近些年，國內(nèi)重卡由低向高走的趨勢越發(fā)明顯——

跟國內(nèi)低端卡車市場逐年銷售下降相比，自2010年開始中高端卡車市場卻增長迅速，且進口車也在不斷增長，高端重卡更是以每年1% 的速度在增長。照此趨勢，預(yù)計到2020年后，中國高端重卡產(chǎn)品的市場份額將達到重卡總量的10%以上。

高端重卡市場擴容，各方聞風(fēng)而動，不斷加碼對這一市場領(lǐng)域的開拓。而參與競爭的不僅有跨國重卡企業(yè)，也有本土重卡企業(yè)。不過，就目前來看，在中國高端重卡市場唱主角的還是這些擁有先進技術(shù)的跨國重卡。面對中國快速發(fā)展的高端重卡市場，它們毫不掩飾其擴張的“野心”。

奔馳Actros-SLT重型牽引車

需求向上

國內(nèi)重卡市場從低到高的發(fā)展態(tài)勢都是隨著中國的重卡需求在改變。

隨著中國社會經(jīng)濟的發(fā)展，長途重載運輸將細化路線、細分市場，在不同的路線選擇不同的車型，重型卡車在運輸效益方面的優(yōu)勢促使行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)向公路貨運車輛大噸位、多軸趨勢方向發(fā)展越發(fā)明顯，高端重載車型在公路貨運周轉(zhuǎn)量中保持領(lǐng)跑地位。

此外，近年來在工程、礦山特別是消防用車類領(lǐng)域，無論是進口高端重卡，還是合資、自主中高端的市場份額都在逐年上升，預(yù)期未來這類高端重卡市場將呈快速增長的走勢。

在本土重型卡車產(chǎn)品向高端走的道路上，國內(nèi)本土品牌通過合資合作，正在積極地向世界頂級重卡靠攏。同時，重卡行業(yè)在自主知識產(chǎn)權(quán)以及核心技術(shù)上都有所突破，特別是在行業(yè)領(lǐng)域中不斷地開展創(chuàng)新業(yè)務(wù)，為行業(yè)的發(fā)展帶來了更長遠的發(fā)展契機。根據(jù)IHS全球卡車市場研究數(shù)據(jù)，中國卡車市場將在2010—2030年間逐漸走向中高端。

重汽HOWO-T7H高端牽引車