中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)消息：盡管歐洲部分國(guó)家4月19日已紛紛表示開始在小范圍內(nèi)恢復(fù)航空運(yùn)輸，但連續(xù)數(shù)日被困全球各個(gè)角落的乘客們不禁要小心翼翼地問上一句：如果這種事情再度發(fā)生，我們?cè)撊绾问呛茫?/p>
對(duì)此，科學(xué)家坦言道，這并非杞人憂天。冰島火山完全有可能再度噴發(fā)，而且影響持續(xù)數(shù)周，甚至數(shù)月也說(shuō)不定。
位于冰島南部的艾雅法拉火山上一次噴發(fā)是在1821年，整個(gè)過程持續(xù)了13個(gè)月之久，不過好在那個(gè)時(shí)候尚不存在火山灰嚴(yán)重阻礙空中交通的問題。
如果火山灰真的在未來(lái)6個(gè)月到1年時(shí)間里持續(xù)彌漫著歐洲的天空，致使各大機(jī)場(chǎng)在發(fā)出禁飛警告短短數(shù)小時(shí)之后就匆忙關(guān)閉，那么這將對(duì)整個(gè)世界造成怎樣的影響呢？
首先，在歐洲經(jīng)濟(jì)中占據(jù)支柱地位的旅游業(yè)必將遭遇毀滅性打擊。各大超市的反季商品將大幅減少，快遞服務(wù)更會(huì)不可避免地受到重創(chuàng)?？傊?，一切的一切都會(huì)因稀缺而變得昂貴起來(lái)，物價(jià)飛漲成為必然。
隨后，歐洲自金融危機(jī)之后為恢復(fù)經(jīng)濟(jì)而做的努力將付諸東流。銀行和政府因擔(dān)心惡性通貨膨脹而不得不收緊信貸政策。由于旅客們選擇比較可靠的出行工具，因而鐵路和公路在超載的同時(shí)，航空領(lǐng)域就業(yè)人員卻面臨失業(yè)。
混亂出現(xiàn)的第5天，德國(guó)寶馬和日本日產(chǎn)分別有一家汽車工廠被迫停產(chǎn)，原因是火山灰嚴(yán)重阻斷了零件的運(yùn)輸。這僅僅是個(gè)案罷了，但供應(yīng)鏈持續(xù)中斷必將對(duì)全球生產(chǎn)與貿(mào)易造成更大破壞。
當(dāng)然，人們對(duì)未來(lái)不確定性的心理作用也不容忽視。經(jīng)歷了這場(chǎng)噩夢(mèng)之后，想必誰(shuí)也不愿意冒著在機(jī)場(chǎng)露宿的風(fēng)險(xiǎn)。如果說(shuō)去拜訪一下祖父祖母就意味著在火車上煎熬6個(gè)小時(shí)而不是在空中暢游1個(gè)小時(shí)的話，大多數(shù)人可能都會(huì)三思而行。與此同時(shí)，高速列車的車票會(huì)因格外搶手而很難購(gòu)買。
然而，樂天派或許會(huì)愛上這種逐漸放緩的生活節(jié)奏，而且這為他們逃避各種會(huì)議提供了再好不過的借口。居住在航線密集地區(qū)的人們會(huì)享受寧?kù)o的夜晚，以及沒有被飛機(jī)尾氣污染的潔凈天空。
全球氣候也將從中受益，盡管相比于全世界不斷增加的碳排放量而言，取消10萬(wàn)架航班對(duì)減少空氣污染所作的貢獻(xiàn)微乎其微。
國(guó)家鐵路系統(tǒng)屆時(shí)將進(jìn)入繁榮期。比如，“歐洲之星”列車自上周末開始已經(jīng)臨時(shí)增加了33輛客車，其旅客運(yùn)送量要比平時(shí)超出5萬(wàn)人次。
（來(lái)源：中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng) 王菁 編輯：劉式南）
