濟(jì)南鐵路局

濟(jì)南鐵路局去向

原標(biāo)題：濟(jì)南鐵路局將成歷史

部分監(jiān)管職能歸上海鐵路監(jiān)管局，變身公司承擔(dān)運(yùn)輸生產(chǎn)職能

近日，備受矚目的國(guó)家鐵路局“三定”方案出爐，國(guó)家鐵路局設(shè)立了7個(gè)地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局，不過(guò)這7個(gè)地區(qū)局里并沒(méi)有濟(jì)鐵的身影，也就意味著濟(jì)南鐵路局也將和鐵道部一樣成為歷史名詞。那么今后濟(jì)南鐵路局將進(jìn)行怎樣的調(diào)整，又會(huì)給居民的鐵路出行帶來(lái)哪些影響，昨日記者第一時(shí)間進(jìn)行了跟蹤采訪?！?/p>

濟(jì)南鐵路局將成歷史 部分監(jiān)管職能歸上鐵

據(jù)了解，為了強(qiáng)化鐵路運(yùn)輸安全等職責(zé)，國(guó)家鐵路局設(shè)立7個(gè)地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局，負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)鐵路監(jiān)督管理工作。這7個(gè)地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局分別是沈陽(yáng)、上海、廣州、成都、武漢、西安、蘭州，顯然這里面并沒(méi)有濟(jì)鐵的身影。那么濟(jì)鐵今后該何去何從？記者昨日從濟(jì)南鐵路局獲悉，今后濟(jì)鐵的運(yùn)輸安全、工程質(zhì)量安全和設(shè)備質(zhì)量安全，要?dú)w上海鐵路監(jiān)管局監(jiān)督管理了。從以往統(tǒng)一歸鐵道部監(jiān)督管理，到如今成立7個(gè)監(jiān)督管理局，鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的安全監(jiān)督管理工作也得以進(jìn)一步細(xì)化。根據(jù)規(guī)定，原鐵道部的15項(xiàng)職責(zé)被取消，國(guó)家鐵路局的主要職責(zé)包括起草鐵路監(jiān)督管理的法律法規(guī)、規(guī)章草案，參與研究鐵路發(fā)展規(guī)劃、政策和體制改革工作，組織擬訂鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)并監(jiān)督實(shí)施。此外，還包括負(fù)責(zé)鐵路安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，組織或參與鐵路生產(chǎn)安全事故調(diào)查處理，擬訂規(guī)范鐵路運(yùn)輸和工程建設(shè)市場(chǎng)秩序政策措施并組織實(shí)施等其他職責(zé)。被取消的15項(xiàng)職責(zé)包括開(kāi)行客貨直通列車(chē)、辦理軍事運(yùn)輸和特殊貨物運(yùn)輸審批，鐵路基建大中型項(xiàng)目工程施工、監(jiān)理、物資采購(gòu)評(píng)標(biāo)結(jié)果審批等。為此，業(yè)內(nèi)人士猜測(cè)，今后這些工作或?qū)⒂蓪俚亟煌◤d代為協(xié)調(diào)。

鐵路局或?qū)⒈徊鸪扇糠?運(yùn)輸生產(chǎn)主體將整體轉(zhuǎn)企

此外，業(yè)內(nèi)人士向記者介紹，地方鐵路局應(yīng)該和鐵道部一樣被拆分為三部分，行使監(jiān)管權(quán)力的部分工作人員或?qū)⑥D(zhuǎn)到上海鐵路監(jiān)管局；而基建大中型項(xiàng)目工程施工、監(jiān)理等工作則放到屬地交通廳；運(yùn)輸生產(chǎn)主體則整體轉(zhuǎn)為企業(yè)，成立鐵路分公司。雖然目前能夠確定濟(jì)鐵將隸屬上海鐵路監(jiān)管局監(jiān)管，但是，濟(jì)鐵運(yùn)輸、生產(chǎn)等主體企業(yè)化運(yùn)營(yíng)后如何劃分卻還未定。“濟(jì)鐵肯定要變身為公司，但公司具體怎么運(yùn)行，歸屬哪里目前還沒(méi)有定論?！睋?jù)這位業(yè)內(nèi)人士分析，原鐵道部的政府職能監(jiān)管部分已經(jīng)劃分了7個(gè)地區(qū)局，那么國(guó)家鐵路總公司或?qū)⒁卜殖蓭讉€(gè)大型的分公司。原有18個(gè)地方鐵路局將劃分到這幾個(gè)大型分公司旗下，那么，現(xiàn)有濟(jì)南鐵路局究竟是劃到其中一個(gè)分公司，還是以濟(jì)鐵為主成立分公司，這些還未確定。

轉(zhuǎn)企后原有運(yùn)輸生產(chǎn)主體不變節(jié) 假日依然可以開(kāi)行管內(nèi)臨客

現(xiàn)有濟(jì)南鐵路局即將退出歷史舞臺(tái)，今后，濟(jì)鐵的運(yùn)輸安全、工程質(zhì)量安全和設(shè)備質(zhì)量安全，歸上海鐵路監(jiān)管局統(tǒng)一監(jiān)督管理。但是，即將公司化運(yùn)營(yíng)的部分主體將何去何從還未確定。為此不少市民擔(dān)心濟(jì)南局撤銷(xiāo)后，若歸屬到分公司旗下會(huì)不會(huì)影響它的運(yùn)營(yíng)。針對(duì)這個(gè)擔(dān)憂，記者咨詢了濟(jì)南鐵路局的相關(guān)工作人員。

據(jù)悉，雖然濟(jì)南鐵路局即將撤銷(xiāo)，但是客貨運(yùn)等運(yùn)輸生產(chǎn)整體建制目前不變。那么，濟(jì)鐵下屬客運(yùn)段，機(jī)務(wù)段，車(chē)務(wù)段等，暫時(shí)也將保持原機(jī)制，旅客的正常出行不會(huì)因機(jī)構(gòu)調(diào)整受到影響。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，國(guó)家鐵路總公司或?qū)⒎殖蓭讉€(gè)大型的分公司，例如華北分公司、華東分公司。但是，現(xiàn)有濟(jì)南鐵路局是被劃到其中一個(gè)公司旗下，還是以濟(jì)鐵為主成立分公司，這些未定。不過(guò)可以確定的是，即使?jié)F被分到其中一個(gè)分公司旗下，原有運(yùn)輸生產(chǎn)整體建制暫時(shí)不變。也就是說(shuō)，濟(jì)鐵仍有開(kāi)行管內(nèi)臨客的權(quán)限，逢節(jié)假日依然會(huì)優(yōu)化管內(nèi)運(yùn)行圖。

濟(jì)南鐵路局概況濟(jì)南鐵路局東臨沿海，西依中原，北與北京鐵路局接軌，南與上海鐵路局毗鄰；管內(nèi)京滬高鐵、京滬、京九、藍(lán)煙、膠新五線縱橫南北，膠濟(jì)客專(zhuān)、膠濟(jì)、菏兗日三線橫亙東西；　截至2012年底，全局營(yíng)業(yè)里程3691.2km（其中，京滬高鐵濟(jì)南局管段375km，起于德州東站南側(cè)，止于魯蘇省界），覆蓋山東全境，輻射140個(gè)縣、市；是全國(guó)鐵路網(wǎng)的骨干樞紐、煤炭運(yùn)輸?shù)闹匾ǖ??！∮浾摺O姮