 |
用電池實(shí)現(xiàn)能源供應(yīng)的飛機(jī)“伊萊克特拉”。
 |
中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)環(huán)球在線消息：飛機(jī)實(shí)現(xiàn)了人類遨游天空的夢(mèng)想，但它卻極耗能源，飛機(jī)引擎發(fā)出的巨大噪音也讓人感到頭疼。在過去幾十年里，研究人員一直試圖尋找更清潔的能源，研制低耗能飛機(jī)?，F(xiàn)在這種想法終于變成現(xiàn)實(shí)。據(jù)英國(guó)《泰晤士報(bào)》報(bào)道，日前一名法國(guó)飛行員駕駛由電池供應(yīng)能源的飛機(jī)飛上藍(lán)天，改寫了人類的飛行歷史。
報(bào)道稱，在去年12月23日的試飛活動(dòng)中，這架名為“伊萊克特拉”的單座飛機(jī)在南阿爾卑斯附近飛行了48分鐘，一共飛了50公里。致力于實(shí)現(xiàn)綠色飛行的法國(guó)APAME公司表示，試飛成功之后，實(shí)現(xiàn)無污染、低噪音飛機(jī)運(yùn)用的目標(biāo)已經(jīng)觸手可及。
APAME總裁安妮·拉夫蘭迪表示：“我們很快就會(huì)制造出擁有飛行證書的真正飛機(jī)。這將是為每個(gè)擁有飛行執(zhí)照的人設(shè)計(jì)的。”
近年來隨著電池技術(shù)的改進(jìn)，在飛機(jī)上使用燃料電池的目標(biāo)已經(jīng)不再那么遙不可及。此前已經(jīng)有用電池供應(yīng)能量的無人駕駛飛機(jī)飛上藍(lán)天，但如何把這一技術(shù)用于載人飛機(jī)則是一項(xiàng)全新的挑戰(zhàn)。APAME公司在18個(gè)月前展開這一項(xiàng)目的研究。安妮回憶說：“開始的時(shí)候，沒人認(rèn)為我們可以成功?！?/p>
最終，APAME公司采用了新一代鋰聚合物電池。據(jù)介紹，“伊萊克特拉”每小時(shí)的燃料花費(fèi)為1歐元，同樣的機(jī)器若使用汽油每小時(shí)則將花費(fèi)60歐元。面對(duì)日益上漲的油價(jià)，這是一個(gè)好消息。事實(shí)上，美國(guó)航空航天局和波音公司也已經(jīng)著手致力于把有關(guān)技術(shù)運(yùn)用于大型飛機(jī)，乃至客機(jī)。（江瑋）