模仿150年前的倫敦地鐵蒸汽機(jī)車(chē)。

至2012年12月30日，北京新開(kāi)通了4條地鐵線(xiàn)后，地鐵總里程躍居世界第一。排名隨后的城市分別是首爾和上海，而地鐵的誕生地倫敦則排名第四。

2013年，地鐵伴隨城市發(fā)展已經(jīng)走過(guò)150年的歷史。目前，世界上已有43個(gè)國(guó)家的118座城市建有地鐵，為緩解城市交通作出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。

“火車(chē)入地”靈感源自老鼠洞

首條地鐵年運(yùn)載950萬(wàn)乘客

1863年1月10日，世界第一條地鐵在倫敦正式建成并投入運(yùn)營(yíng)，這標(biāo)志著城市快速軌道交通在世界上誕生。讓人不曾想到的是，設(shè)計(jì)這條地鐵的靈感竟然源自一個(gè)老鼠洞。

當(dāng)年，倫敦已是國(guó)際知名大都市，大量移民的涌入，充斥著馬車(chē)、汽車(chē)和行人的街道擁堵不堪。當(dāng)時(shí)的國(guó)王十字火車(chē)站每天運(yùn)載成千上萬(wàn)居住在郊區(qū)但在城里工作的市民，由于倫敦市中心不通火車(chē)，這些市民為了上班不得不想盡各種方法。

為此，倫敦政府決定向市民廣泛征求改善交通的意見(jiàn)。也就在這時(shí)，一名叫查爾斯·皮爾遜的律師決定將“讓火車(chē)入地”的大膽設(shè)想提交給政府。

有一段時(shí)期，皮爾遜常常站在倫敦街頭，注視著那些穿梭往來(lái)的車(chē)輛。他想：馬車(chē)載人少，而且行走速度慢，汽車(chē)又容易在狹窄的街道里造成堵塞。要是城市的交通工具是火車(chē)，那該有多好啊！為了能讓火車(chē)跑進(jìn)城市，皮爾遜廢寢忘食。有一次，他半夜起床上衛(wèi)生間，發(fā)現(xiàn)墻角邊有一個(gè)老鼠洞，而且一直通到墻外，一只老鼠正在洞里跑進(jìn)跑出。皮爾遜大受啟發(fā)：要是火車(chē)開(kāi)進(jìn)城市，雖無(wú)法在地面上跑，但能不能讓它轉(zhuǎn)入地下行駛呢？

1847年，皮爾遜確認(rèn) “讓火車(chē)入地”是一個(gè)大膽而又可行的設(shè)想后，他毅然辭職專(zhuān)心致志地開(kāi)始設(shè)計(jì)在城市開(kāi)挖地下鐵道的方案。為了論證方案的可行性，他耗費(fèi)了3年的時(shí)光，1850年，皮爾遜正式向倫敦政府遞交了在城市修建地下鐵道的建議方案。經(jīng)過(guò)馬拉松式的論證，倫敦政府于1856年才正式采納了他的建議方案。

1863年1月10日，按照皮爾遜的設(shè)計(jì)，世界上第一條地下鐵道在倫敦正式建成并投入運(yùn)營(yíng)。行駛在地下，由蒸汽機(jī)車(chē)牽引，木材制成的車(chē)廂立即引起了人們極大的興趣，更為有趣的是，走進(jìn)車(chē)廂還有煤油燈提供照明。

這條地鐵的里程并不算長(zhǎng)，只有短短的6.5公里。但它的表現(xiàn)卻不俗，第一年就運(yùn)載了950萬(wàn)乘客。按當(dāng)時(shí)倫敦的人口計(jì)算，每人每年乘坐6次以上。