)內(nèi)容主要以“‘國防’戰(zhàn)力”的計劃動員為基礎(chǔ)項(xiàng)目，以“‘國防’管理能力”為主要考察對象，希望能夠通過有效的實(shí)戰(zhàn)演練，達(dá)到臺后備軍力實(shí)時動員、實(shí)時作戰(zhàn)的訓(xùn)練目標(biāo)。
以往臺“國防部”對“同心演習(xí)”不甚重視，但是這一情況自2000年以來逐步改變，臺軍方日益突出“同心演習(xí)”的實(shí)戰(zhàn)性，演習(xí)中尤其加入快速反應(yīng)和機(jī)動部署等科目，希望以此加強(qiáng)臺軍在受到第一波軍事打擊后的續(xù)戰(zhàn)能力。
今年是“同心演習(xí)”的第18個年頭，“同心十八號”將召集1.5萬余名后備軍人參加，規(guī)模遠(yuǎn)超以往歷次演習(xí)，是此前規(guī)模最大的“同心十二號”人數(shù)的兩倍多。為了更好地配合“漢光”演習(xí)，突出“全民防臺”的意思，此次演習(xí)首次由臺“民航局”協(xié)調(diào)島內(nèi)的航空公司，于7月4日派遣民航客機(jī)加入演習(xí)。
客機(jī)滿載臺軍人員和作戰(zhàn)物資，在規(guī)定時間內(nèi)由臺北飛往嘉義，隨后轉(zhuǎn)場飛往花蓮，達(dá)成“由西向東”的戰(zhàn)備轉(zhuǎn)場目的。臺“國防部”事后對民航方面的表現(xiàn)“非常滿意”，并稱日后將進(jìn)一步“加強(qiáng)此等情況的研究與操練”。
·臺軍的“木馬屠城”臆想
臺“國防部”贊揚(yáng)民航“協(xié)防有功”的話言猶在耳，人們卻忍不住想起臺軍方對待民航的另一張面孔。在2005年兩岸就春節(jié)包機(jī)直航事宜進(jìn)行討論之際，同樣是臺“國防部”，同樣是“熱烈有加”的語氣，表達(dá)的卻是截然不同的內(nèi)容。
在臺島內(nèi)民航公司一致表示歡迎的情況下，臺軍方指責(zé)民航界“見小忘大”，認(rèn)為民航客機(jī)往來于兩岸將給臺灣帶來嚴(yán)重的安全威脅，為電子偵測臺灣創(chuàng)造機(jī)會、甚至掩護(hù)敵方戰(zhàn)機(jī)對臺實(shí)施打擊。臺軍方還提出了“木馬屠城”論，認(rèn)為降落在臺灣機(jī)場的客機(jī)將成為“特洛伊木馬”。
臺軍方所謂的“木馬屠城”戰(zhàn)術(shù)想定，更是來源于前蘇聯(lián)1968年利用民航客機(jī)搭載精銳部隊(duì)突襲布拉格，以及1979年入侵阿富汗首都喀布爾機(jī)場的歷史戰(zhàn)例，無非是時空背景進(jìn)行更換而已。
按照臺軍方的想法，“民航木馬”上“暗藏的特種攻擊部隊(duì)”會對臺島造成無法預(yù)測后果的突襲，而如何應(yīng)對“民航木馬”也成為臺灣軍事訓(xùn)練的重頭戲。在“漢光二十一號”演習(xí)中，臺軍方就曾假定一架民航客機(jī)以遭到劫持為名降落在臺空軍嘉義基地，進(jìn)而上演“木馬屠城”，在攻占嘉義空軍基地后控制嘉南平原要地。臺軍對該戰(zhàn)術(shù)假定津津樂道，將其作為演習(xí)亮點(diǎn)之一，認(rèn)為由此展開的針對性作戰(zhàn)演練將大幅提高臺軍的“超限戰(zhàn)”能力。今年的“漢光二十二號”是否仍將延續(xù)這一思路展開演訓(xùn)，仍然值得進(jìn)一步關(guān)注。
·臺軍研究本島作戰(zhàn)
著名學(xué)者胡適曾經(jīng)感慨歷史是一個可以任人打扮的小姑娘，對于臺“國防部”而言，民航客機(jī)在其眼中也可以根據(jù)不同的需要而進(jìn)行不同的角色定位。
臺灣軍方對于民航在軍事中運(yùn)用的認(rèn)識，很大程度上來自對西方歷史經(jīng)驗(yàn)的學(xué)習(xí)引進(jìn)。美國在過去的數(shù)十年里曾經(jīng)兩次使用民航客機(jī)進(jìn)行作戰(zhàn)部署，其中最近的一次就發(fā)生在2003年的伊拉克戰(zhàn)爭前夕，英、法等歐洲國家目前也已開始類似的試驗(yàn)。
客觀地講，民航的角色定位反映出臺灣軍方對于軍事作戰(zhàn)的研析。然而遺憾的是，這些思考都是為了實(shí)現(xiàn)少數(shù)當(dāng)權(quán)政客不可告人的目的。無論是利用民航客機(jī)進(jìn)行應(yīng)急作戰(zhàn)兵力部署，還是將民用航班作為“危險的敵人”進(jìn)行攻擊演練，都反映出當(dāng)前的臺灣地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)人和軍方日益意識到“臺獨(dú)”可能帶來的巨大風(fēng)險，并且開始轉(zhuǎn)變過去“決戰(zhàn)境外”的不切實(shí)際的狂妄想法，著手研究本島作戰(zhàn)。
以史為鑒，隆美爾苦心孤詣的坦克戰(zhàn)藝術(shù)終究無法阻擋第三帝國迷夢的灰飛煙滅，不知臺灣的“操虎符者”讀史書至此，心中作何感想？（來源：世界新聞報）