東方網(wǎng)4月16日消息:據(jù)《I時代報》報道,上海機場集團副總裁景逸鳴昨天表示,為打造上海航空樞紐港建設,方便旅客在兩大機場間快速中轉銜接,本市醞釀建一條快速鐵路通道,連接虹橋、浦東兩大機場。記者獲悉,目前該項目處于規(guī)劃研究階段。滬上軌道專家透露,該線路目前初定為城際鐵路快線。專家建議,該線路運用最先進的CRH6型動車組,沿著城市郊區(qū)高架開行為宜。
快速鐵路通道單程僅需30多分鐘
景逸鳴昨天表示,去年上海兩大機場客貨量達到7871萬人次和338萬噸,浦東機場貨運排名連續(xù)5年位居全球第三。目前有90家航空公司開通了上海的定期航班,航線網(wǎng)絡遍布全球231個城市,使上海機場躋身世界最繁忙機場的行列?!盀楦梅章每?,特別是針對商務旅客在上海出入頻繁的特征,本市正規(guī)劃在浦東機場和虹橋機場之間,建起一條快速鐵路通道。該項目將利用原有規(guī)劃,中途設少量經(jīng)停站點,進一步方便旅客在兩大機場間快速穿梭。”景逸鳴告訴記者,目前連接兩機場的地鐵2號線,全程耗時約2小時,快速鐵路通道建成后,有望壓縮到30%,全程僅需30多分鐘。
帶大件行李旅客不愿乘地鐵、巴士
據(jù)了解,目前每天乘坐2號線往返虹橋機場、浦東國際機場的旅客不在少數(shù)。但由于2號線穿梭市中心,已成為目前地鐵網(wǎng)絡中客流量最大的線路,對一些商務旅客機場轉場并不方便?!暗罔F一站一站坐過去,要兩個來小時。有時為了趕時間,就在龍陽路站換乘磁懸浮列車?!币晃宦每捅硎?,自己經(jīng)常乘坐國際航班抵達浦東機場后,要在3小時內趕到虹橋機場再前往國內城市,相比香港和日本一些城市的機場快線,上海的機場聯(lián)絡交通耗時太久。
虹橋機場一些旅客也表示,如果要前往浦東國際機場轉航班,攜帶大件行李就不愿意再去擠2號線了?!皫е欣钐环奖?,機場巴士也需要開1個多小時,希望有一條快速直達的軌交線路?!币晃魂愋章每捅硎?。