中國日報(bào)網(wǎng)環(huán)球在線消息：當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月13日，以574.8公里/小時(shí)的速度刷新世界紀(jì)錄的法國TGV高速列車V150被裝上駁船，在塞納河進(jìn)行巡游。
創(chuàng)造最高時(shí)速記錄的TGV高速列車V150。
世界最高時(shí)速的火車開到了塞納河上。
塞納河上的TGV高速列車V150引來不少人駐足觀看。
今年4月3日，正是這列火車在巴黎－斯特拉斯堡東線鐵路上創(chuàng)造了有軌列車最高時(shí)速新的世界紀(jì)錄，同時(shí)打破了自己在1990年5月創(chuàng)下并保持17年之久的515.3公里/小時(shí)的世界紀(jì)錄。
由法國列車制造商阿爾斯通公司為破紀(jì)錄專門研發(fā)的這款V150型列車配有兩個(gè)能量超強(qiáng)的電動(dòng)機(jī)，車輪也比普通TGV車輪大了很多，主要是為避免列車在高速行駛過程中出現(xiàn)電機(jī)過熱的危險(xiǎn)。
TGV是法語里“非常高的速度（Très Grande Vitesse）”的縮寫。1959年，日本開始國內(nèi)高速鐵路“新干線（Shinkansen）”的建設(shè)，用來連接?xùn)|瀛四島的主要城市。這一舉動(dòng)大大地刺激了法國國家鐵路公司，因?yàn)樵诖酥胺▏蔫F路運(yùn)輸業(yè)是歐洲乃至世界一流的。次年的1960年，法國國家鐵路公司決定建設(shè)自己的高速鐵路。
法國國營鐵路公司總經(jīng)理佩皮表示，新紀(jì)錄的誕生顯示了法國輪軌技術(shù)幾十年來旺盛的生命力，同時(shí)也展示了阿爾斯通公司研發(fā)輪軌電車的雄厚實(shí)力。目前，韓國已經(jīng)引進(jìn)了法國TGV列車技術(shù)，下一步美洲市場包括美國將是法國高速列車開發(fā)的重點(diǎn)，它將與日本“新干線”及德國“城際快車”展開更激烈的國際競爭。
（信蓮）
（編輯：夏亞）
