在平臺方面，全新的三代奧迪A3是大眾集團(tuán)旗下第一款采用MQB模塊化平臺制造的車款。有關(guān)MQB模塊化平臺的優(yōu)點(diǎn)自不必多說，它大大的提升了新A3設(shè)計(jì)的靈活度，使其輕易的延伸出了更多樣式的車款。但在設(shè)計(jì)、制造成本上卻得到了很好的控制。此外，也正是因?yàn)槭褂肕QB模塊化平臺的靈活性，新A3的軸距也可以輕易的做出調(diào)整。相比起上代車型，新A3在車身三圍方面基本保持了一致。不過，在今年上海車展上所發(fā)布的是三廂版SEDAN車型在尺寸表現(xiàn)上，會比三門掀背版要稍大。其車身長為4456mm、寬1796 mm、高1416mm，但軸距卻達(dá)到了2637mm。

在安全性配置方面，三代奧迪A3配備有ACC自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、停車輔助，帶12個(gè)傳感器的雷達(dá)探測系統(tǒng)、變道輔助系統(tǒng)等安全裝備，整體安全配置表現(xiàn)不弱。

在動(dòng)力部分，三代奧迪A3裝配了兩個(gè)全新系列的引擎，其中汽油機(jī)部分裝配了代號為EA211的全新系列引擎，其包含1.2TFSI、1.4TFSI兩款。其中，1.2TFSI的最大功率輸出為105馬力。而1.4TFSI車型則根據(jù)不同調(diào)校，其最大功率輸出會分為122馬力和140馬力兩款。除了新的EA211之外，奧迪在2011年推出的1.8TFSI引擎（180馬力、250牛米）也將在新一代A3上裝配；同時(shí)，裝配1.8TFSI引擎的車型也會有裝配quattro四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的版本。另外值得一提的是，由于EA211系列引擎帶有COD汽缸關(guān)閉技術(shù)，再配合上START-STOP自動(dòng)停啟系統(tǒng)，這使得三代奧迪A3的燃油經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)會更為出色。

最后，在市場定位上，國內(nèi)先期進(jìn)口上市的三代奧迪A3應(yīng)該主要為三門和五門掀背車型。而上海車展發(fā)布的SEDAN三廂版車型應(yīng)該會作為國產(chǎn)的重點(diǎn)。其實(shí)，從設(shè)計(jì)上看，三代奧迪A3SEDAN轎車版可以看做是小一號的奧迪A4L。因此，在售價(jià)的銜接上其應(yīng)該會和奧迪A4L緊密相接。而三門和五門版的車型則是作為產(chǎn)品線的細(xì)分補(bǔ)充，國產(chǎn)方面應(yīng)該只會有三廂和五門掀背版。至于說國產(chǎn)版的最快下線時(shí)間，預(yù)計(jì)要到今年年底，在大眾佛山工廠和高爾夫7共線國產(chǎn)。售價(jià)方米哦按，參考此前進(jìn)口銷售的二代A3的價(jià)格，全新三代A3的進(jìn)口版起售價(jià)預(yù)計(jì)在26萬。其國產(chǎn)版的售價(jià)區(qū)間則預(yù)計(jì)在20-28萬之間。國產(chǎn)版的上市時(shí)間很可能要等到明年上半年。