“幾乎所有的石油資源都將掌握在不穩(wěn)定的國(guó)家政府手中?，F(xiàn)在該是走向電氣時(shí)代的時(shí)候了?！?/p>
——埃米·邁爾斯·賈菲
（詹姆士·A·貝克III公共政策協(xié)會(huì)能源研究華萊士·S·威爾遜會(huì)員、萊斯大學(xué)能源項(xiàng)目助理主任）
石油世界在悄然發(fā)生變化。20世紀(jì)下半葉，埃克森、BP以及殼牌等跨國(guó)石油公司還霸占著世界主要能源市場(chǎng)，然而到現(xiàn)在，他們?cè)谀茉词袌?chǎng)的份額已經(jīng)降到了10%以下，由政府控制的石油公司則占據(jù)了世界石油儲(chǔ)備的近八成。這些國(guó)營(yíng)石油公司基本壟斷了石油的生產(chǎn)以及價(jià)格，還時(shí)不時(shí)地展示他們的地緣政治優(yōu)勢(shì)。
毫無(wú)疑問(wèn)，我們未來(lái)的石油供應(yīng)大部分還要依靠這些政府控制的石油公司。石油行業(yè)的結(jié)構(gòu)性重組正在為主要石油消費(fèi)國(guó)敲響警鐘。我們仔細(xì)看這個(gè)國(guó)營(yíng)石油公司的列表單子時(shí)，不禁會(huì)吸口涼氣。具有豐富石油儲(chǔ)備的國(guó)家，諸如印尼、伊朗、伊拉克、墨西哥、俄羅斯以及委內(nèi)瑞拉都有這樣那樣的問(wèn)題：國(guó)內(nèi)政局不穩(wěn)、政府運(yùn)行低效、政府過(guò)分干預(yù)石油流通、腐敗滋生。這些問(wèn)題導(dǎo)致這些國(guó)有石油公司在最近幾年產(chǎn)量不足、甚至停滯。此外，由于急于擴(kuò)大國(guó)內(nèi)福利支出而不注重核心石油項(xiàng)目的再投資，像墨西哥、委內(nèi)瑞拉這樣的石油輸入國(guó)可能會(huì)變成石油輸入國(guó)。
因此，未來(lái)的石油供應(yīng)很可能無(wú)法滿足我們的需要。我們必須采取新的能源戰(zhàn)略，需要一個(gè)可持續(xù)發(fā)展的長(zhǎng)期解決方案。在這個(gè)問(wèn)題上，電力可能會(huì)成為未來(lái)能源的選擇。加拿大、法國(guó)、德國(guó)以及美國(guó)已經(jīng)可以從多個(gè)燃料渠道發(fā)電，而且絕大部分不需要依靠石油。
在汽車(chē)制造上，我們也應(yīng)該轉(zhuǎn)換思路，生產(chǎn)可以插電啟動(dòng)的汽車(chē)。在這方面法國(guó)雷諾公司的“甘果”（Kangoo）車(chē)、日本豐田公司的“先驅(qū)”（PRIUS）[一款同時(shí)裝有汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力車(chē)]以及美國(guó)通用汽車(chē)公司的“道奇凌特”（Dodge Sprinter）汽車(chē)可以說(shuō)引領(lǐng)了這方面的潮流。電能驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)可以說(shuō)好處多多，它既不依賴石油，也可以控制碳排放量。電力的來(lái)源則十分豐富：核能、太陽(yáng)能以及其它可再生燃料。
數(shù)據(jù)顯示，每天，汽車(chē)每加侖油能跑的公里數(shù)每改善一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，就可以少進(jìn)口35萬(wàn)桶油。而控制汽油需求的增長(zhǎng)將減少70%的石油需求增長(zhǎng)。我們完全有技術(shù)實(shí)現(xiàn)手段，只要去用就可以了。
（編譯：韓榕華）
