環(huán)球在線消息：據(jù)《紐約時報》14日報道，現(xiàn)在流行著這樣一個說法：坐在飛機的尾部是最安全的，一旦發(fā)生事故，最有可能幸存下來。事實果真如此嗎？科學家指出，你坐在飛機的尾部，你需要忍受巨大的噪音、衛(wèi)生間離你很近，你最后下飛機，這都是事實，但是，坐在飛機后部不一定最安全。
一些人之所以認為飛機的尾部是最安全的地方，是因為飛機在墜毀時總是機頭首先著地。另一些人則認為機翼附近的區(qū)域比較安全，因為這個區(qū)域在結構上更加牢固。
《了解航空安全的數(shù)據(jù)》作者、航空安全學專家托德·柯蒂斯說，不管上面那些說法聽起來理由有多么的充分，但是這種飛機上一個區(qū)域比另外一個區(qū)域安全的說法在事實上是站不住腳的。他在“airsafe.com”網(wǎng)站上記錄了固定航線飛行事故的數(shù)據(jù)，每一場空難都大相徑庭，有很多變數(shù)，所以很難說飛機上哪個區(qū)域會更安全。
目前，多數(shù)國家并沒有建立起飛機失事調(diào)查機構，即使掌握了最詳盡的信息，比如有座次排列圖，對于失事一瞬間乘客究竟是坐著還是站著依然難以下定論。然而，乘客還是有機會提高自己的生存幾率。大多數(shù)飛行事故發(fā)生于飛機的著陸下降過程(占60%)，或者飛機的起飛爬升過程(35%)，因此直達飛機是乘客的最佳選擇，這樣能盡可能減少飛行中的事故多發(fā)階段。大型客機也更有安全保障，除了能受到更為嚴格的安全監(jiān)控外，大型飛機機體結構在撞擊中能頂住更強的沖擊力。
（作者：楊孝文 編輯：王晶 來源：新浪）
