中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)消息：綜合國(guó)外媒體4月21日?qǐng)?bào)道，歐洲許多機(jī)場(chǎng)在經(jīng)歷過近一周的癱瘓后終于能于20日開始重新開放，然而，機(jī)場(chǎng)癱瘓?jiān)斐傻慕煌〒砣c混亂狀態(tài)估計(jì)要幾周后才能恢復(fù)正常。
***英國(guó)機(jī)場(chǎng)重新開放
英國(guó)交通大臣阿多尼斯與英民航當(dāng)局和航空公司開會(huì)決定，所有機(jī)場(chǎng)在20日晚上10點(diǎn)后全部開放。阿多尼斯說：“安全問題還是我最關(guān)心的。自航行限制措施出臺(tái)后，民航部門就和飛機(jī)制造業(yè)、航空公司及研究所一起緊密合作，研究不同濃度的火山灰塵云對(duì)飛機(jī)引擎會(huì)造成何種影響?，F(xiàn)在民航部門已經(jīng)確定了一個(gè)更大的安全飛行區(qū)域，這與歐洲交通部長(zhǎng)們昨天達(dá)成的協(xié)議也保持一致?！彼瑫r(shí)否認(rèn)了重新開放領(lǐng)空的決定是迫于航空業(yè)的壓力。
英國(guó)首相布朗指出：“我們當(dāng)然還會(huì)密切關(guān)注情況的變化，就如我們一直強(qiáng)調(diào)的，我們最關(guān)心的是安全問題。”
但是，影子內(nèi)閣交通大臣比列爾斯稱工黨的“誤判”及“失當(dāng)處置”已經(jīng)讓廣大旅客非常失望，她敦促布朗首相立即宣布對(duì)這次“災(zāi)難”展開完整的調(diào)查。比列爾斯說：“危機(jī)后6天，我們突然被告知實(shí)際上有某些濃度的火山灰不會(huì)對(duì)飛行安全構(gòu)成威脅。旅客與航空公司感到比較憤怒的是政府在危機(jī)發(fā)生前為什么不解決好這個(gè)問題?！?/p>
倫敦市長(zhǎng)鮑里斯·約翰遜也對(duì)領(lǐng)空封閉決定的科學(xué)性產(chǎn)生懷疑，他說：“我真的想知道，當(dāng)初面對(duì)這種程度威脅就完全封閉整個(gè)英國(guó)領(lǐng)空的做法是否是正確的?！?/p>
英國(guó)航空公司首席執(zhí)行官沃爾什對(duì)重新開放機(jī)場(chǎng)這個(gè)決定表示歡迎，他稱英國(guó)部分領(lǐng)空其實(shí)幾天前就可以開放了，同時(shí)還指出航空運(yùn)營(yíng)要幾周后才能恢復(fù)正常，“我們以后有充裕的時(shí)間評(píng)估怎樣能更好地處理這個(gè)事情，我相信我們可以從中總結(jié)些教訓(xùn)”。
航空專家稱英國(guó)政府此前忽略了要求重新檢查“禁飛區(qū)”的請(qǐng)求。航空業(yè)與機(jī)場(chǎng)工作人員則認(rèn)為民航管理局和空中交通管制部門對(duì)火山灰“過度反應(yīng)”了。來自歐洲航空聯(lián)盟的亨德森說英國(guó)比歐洲其它國(guó)家采取的措施更為嚴(yán)厲?！拔覀?cè)鞠Ｍ麄€(gè)歐洲能夠有真正的合作，但這卻沒發(fā)生，我們很失望，”亨德森說。
此外，德國(guó)領(lǐng)空還沒有開放，但是他們?cè)试S800個(gè)航班在低空飛行。波蘭航空部門則計(jì)劃21日早上開始開放該國(guó)領(lǐng)空。
