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自主挑戰(zhàn)合資 一汽奔騰X80對(duì)比現(xiàn)代途勝

2013-05-24 11:30:45 來(lái)源:愛(ài)卡汽車(chē)
中國(guó)日?qǐng)?bào)-看世界+加關(guān)注 打印 發(fā)送 字號(hào) T | T 我來(lái)說(shuō)兩句2311人參與)

前言:各家自主品牌相繼推出SUV車(chē)型之后,一汽奔騰也于上周正式推出了首款SUV奔騰X80,相比那些沒(méi)有合資背景的自主品牌,奔騰X80確實(shí)頗具實(shí)力,而定價(jià)卻也超出了大多數(shù)“自主”的范疇,為此《自主挑戰(zhàn)合資》將被挑戰(zhàn)者定在了大幅優(yōu)惠后,成交價(jià)與奔騰X80可直接對(duì)話的現(xiàn)代途勝。

自主挑戰(zhàn)合資 一汽奔騰X80對(duì)比現(xiàn)代途勝

正如前言中所言,初入市場(chǎng)的奔騰X80,憑借其新穎的外觀設(shè)計(jì),以及一汽馬自達(dá)在背后的技術(shù)支持,令其自主品牌SUV中具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力,唯有價(jià)格讓不少準(zhǔn)車(chē)主猶豫了。而一直以來(lái)的大幅優(yōu)惠,讓途勝有了從自主品牌SUV市場(chǎng)分一杯羹的先決條件,加之今年初的小改款,令其在與同價(jià)位合資SUV(起亞獅跑等)的競(jìng)爭(zhēng)中更有底氣,同時(shí)也換來(lái)了在銷(xiāo)量上的小幅反彈。沒(méi)有了自主品牌一直以來(lái)價(jià)格上的先天優(yōu)勢(shì),遭遇到競(jìng)爭(zhēng)力有所提升的途勝,奔騰X80前面所提到的優(yōu)勢(shì)能否吃得開(kāi),我們以下逐一為您解讀。

  

一汽奔騰X80 北京現(xiàn)代途勝
11.98-18.18萬(wàn)元 16.58-20.38萬(wàn)元
- 全系優(yōu)惠4萬(wàn)

“自主與合資有差距”慣性思維深入人心,而究竟哪個(gè)方面最為關(guān)鍵,歡迎參與一下投票:

一、外觀設(shè)計(jì)

奔騰X80上海車(chē)展的首秀即引起不小的反響,其中不乏對(duì)其收尾部分神似英菲尼迪EX的評(píng)論,但更多的人都對(duì)這款以諸多線條勾勒而成,整車(chē)任何角度都極具層次感的自主SUV嘆為觀止,如此大膽的采用這種方式,并拋開(kāi)奔騰品牌現(xiàn)有車(chē)型的設(shè)計(jì)元素,于自主品牌的新車(chē)中實(shí)屬罕見(jiàn)。

自主挑戰(zhàn)合資 一汽奔騰X80對(duì)比現(xiàn)代途勝

自主挑戰(zhàn)合資 一汽奔騰X80對(duì)比現(xiàn)代途勝

自主挑戰(zhàn)合資 一汽奔騰X80對(duì)比現(xiàn)代途勝

已在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售多年的途勝,方正渾圓的車(chē)身輪廓,輔以圓滑轉(zhuǎn)角以及簡(jiǎn)潔的線條,穩(wěn)健大氣是人們對(duì)其外觀最多的關(guān)鍵詞,而作為2005年的新銳SUV,途勝成熟穩(wěn)健的表現(xiàn),卻無(wú)法掩蓋外觀漸顯老態(tài)的問(wèn)題,為此今年年初推出的小改款車(chē)型,改變都集中在了外觀上,并將車(chē)系精簡(jiǎn)到只有2.0L的5款車(chē)型。

自主挑戰(zhàn)合資 一汽奔騰X80對(duì)比現(xiàn)代途勝

自主挑戰(zhàn)合資 一汽奔騰X80對(duì)比現(xiàn)代途勝

編輯點(diǎn)評(píng):外觀方面,奔騰X80新穎設(shè)計(jì)的一覽無(wú)遺,途勝穩(wěn)健大氣未曾改變,而拋開(kāi)下文要對(duì)比的其它方面,外觀上二者可謂兩個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物。

聊過(guò)視覺(jué)感官的外觀造型,我們來(lái)看看可觀的車(chē)身參數(shù)。奔騰X80整車(chē)看上去不大,卻是基于B級(jí)車(chē)平臺(tái)(奔騰B70)而來(lái),2675mm的軸距與奔騰B70乃至馬自達(dá)6相同,整車(chē)三圍比看上去更大的途勝還要略勝一籌。

  

車(chē)身參數(shù)/車(chē)型 奔騰X80 現(xiàn)代途勝
長(zhǎng)(mm) 4586 4345
寬(mm) 1820 1797
高(mm) 1695 1680(含行李架1730)
軸距(mm) 2675 2630

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編輯: 柳洪杰 標(biāo)簽: 奔騰
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