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副駕駛空中精神失常胡言亂語 加拿大客機(jī)緊急迫降
[ 2008-02-01 09:44 ]
愛爾蘭香農(nóng)機(jī)場(資料圖片)

中國日報(bào)網(wǎng)站環(huán)球在線消息:加拿大一架波音客機(jī)上日前發(fā)生了一起罕見的事件——飛機(jī)副駕駛在飛行途中突然精神異常,行為失控,高聲呼喝,令乘客備感震驚。在這種情況下,機(jī)長只能單獨(dú)駕駛飛機(jī)實(shí)施迫降,而副駕駛則被機(jī)組人員和乘客控制住,在飛機(jī)落地后就被送往醫(yī)院治療。

***空中發(fā)瘋:高聲尖叫 對話上帝

綜合英國媒體報(bào)道,這架航班號為AC848的波音767-333客機(jī)隸屬于加拿大航空公司,于格林威治時(shí)間28日凌晨1時(shí)05分(北京時(shí)間28日9時(shí)05分)從多倫多飛往倫敦,機(jī)上共有146名乘客,其中包括3名嬰兒。

早上6時(shí)50分,當(dāng)飛機(jī)飛行在大西洋上空1萬米處、距離目的地希思羅機(jī)場還有不到1小時(shí)航程的時(shí)候,意外發(fā)生了。一名消息人士稱,機(jī)上的副駕駛開始大喊大叫,并要求“與上帝對話”。這讓機(jī)組人員頓時(shí)忙作一團(tuán),他被眾人拉出了駕駛艙,并被按在經(jīng)濟(jì)艙第一排靠窗的12A號座位上,手腳被大家用手銬鎖定在座椅上。

乘客克里斯·羅布森距離副駕駛被固定的位置只有幾米遠(yuǎn),事發(fā)時(shí)他正在休息,結(jié)果被身邊嘈雜匆忙的腳步聲驚醒,機(jī)組人員都往機(jī)艙前部沖去,一名乘務(wù)員對茫然失措的乘客說:“有人突發(fā)急癥。”乘客中有一名加拿大軍官和幾名醫(yī)生也沖上去幫忙,總算制服了失控的副駕駛。

另一名乘客肖恩?菲鈕肯在接受加拿大廣播公司采訪時(shí)回憶說,副駕駛的精神非??駚y,他大聲叫喊,聲音很清晰,聽起來并不像是喝醉了。“當(dāng)別人試圖給他穿上鞋子時(shí),他還發(fā)出咒罵聲并語帶威脅?!倍陲w機(jī)上還有乘客聽到這名副駕駛說,他想和上帝交談,告訴上帝飛機(jī)上快沒油了。

***緊急迫降:改變航向 機(jī)長“單飛”

在混亂局面得到控制后,機(jī)長宣布飛機(jī)將在愛爾蘭的香農(nóng)機(jī)場緊急迫降。機(jī)場發(fā)言人表示,該航班機(jī)長向地面提出了“因醫(yī)療需要改變飛行航向”的要求,但沒有正式宣布遭遇緊急事件。據(jù)機(jī)場空管部門表示,機(jī)長稱他的一個(gè)同事“生病了”,需要地面做好提供醫(yī)療幫助的準(zhǔn)備。

于是,在副駕駛?cè)蔽坏那闆r下,機(jī)長獨(dú)自駕機(jī)飛行了近半小時(shí)。如果按照嚴(yán)格的飛行規(guī)定,機(jī)長在不得不單獨(dú)駕駛的情況下必須戴上氧氣面罩。

早上7時(shí)19分,飛機(jī)在香農(nóng)機(jī)場安全降落,副駕駛隨后被機(jī)場警察和趕到的醫(yī)護(hù)人員架上一輛救護(hù)車,并被送往當(dāng)?shù)匾患裔t(yī)院精神科接受治療。有乘客看到,當(dāng)他被架出飛機(jī)時(shí),雙腳仍然被縛,雙眼緊閉,口中還念念有詞:“好的,你可以給我發(fā)短信,你可以給我寫電子郵件……”不知道是不是正在“和上帝對話”。

飛機(jī)上的上百名乘客隨后被安置在附近一家酒店。中午12時(shí)左右,加拿大航空公司緊急抽調(diào)的一名副駕駛趕到香農(nóng)機(jī)場,補(bǔ)齊了機(jī)組人力配置。下午4時(shí)15分,這架航班終于抵達(dá)希思羅機(jī)場,比原定時(shí)間延誤了8小時(shí)。

***展開調(diào)查:事先沒有患病征兆?

目前,這名副駕駛?cè)栽谙戕r(nóng)接受治療。29日,他的妻子在加拿大航空公司駕駛員協(xié)會代表的陪同下抵達(dá)了當(dāng)?shù)亍T摴景l(fā)言人約翰·雷伯說:“我們不方便說明他(副駕駛)的病因,不管是身體上的還是精神上的?!崩撞€強(qiáng)調(diào),機(jī)長和機(jī)組人員按照正確的操作程序處理了這一突發(fā)狀況,沒有任何乘客的安全受到威脅。

加拿大交通部門女發(fā)言人露西·維尼奧拉說,他們將向飛機(jī)機(jī)組人員和航空公司了解情況。她說,按照飛行員飛行駕照的相關(guān)規(guī)定,商業(yè)航班飛行員必須每6個(gè)月接受一次體檢。而為飛行員做檢查的醫(yī)生都通過了交通部門認(rèn)可,不過,除非必要,一般不會進(jìn)行精神檢查。加拿大航空公司與加拿大空中運(yùn)輸安全委員會將聯(lián)合展開調(diào)查,調(diào)查重點(diǎn)可能放在這名副駕駛先前是否出現(xiàn)過任何患病征兆的問題上。

1999年,一架從紐約起飛的埃及航空公司的客機(jī)在大西洋上空墜毀,機(jī)上217人喪生。事后調(diào)查顯示,當(dāng)時(shí)正在控制飛機(jī)的副駕駛可能具有自殺傾向,因?yàn)轳{駛艙的錄音記錄顯示,在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)被關(guān)閉之前,這名副駕駛說了一句:“我信任上帝。”(康娟)


 

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