近日國(guó)內(nèi)有媒體報(bào)道：日本東京都廳公務(wù)員1萬(wàn)多人，公務(wù)車(chē)卻僅有10輛，頓時(shí)引起人們的廣泛議論，有關(guān)國(guó)內(nèi)公務(wù)車(chē)的治理再次成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。
日本東京都廳(類(lèi)似于北京市政府)的公務(wù)車(chē)是否只有10輛，在日期間我還真沒(méi)做過(guò)這方面的調(diào)查，但日本的公務(wù)車(chē)很少卻是不爭(zhēng)的事實(shí)。這恐怕是東京、大阪等大都市不太堵車(chē)的原因之一，但肯定不是最主要的原因。
日本東京等大都市不太堵車(chē)的原因我覺(jué)得主要有以下三點(diǎn)：
一是東京、大阪等大都市的公共交通非常發(fā)達(dá)，軌道交通(有軌電車(chē))、地鐵四通八達(dá)，幾乎覆蓋了城市的各個(gè)街區(qū)。如果電車(chē)、地鐵到不了的地方，就一定會(huì)有公交巴士通達(dá)。所以上班族首選肯定是公共交通，上至政府高官，下至普通百姓，出行選擇公共交通既方便又經(jīng)濟(jì)。當(dāng)一個(gè)城市一半以上的人口出行會(huì)選擇公共交通時(shí)，這個(gè)城市的不太堵車(chē)就再正常不過(guò)了。
二是開(kāi)車(chē)人嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，相互禮讓?zhuān)纬闪宋拿鞯拈_(kāi)車(chē)文化，這是日本大都市不太堵車(chē)的重要原因。
凡在日本開(kāi)過(guò)車(chē)的人都會(huì)有這樣的體會(huì)，大家彼此之間非常有禮貌。記得我第一次在日本開(kāi)車(chē)時(shí)遇到過(guò)這樣一件事：在從橫濱去東京的途中，我正以每小時(shí)100公里的高速行駛著。突然發(fā)現(xiàn)前面的車(chē)輛都慢了下了，而且前面的車(chē)都打起了轉(zhuǎn)向燈，我不知是怎么回事。車(chē)上的朋友告訴我：這是前面出了車(chē)禍，告訴后面的車(chē)不要著急，你也要趕快打起轉(zhuǎn)向燈告訴后面的車(chē)，把這個(gè)信息一直傳下去。這是多么有有意思的語(yǔ)言：原來(lái)轉(zhuǎn)向燈還能起這樣的作用。果然，不一會(huì)前面開(kāi)始并道了，大家誰(shuí)也不搶道，你一輛我一輛，非常有序的并道行駛。在日本還有很多類(lèi)似的開(kāi)車(chē)文化：比如你要并入別人的車(chē)道時(shí)，在你打了方向燈并入后，你應(yīng)該再打一次轉(zhuǎn)向燈，對(duì)后面車(chē)輛表示感謝。一閃一閃的轉(zhuǎn)向燈似乎很像人在點(diǎn)頭，表示對(duì)剛才后面的車(chē)讓你并入的謝意。
我也曾聽(tīng)一位在東京工作生活了5年的北京朋友講的一個(gè)真實(shí)的故事：他結(jié)束東京的工作回北京后，第一次開(kāi)車(chē)上街，在北京二環(huán)線上也遇到了車(chē)禍，前面有兩輛車(chē)相撞堵死了一條車(chē)道。這下整個(gè)二環(huán)線就開(kāi)始全亂了，被堵車(chē)道的車(chē)輛拼命想并入未堵的車(chē)道，而未堵車(chē)道的車(chē)一輛緊接著一輛，根本不讓你并入，而且到處響起刺耳的汽笛聲。他看到這種情況完全傻了眼，根本就不知道該怎么開(kāi)車(chē)了，眼望著直行的車(chē)一輛接一輛地走過(guò)，他根本并不進(jìn)去，也沒(méi)人表示出一點(diǎn)的讓道意思。更讓他想不到的是，緊跟在他后面的一輛車(chē)在一陣刺耳的鳴笛后，開(kāi)車(chē)人走下車(chē)敲敲他的車(chē)窗，當(dāng)他搖下車(chē)窗時(shí)，只聽(tīng)那人大聲地罵道：“你他媽會(huì)不會(huì)開(kāi)車(chē)，不會(huì)開(kāi)車(chē)別跑到北京來(lái)……”他頓時(shí)目瞪口呆，足足過(guò)了3分鐘才反應(yīng)過(guò)來(lái)，從此他在北京再也不想開(kāi)車(chē)了。
試想，一個(gè)城市的開(kāi)車(chē)人文明素質(zhì)僅是如此，估計(jì)修再多的路可能還會(huì)堵車(chē)。
三是提高用車(chē)的成本是治理堵車(chē)的有效措施。在東京、大阪等大都市停車(chē)，收費(fèi)是很高的。一般市內(nèi)停車(chē)場(chǎng)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)都是30分鐘300日元(約合人民幣24元)。有些黃金地段的收費(fèi)更高。這讓很多有車(chē)族出行時(shí)都會(huì)首選公共交通。
日本也有堵車(chē)的時(shí)候，而且還非常堵，這就是日本國(guó)內(nèi)放長(zhǎng)假期時(shí)(日本稱(chēng)紅日子)。從東京到名古屋、大阪的高速公路上，常常也會(huì)出現(xiàn)長(zhǎng)達(dá)幾十公里的堵車(chē)現(xiàn)象。因?yàn)槿毡救思倨谶€是會(huì)選擇駕車(chē)出游，全家人開(kāi)著車(chē)去風(fēng)景秀麗的海邊或是富士山度假會(huì)更自由和方便。所以每到假期，高速公路的嚴(yán)重堵車(chē)也是讓日本政府頭痛的事情。
