新華網南寧５月２４日電(記者向志強)“對于行人闖紅燈的行為我們一直都在處罰，今年１到５月就處罰了近１５０起，不能說這次罰款是‘開罰’”，針對媒體近日關于“南寧首張‘中國式過馬路’罰單誕生”的報道，南寧市交警支隊相關部門負責人認為這是“誤讀”。其背后反映的是一些法規(guī)長期沒有落實到位，導致法律權威和社會秩序受損、違法現象日趨嚴重的問題。

事實上，行人闖紅燈罰款在我國有著不短的歷史。最早的闖紅燈罰款條例是１９８６年制定的《治安管理處罰條例》中規(guī)定的，條例指出行人過馬路闖紅燈，罰款５元。２００４年５月施行的《道路交通法》也規(guī)定，行人、乘車人、非機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規(guī)關于道路通行規(guī)定的，處警告或者五元以上五十元以下罰款。

一項本已頒布并實施多年的“舊”法規(guī)，為何隨著“中國式過馬路”這一概念的火熱而變身為一項“新”措施呢？

交警人士分析，以前雖然也有處罰，但社會輿論對于對行人闖紅燈罰款大多報以抵觸情緒，甚至認為交警部門又在撈錢，在這種形勢下交警部門選擇勸導教育為主甚至諱言罰款。而隨著近年來“交通沖突”逐漸顯現，交通陋習的危害日趨受到社會關注。在這種形勢下，有關部門趁勢強化對行人交通違法現象的處罰力度，也就使得這一措施變成很多媒體和群眾口中的“新措”了。

這一表面上看起來合理的解釋，背后卻反映了有法不依、執(zhí)法不嚴帶來的惡果。雖然造成“中國式過馬路”的原因多種多樣，但公眾法不責眾的意識和有關部門執(zhí)法不嚴的做法，無疑是助長行人交通違法現象日趨嚴重的最重要因素之一，更使得法律的權威性蕩然“無存”。而如果從法規(guī)出臺之日起就嚴格執(zhí)行，讓處罰、治理行人交通違法行為成為一種長效機制，或許今日就不會有“中國式過馬路”這一熱詞，行人闖紅燈也不會被認為是“新聞”。

有法可依、有法必依是法治社會的重要標志。但愿有關部門對“中國式過馬路”、電動車亂象、違法建設等問題的治理不再是“一陣風”，而是能夠形成長效機制，更多的法律能真正從“防微杜漸”開始嚴格執(zhí)行。