中國PLZ-45自行火炮實彈射擊
中國PLZ-45自行榴彈炮營標(biāo)準(zhǔn)編制
中國日報網(wǎng)站消息：師承俄國大炮兵主義。中國發(fā)展野戰(zhàn)炮兵系統(tǒng)一直不遺余力，從國際軍火市場上推出的最新系統(tǒng)，不難看出其蘊含的戰(zhàn)力。
·PLZ-45裝甲自行火炮系統(tǒng)
科威特分別于1997年以及2001年購買了總數(shù)54輛的外銷型PLZ-45，以及相關(guān)輔助車輛，配備3個炮兵營。
PLZ-45自行火炮首見于1988年，由北方工業(yè)公司(NORINCO)研發(fā)制造，因構(gòu)型與尺碼和美制的M-109自行火炮十分類似，故其底盤設(shè)計有獲得美國相關(guān)技術(shù)支援的傳聞。
全鋼質(zhì)焊接車體的PLZ-45重29噸，戰(zhàn)斗全重33噸，對輕武器(100米外7.62毫米AP穿甲彈)、榴彈破片有較佳防護(hù)效果；車長6.1米(不含炮管)，寬3.2米，高2.6米(不含防空機(jī)槍)，屬中等體態(tài)。車體右前側(cè)發(fā)動機(jī)艙內(nèi)配有道依茨BFl2 L413FC氣冷式渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)，最大輸出功率525馬力，搭配前進(jìn)6檔、后退l檔的雙功率輸出手排變速箱，最高路速56公里／小時，最大行程450公里，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方向盤并有液壓動力輔助；PLZ-45的懸掛采用扭力桿，共有6對負(fù)重輪，其中第1-2、2—3、4-5對之間的間隔均不同，第l及第6對并附有加強液壓減震器，主動輪在前，從動輪在后，每側(cè)并有3具托帶輪，使履帶張力適合高速與越野行駛。
PLZ-45駕駛席位于車體左前方，擁有一向后開啟的艙蓋，前方有3具潛望鏡；車體后部戰(zhàn)斗室搭載炮塔，炮塔環(huán)直徑達(dá)2.6米，使PLZ-45擁有不錯的攜載容量；車長出入口位于炮塔上部右側(cè)，配有1面向后開啟的艙蓋、5具周視鏡和l座開放式槍架，能加裝1挺12.7毫米防空機(jī)槍；炮塔兩側(cè)各有l(wèi)扇大型出入門，門上配有1具瞭望窗，炮塔后部并有1扇門供彈藥進(jìn)出之用；所有出入口均有封閉設(shè)計，中央增壓鼓風(fēng)機(jī)形成車內(nèi)“三防”(NBC)防護(hù)環(huán)境，另有防爆抑制系統(tǒng)及手動滅火系統(tǒng)。
PLZ-45所用45倍徑155毫米榴彈炮亦為北方工業(yè)公司的自豪產(chǎn)品，其炮管實際長為7046毫米，射擊ERFB全口徑增程彈時射程為30公里，射擊ERFB-BB／HE底排增程彈時射程可達(dá)39公里，僅略少于52倍徑155毫米炮；PLZ-45亦可使用M-107北約標(biāo)準(zhǔn)型155毫米炮彈。其配有炮膛排煙器及3段柵式炮171制退器，炮車機(jī)動行進(jìn)時能以行軍鎖固定炮身，只是該鎖啟閉是以人力操作，未使用時則固定于車前斜面裝甲上方。
PLZ一45擁有直接射擊與間接射擊瞄準(zhǔn)器，前者位于炮身左側(cè)，為一具5.5倍率、11度視野之直管鏡；后者為肘型鏡，倍率4、視野9.5度，設(shè)于炮塔頂部左前方，有裝甲護(hù)罩防護(hù)。炮尾環(huán)滑楔式炮栓的尾部連接半自動進(jìn)彈機(jī)，附有液壓助動的進(jìn)彈扒桿，火炮在任何俯仰角均可配合操作，裝彈時不必變更火炮指向；裝彈程式自彈艙將要射擊的炮彈自動輸送至出彈位置開始，1具抓彈機(jī)將炮彈送至進(jìn)彈機(jī)旁，再撥至進(jìn)彈機(jī)導(dǎo)槽內(nèi)，裝填手按下拉桿，進(jìn)彈機(jī)便升起迎合火炮軸線，將炮彈頂進(jìn)炮膛，裝填手以人力裝入發(fā)射藥夾后，即可開鎖炮栓準(zhǔn)備射擊。半自動進(jìn)彈機(jī)使PLZ-45擁有每分鐘4-5發(fā)的最高射速(持續(xù)射速為2發(fā)／分)，而且僅需配備2名裝填手，全車連同車長、射手與駕駛手，亦僅5人。
