中國鐵路建設(shè)投資公司12月4日公布了年內(nèi)第二次采購中標(biāo)候選人的公示。根據(jù)公示結(jié)果，在總共180列的時(shí)速350公里高速動車組中，中國南車四方股份公司中標(biāo)83列，其余由中國北車旗下公司獲得，分別為長春軌道客車公司中標(biāo)27列，唐山軌道客車公司中標(biāo)70列。但是78列時(shí)速250公里的高速動車組則全部由中國南車四方股份公司中標(biāo)。

此前市場均認(rèn)為，由于在350型動車上具有優(yōu)勢，北車很可能成為第二次招標(biāo)的贏家，如今看來，北車僅獲得了180列時(shí)速350的動車中的97列，而時(shí)速250的動車全由南車獲得。

在今年8月結(jié)束的第一次動車組招標(biāo)中，中國南車以1.29億元中標(biāo)250公里動車組，350公里動車組的報(bào)價(jià)則在1.88億元左右。若據(jù)此推算，本輪招標(biāo)金額共約440億，而中國南車獲得255.1億，北車獲得182.36億.

在第一次鐵路招標(biāo)中，鐵路總公司就已經(jīng)分別采購了時(shí)速350公里動車組68列，時(shí)速250公里動車組91列。第二次招標(biāo)是在今年的11月份啟動的，規(guī)模遠(yuǎn)大于第一次。

長江證券此前曾分析認(rèn)為，“十二五”末在建高鐵通車高峰拉動旺盛車輛需求。“十二五”末全國高鐵、城際將迎通車高峰,動車組需求有望達(dá)到年均400標(biāo)準(zhǔn)列。