中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)站環(huán)球在線消息：美國(guó)媒體報(bào)道，兩架飛機(jī)7月11日在肯尼迪國(guó)際機(jī)場(chǎng)差點(diǎn)相撞，兩機(jī)之間最近的距離不到半英里（805米）。這是一個(gè)星期內(nèi)該機(jī)場(chǎng)第二次發(fā)生類(lèi)似事件。為避免今后發(fā)生安全事故，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局改變了在肯尼迪機(jī)場(chǎng)使用交叉跑道的一些規(guī)程。
據(jù)美國(guó)聯(lián)邦航空管理局發(fā)言人勞拉·布朗說(shuō)，達(dá)美航空公司的一架波音757飛機(jī)降落時(shí)錯(cuò)過(guò)一次著陸機(jī)會(huì)后重新拉升，其跑道與一架即將起飛的龐巴迪CRJ9飛機(jī)所用跑道相交叉，兩架飛機(jī)差點(diǎn)相撞。兩機(jī)間的垂直距離最近不到600英尺（183米），水平距離不到半英里（805米）。據(jù)悉，在正常情況下，兩架客機(jī)的平均垂直距離應(yīng)該保持最少300米，水平距離應(yīng)保持最少1500米。
事件發(fā)生后，美國(guó)聯(lián)邦管理局迅速改變了在肯尼迪機(jī)場(chǎng)交叉跑道上起飛和著陸的程序規(guī)定，確保一架飛機(jī)降落前，另一跑道上的飛機(jī)必須為降落飛機(jī)留出通道。肯尼迪機(jī)場(chǎng)空中交通管制員聯(lián)盟負(fù)責(zé)人巴雷特·伯恩斯表示，機(jī)場(chǎng)的空管員們?cè)谶^(guò)去十二三年里一直都有改進(jìn)程序的想法，直到今天才得以實(shí)現(xiàn)。
上個(gè)星期六（5日），開(kāi)曼航空公司的一架飛機(jī)降落肯尼迪機(jī)場(chǎng)時(shí)，差點(diǎn)與一架即將起飛的智利國(guó)家航空公司的飛機(jī)相撞，當(dāng)時(shí)兩機(jī)間垂直距離不足200英尺（約61米），水平距離不到半英里（805米）。
美國(guó)國(guó)內(nèi)有多個(gè)機(jī)場(chǎng)使用交叉相接跑道，肯尼迪國(guó)際機(jī)場(chǎng)是其中之一。
（陳笛）
