3月13日，這架全日空的客機(jī)最終成功實現(xiàn)了迫降。
中國日報網(wǎng)環(huán)球在線消息：3月13日上午，一架從大阪起飛的全日空客機(jī)因前起落架出現(xiàn)故障，在高知機(jī)場一度著陸失敗。在大約兩小時的“空中驚魂”后，該客機(jī)最終還是幸運著陸。
綜合英美及日本媒體報道，當(dāng)?shù)貢r間13日上午8時10分左右，這架客機(jī)從大阪機(jī)場起飛，原定8時55分抵達(dá)日本高知機(jī)場。但是，就在客機(jī)準(zhǔn)備降落時，突然發(fā)現(xiàn)前起落架無法打開，這意味著客機(jī)不能正常降落。
得知這一險情后，全日空公司立即進(jìn)入緊急狀態(tài)，日本NHK電視臺則趕赴現(xiàn)場進(jìn)行直播。最初，客機(jī)本來想嘗試緊急迫降，但沒有成功。無奈之下，客機(jī)只能在高知機(jī)場上空盤旋，以消耗存油后嘗試再度迫降。
在空中盤旋了大約兩小時后，這架客機(jī)于10時54分再次迫降，日本NHK電視臺播出的畫面顯示，飛機(jī)先用后輪著地，努力維持一段機(jī)體平衡態(tài)勢后，機(jī)頭部分強(qiáng)行著地。由于客機(jī)“貼著”機(jī)場跑道滑行，機(jī)頭部分與跑道接觸時還擦出了火花。
消防員及時向機(jī)身噴灑防火化學(xué)劑，以防飛機(jī)因高溫起火，所幸的是，飛機(jī)沒有著火也沒有發(fā)生爆炸。
等客機(jī)在高知機(jī)場的跑道上停穩(wěn)15分鐘后，機(jī)艙艙門打開，乘客們提著手提行李走下飛機(jī)。日本國土交通省透露說，機(jī)上60人包括56名乘客和4名機(jī)組人員都安然無恙。
目前，造成客機(jī)前起落架不能打開的原因還沒有確定。日本國土交通省已決定向高知機(jī)場派遣調(diào)查小組，調(diào)查故障原因。
全日空公司在一份聲明中說，這架客機(jī)是龐巴迪公司的DHC8型客機(jī)，龐巴迪公司是總部位于加拿大魁北克省蒙特利爾的國際性交通運輸設(shè)備制造商，主要產(chǎn)品有支線飛機(jī)、公務(wù)噴氣飛機(jī)等。
今年3月6日，全日空一架從大阪飛往佐賀的航班也曾發(fā)生事故，當(dāng)時機(jī)上油壓裝置異常指示燈亮起，結(jié)果飛機(jī)不得不緊急返回大阪。
據(jù)悉，全日空的龐巴迪客機(jī)此前曾多次發(fā)生過故障。2006年2月，全日空一架龐巴迪客機(jī)也是發(fā)生起落架故障，還好機(jī)上25名乘客及機(jī)組成員都沒有受傷。
當(dāng)月晚些時候，全日空的兩架龐巴迪客機(jī)在大阪機(jī)場起飛后又出問題，不得不進(jìn)行緊急降落。其中一架是暖氣系統(tǒng)故障，另一架則因為機(jī)門警告燈突然亮起。幸好兩起事故都無人受傷。
日本航空歷史上最慘痛的空難發(fā)生在1985年，當(dāng)時，日本航空公司一架波音747客機(jī)從東京飛往大坂，途中撞山墜毀，造成520人遇難。
（張春燕）
（編輯：王晶）