炮塔后方的彈艙共可儲放24發(fā)155毫米炮彈，另6發(fā)存于裝填手席右方地板，總數(shù)為30發(fā)；拋射藥夾也分兩處儲放，8發(fā)置于裝填手左側(cè)壁面，22發(fā)置于炮鞍后左右方地板彈架上。由于PLZ-45特別將火炮的液壓平衡機(jī)倒附著于炮塔頂，故增加了不少內(nèi)部空間，炮塔雖然能360度旋轉(zhuǎn)，但通常射擊時仍保持朝向正前方左右各30度的射界，并降下車尾1對駐鋤以利穩(wěn)定車體。
為求提升性能，北方工業(yè)公司于1995年后做了多處改良，包括新的射控系統(tǒng)(自動列放功能、光學(xué)瞄準(zhǔn)器、炮身自動指向功能、導(dǎo)航定位功能以及GPS接收器)，戰(zhàn)斗準(zhǔn)備僅需1分鐘，射擊反應(yīng)時間大幅縮短；炮座基部加裝炮口初速測定器，以增加射擊精度；使用新的射控電腦軟體；取消炮塔右側(cè)大型出入門(仍保有岸望窗)；加裝煙幕發(fā)射器，增加履帶前部側(cè)裙，加大發(fā)動機(jī)空氣濾清器，以及增加炮塔頂部的空調(diào)系統(tǒng)等。
為增強PLZ-45運作效率，北方工業(yè)公司還規(guī)劃設(shè)計了全套炮兵營系統(tǒng)供買主選擇，其設(shè)備包括(內(nèi)為營編制數(shù)量；這個編制也是解放軍PLZ一45自行火炮營的標(biāo)準(zhǔn)編裝)：
PLZ45自行火炮車3個連、每連6輛，計18輛。
ZCY45連指揮所／火力指揮車1輛。
ZCL45連指揮所車3個連、每連1輛，計3輛。
GCL45前沿觀測／搜索車3個連、每連3輛。計9輛。
W653A工程搶救車2輛。
702一D彈道定位雷達(dá)車1輛。
PCZ45彈藥補給車3個連、每連6輛，計18。
CXJ45—1機(jī)械維修車l輛：載有維修工具及器材.附有小型吊桿。
CXJ45—2機(jī)械維修車1輛：載有維修工具以及全套燒焊器材。
CXD45機(jī)電維修車1輛：負(fù)責(zé)流修、保養(yǎng)、測試營內(nèi)各類電子設(shè)備。
CXB45備料車1輛：負(fù)責(zé)載運相關(guān)備份零件。
其中，ZCY-45營指揮所／火力指控車是以85式(WZ-751裝甲救護(hù)車)履帶裝甲指揮車底盤，搭載火力控制與協(xié)調(diào)系統(tǒng)，作為高處射擊參數(shù)與協(xié)管各炮兵連火力的指揮中樞；必要時ZCY-45也可超越連指揮所，直接指揮各炮交戰(zhàn)。ZCY-45的電腦能儲存120組目標(biāo)資料、10組校正資料、5組安全控制區(qū)設(shè)限資料、2組大氣資料及2組射擊地貌障礙資料，在靜止?fàn)顟B(tài)反應(yīng)時間僅需20秒，炮兵連協(xié)助指揮最大量為4個連，炮射擊參數(shù)計算最大量為4個連，炮射擊參數(shù)計算最大量為8門炮，計算精度俯仰度為l密位，方位角為0.5密位，持續(xù)作業(yè)可長達(dá)8小時。ZCY一45最大的作用在于分析目標(biāo)與各炮位置，分配予最適當(dāng)之炮兵連，使?fàn)I火力效能作最大發(fā)揮。自衛(wèi)武器為12.7毫米防空機(jī)槍1挺。
而ZCL-45連指揮所車的基本車型與配備則同于ZCY-45，其在獲得目標(biāo)指令后，計算射擊參數(shù)并傳達(dá)予各炮車，縮短射擊反應(yīng)時間，使各炮擁有類似打帶跑的戰(zhàn)斗能力，迅速捕捉目標(biāo)，并提升本身存活力。
GCL-45前進(jìn)觀測／搜索車則以YW-534／WZ-75l底盤，搭載CCD軸整合功能的感測器單元，包括全視場光學(xué)瞄準(zhǔn)具(最大偵視距離8公里、辨認(rèn)目標(biāo)距離4公里)、鐳射測距機(jī)(有效距離10公里、誤差±5米)和熱成像儀(最大偵視距離5公里、辨認(rèn)目標(biāo)距離2.5公里)、以及GPS定位接收器；其標(biāo)定目標(biāo)的座標(biāo)資料能以資料鏈傳輸至ZCY-45或ZCL-45以供運用。自衛(wèi)武器為12.7毫米防空機(jī)槍1挺。
