中國日報網(wǎng)環(huán)球在線消息：據(jù)英國媒體報道，美國通用公司4月27日提交最終的破產(chǎn)外重組計劃，包括削減債券債務、裁減逾2.1萬個工作崗位，以及成為由美國政府主導的國有化汽車商。
通用的首席執(zhí)行官弗里茨?亨德森表示，如果以債換股的提議無法將債券債務負擔削減約90%的話，則該公司可能申請破產(chǎn)保護。
分析人士對通用以債換股的提議能否成功表示質(zhì)疑，認為它可能按照破產(chǎn)法第11章進行重組。
通用的債券持有人批評其以債換股提議為幕后交易，旨在保護美國汽車工人聯(lián)盟的利益。美國汽車工人聯(lián)盟在去年的選舉中支持過總統(tǒng)奧巴馬。
債券持有人的代表稱，通用和奧巴馬政府在嘗試一個有風險且“在法律上存在疑問的”策略。通用一度是美國工業(yè)和經(jīng)濟力量的象征。
白宮27日表示，政府無意經(jīng)營一國內(nèi)汽車廠商，盡管可能獲得控股權益。 “我們強烈支持能夠自立的汽車產(chǎn)業(yè)，”白宮發(fā)言人吉布斯對記者稱，“不管是擁有還是經(jīng)營汽車商，均非政府所愿?！?/p>
通用汽車的新戰(zhàn)略計劃包括今年將舍棄Pontiac品牌，并停產(chǎn)旗下Saturn品牌汽車，這突顯了自去年夏季以來通用衰落的速度和深度，當時包括亨德森在內(nèi)的領導層均堅持認為通用可在“自救”計劃下進行重組。
***60天內(nèi)完成破產(chǎn)是可能的
通用汽車給債券持有人的新方案，意味著后者將僅擁有重組后10%的公司股權，遠遠不及通用給予美國汽車工人聯(lián)盟近40%的股權。
巴克萊資本分析師約翰遜說：“債券持有人不太可能接受這個提議，事實上這是要他們放棄大多數(shù)權利以幫助通用汽車滿足對美國汽車工人聯(lián)盟的承諾?！?/p>
通用首席執(zhí)行官亨德森對記者說，公司有可能在60天內(nèi)完成破產(chǎn)程序。他同時指出債券轉(zhuǎn)換成功與否對規(guī)避破產(chǎn)非常關鍵。
“只有債券轉(zhuǎn)換成功，我們才能避開破產(chǎn)，”他表示，“這不是不可能，但現(xiàn)在破產(chǎn)的可能性更大了。”
若工人和官員批準重組計劃，改組后的通用汽車的89%將由美國政府和美國汽車工人聯(lián)盟所擁有，目前通用汽車的股東僅能拿到可憐的1%。
通用股價收揚近21%，至2.04美元，其所發(fā)債券價格亦上升。但標準普爾股票分析師利維對通用汽車股票的評級仍為“賣出”。他說：“不管會不會破產(chǎn),我們認為股東都是輸家，發(fā)新股會導致股權減少，而破產(chǎn)則會使其股權失去價值?！?/p>
另外，通用汽車為應對改組緩慢的指責公布了2010年底前的進一步裁員計劃：將美國工廠從47家削減至34家；在美國裁員大約2.1萬人。通用美國員工總數(shù)將因此降至4萬人;將經(jīng)銷商從6246家減少至3605家。
奧巴馬政府汽車業(yè)工作小組稱，新舉措顯示通用汽車在朝著生存方向進一步邁進。他們在聲明中稱：“今日的債券交換計劃是通用汽車努力重組的重要一步?！?/p>
通用汽車上周又拿到20億美元政府緊急貸款，接受金援總額已經(jīng)達到154億美元。
此外，通用計劃在明年年底前逐步剝離"Pontiac"品牌，并且在2009年底之前停止"Saturn"品牌車的生產(chǎn)，而且還有可能出售Hummer SUV品牌。
品牌調(diào)整將使通用汽車這家原本全球最大的汽車生產(chǎn)商倚重四個核心品牌，即“雪佛蘭”(Chevrolet)、“凱迪拉克”(Cadillac)、“別克”(Buick)和GMC。
（環(huán)球在線：歐葉）
