中國日報網消息：吉利汽車于北京時間昨日晚上在瑞典哥德堡與福特汽車正式簽約，以18億美元成功收購沃爾沃汽車100%的股權，這宗并購案成為中國汽車業(yè)迄今最大的海外并購案。此次“農村青年”吉利汽車成功迎娶“國際明星”沃爾沃汽車，成為萬眾矚目的焦點。
不少人質疑，外國企業(yè)玩不轉的公司，中國企業(yè)就一定能夠玩得轉嗎？吉利汽車是否會因此次并購而消化不良呢？國際并購失敗的不在少數，而對于吉利汽車而言，上海汽車并購韓國雙龍汽車失敗的案例尤為值得參考與借鑒。就實力而言，吉利與沃爾沃存在很大的差距，吉利汽車如何能經營好沃爾沃面臨諸多挑戰(zhàn)，主要包括：做好經營管理，品牌融合和整合營銷網絡，消化和吸收先進技術，得到工會組織支持和文化融合等。
經營管理——
推進國際化思維
不少分析人士認為，跨國并購并不是難事，但是管理好并購后的企業(yè)卻并不容易。吉利汽車是一家中國浙江的民營汽車生產商，規(guī)模并不大，而沃爾沃是一家享譽全球的豪華車生產商，吉利汽車從中國市場到全球市場的轉變需要吉利的管理層具有國際化思維的經營管理能力，而這顯然是一個挑戰(zhàn)。
并購后，沃爾沃總部仍在瑞典，研發(fā)團隊、生產團隊很多都在海外市場，這就需要吉利汽車的戰(zhàn)略布局具有全球視野，同時更要考慮布局對吉利汽車原有品牌生產的促進作用。收購后如何保證沃爾沃汽車的品牌形象和質量穩(wěn)定，還能夠利用沃爾沃的技術管理提升吉利汽車制造的水平。
進軍全球市場，吉利缺乏經營管理經驗，也無怪許多人爭議這個收購案是“餡餅”還是“陷阱”。缺乏管理經驗主要表現在缺乏人才上，沃爾沃的資產和品牌結構很復雜，需要知曉豪華汽車戰(zhàn)略和運營汽車產銷策略的人才與之相匹配，為此吉利應當要為收購后建立合適、優(yōu)秀的經營管理團隊。
品牌營銷——
整合資源形成合力
吉利之所以斥巨資收購年年虧損的沃爾沃，最重要的一個原因就是看中了沃爾沃的品牌影響力。在福特售賣的幾大品牌中，沃爾沃比阿斯頓·馬丁、捷豹、路虎更有價值，更關鍵的是在中國，沃爾沃的知名度和美譽度堪比奔馳、寶馬，被視為“最安全”的高級車，占有相當的市場份額。吉利企望借助沃爾沃的品牌影響力提升自身的品牌形象，這就意味著吉利并非僅僅是經濟型轎車。
但是，能夠成功收購世界知名品牌并不意味著可以成功駕馭這一品牌。對此，聯(lián)想收購IBM就是一個典型的案例。聯(lián)想收購IBM后，不僅在擴大全球筆記本市場份額上毫無建樹，而且使企業(yè)自身的發(fā)展也籠罩在大品牌的陰影之下——但凡聯(lián)想對Thinkpad品牌的進行改動，就有人認為Thinkpad筆記本品質會降低。由此看來，中國民族品牌想通過世界名牌提升自己的實力和影響力，任重道遠。
未來如何將吉利和沃爾沃兩個級別相差甚遠的品牌進行融合，如何利用吉利在中國的銷售網絡經營沃爾沃，如何借助沃爾沃在全球的生產基地和銷售網絡幫助吉利進行海外擴張，將是決定這18億美元花得值不值的關鍵。