W-653A]2程搶救車是由84式裝甲搶修車改裝，沿用59式主戰(zhàn)車底盤，配有20噸旋轉(zhuǎn)吊桿、絞盤及推土鏟板，用于施工、拖救故障車輛、吊修炮塔、發(fā)動機(jī)及掃除路障。
702-D氣象測量雷達(dá)車以測量跟蹤雷達(dá)測定大氣資訊，輸入ZCY-45與ZCL-45修正彈道參數(shù)，增加首發(fā)炮擊精準(zhǔn)度；主要方式為追蹤攜載無線電儀器的高空汽球，獲取25公里以下高度空域之風(fēng)速、風(fēng)向、大氣壓力、溫度及濕度，或借追蹤金屬儀器測得風(fēng)速與風(fēng)向，后者屬被動儀器，較不易為敵軍發(fā)現(xiàn)。702-D雷達(dá)有效距離200公里(被動儀器為50公里)，俯仰角一3度-90度，無線電信頻率1780±8MHz，功率0.4瓦。全系統(tǒng)為2具貨廂，由2輛輪型車搭載，操作人員4人，實際測候作業(yè)(包括釋放氣球)可于20分鐘內(nèi)備便或撤離，車上載有10具氣球、10具無線電儀器及5個充氣用氫氣鋼瓶，持續(xù)操作時間可達(dá)8小時。
704-1彈道定位雷達(dá)車為高度自動化的炮兵偵測設(shè)備，系統(tǒng)包括控制中心、定位雷達(dá)及發(fā)電機(jī)3部分，分由2輛輪型車搭載，操作人員4人，借偵測炮彈彈道標(biāo)定敵軍火炮或火箭陣地位置或已方射出炮彈的落點，704-1對82毫米迫炮標(biāo)定距離為12公里、122毫米榴彈炮為16公里、155毫米榴彈炮為20公里，圓周概率誤差在10公里范圍內(nèi)為10米，10公里以上為距離的0.35%，十分精準(zhǔn)，最多可同時偵測與標(biāo)定計算8個目標(biāo)，儲存記憶300個座標(biāo)。定位雷達(dá)重1.8噸，天線水準(zhǔn)轉(zhuǎn)動涵蓋面達(dá)±110度，電子掃描達(dá)±45度，俯仰轉(zhuǎn)動涵蓋面一5度一12度，電子掃描6度，反應(yīng)時間僅約8秒。系統(tǒng)同時擁有極佳的ECCM反電子干擾能力。提供定位雷達(dá)電力的柴油發(fā)電機(jī)單元重1.1噸，能產(chǎn)生15千瓦電力，并以220伏特(10千瓦)及380伏特(5千瓦)兩種三相電流輸出，雷達(dá)車作業(yè)時靠4具液壓千斤頂穩(wěn)固車體，以訊號導(dǎo)線接控制中心，完全自動操作，布放與撤收時間為10分鐘及5分鐘。
PCZ-45彈藥補給車則是利用PLZ-45底盤，加大戰(zhàn)斗室取消炮塔而成，全重33噸，乘員4人，車內(nèi)可載90枚155毫米炮彈(由9具集束炮彈箱堆迭組成，每具彈箱存儲10枚炮彈)、引信及拋射藥夾(儲于戰(zhàn)斗室后部兩側(cè))，戰(zhàn)斗時還能以車尾對車尾方式，利用輸送軌將彈藥直接送入PLZ45內(nèi)，速率為每分鐘8枚，憑藉機(jī)械式抓彈機(jī)，PCZ-45只需1名供彈員即可操控所有送彈程式，包括取彈、放上輸送軌及操作輸送軌，其位置及控制面板位于戰(zhàn)斗室右側(cè)，抓彈機(jī)不使用時則豎于戰(zhàn)斗室左側(cè)，符合人～機(jī)工程學(xué)原理；操作時艙內(nèi)噪音值小于110分貝，戰(zhàn)斗狀態(tài)與行軍狀態(tài)的轉(zhuǎn)換能于1分半鐘內(nèi)完成，彈艙內(nèi)部并有完善的通風(fēng)換氣空調(diào)系統(tǒng)、溫度測定器與抑爆系統(tǒng)。PCZ-45在車前尚有一具360度旋轉(zhuǎn)吊桿，最小負(fù)重600公斤，便于將集束炮彈箱自車頂艙口吊入艙內(nèi)存放，吊出的空彈箱可重復(fù)裝填使用，由于PLZ-45彈藥裝載量僅有30發(fā)，搭配PCZ-45后可大幅改善彈藥不足的缺點。(來源:《國際展望》雜志)
