同時(shí)，還提出利用學(xué)校操場(chǎng)、公園綠地、其他（公交、廣場(chǎng)、公租房、公建等）設(shè)施選址了135處地下停車場(chǎng)，可新增約3.37萬(wàn)個(gè)公共泊位。

其中有10處條件比較成熟，有望近一兩年內(nèi)建成投入使用（詳見右表，其中開元中學(xué)操場(chǎng)下停車庫(kù)剛于不久前竣工，杭海路南停車樓已在建設(shè)）。

地鐵旁建20處大型停車換乘場(chǎng)

憑地鐵票可免費(fèi)停車或低價(jià)停車

今年新做的《杭州市（八區(qū)）換乘性骨干停車場(chǎng)規(guī)劃》，主要研究軌道交通及其他交通樞紐、景區(qū)、繞城公路周邊的公共停車場(chǎng)，旨在攔截一部分外圍車輛，讓他們通過換乘公共交通進(jìn)城。

這些大型的骨干停車場(chǎng)，地鐵（包括10條地鐵線）旁就規(guī)劃建20處，像地鐵2號(hào)線朝陽(yáng)站，在市心路和03省道交叉口西北側(cè)，規(guī)劃了一處大型換乘停車場(chǎng)，今后從蕭山南部或紹興過來的車流，可以在此把車停下，換乘地鐵進(jìn)入杭州城，既省去了路不熟悉的煩惱，又減輕了主城區(qū)交通壓力。

另外，機(jī)場(chǎng)、火車站、汽車站等對(duì)外交通樞紐，景區(qū)周圍以及繞城公路旁，也都配建了許多大型換乘停車場(chǎng)，總共有50處，共34982個(gè)泊位（含現(xiàn)狀）。

規(guī)劃部門認(rèn)為，為了取得良好的換乘效果，充分發(fā)揮地鐵作用，實(shí)施時(shí)必須制定配套合理的收費(fèi)政策，如憑地鐵票可免費(fèi)停車或低價(jià)停車等。

地面停車收費(fèi)要比地下貴

杭州明年五大舉措緩解“停車難”

杭州市建委說，根據(jù)去年的停車普查，主要問題是基本停車位嚴(yán)重不足，且路內(nèi)停車泊位比例過高，占用了大量道路資源，對(duì)動(dòng)態(tài)交通影響較大，核心區(qū)尤為突出。

同時(shí)停車收費(fèi)政策比較“寬松”，刺激了小汽車的過度擁有和使用。

因此，明年起，在緩解停車難方面，杭州大致要從5個(gè)方面來共同發(fā)力——

1.加大建筑物配建泊位的建設(shè)力度。

今年10月，杭州開始實(shí)行新的《城市建筑工程機(jī)動(dòng)車停車位配建標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施細(xì)則》，要求新建住宅60平方米以上就得配建1個(gè)車位。

“這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)在全國(guó)都是高的。像成都、大連、寧波等地，多數(shù)90平方米以上才要求配建1個(gè)停車位?！焙贾菔型＼囖k說。

2.繼續(xù)推進(jìn)公共停車場(chǎng)庫(kù)的建設(shè)。

明年，杭州主城區(qū)內(nèi)將拿出150畝儲(chǔ)備土地來建公共停車場(chǎng)庫(kù)，同時(shí)五城區(qū)每個(gè)城區(qū)拿出兩個(gè)老舊小區(qū)搞試點(diǎn)，探索如何有效解決老舊小區(qū)的停車難。

公園、綠地、學(xué)校操場(chǎng)、河道邊、廣場(chǎng)下……都將是建設(shè)公共停車場(chǎng)的挖潛地。

3.積極推動(dòng)停車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

停車要真正得到解決，光靠政府投資不行，得社會(huì)力量一起來參與。

明年，杭州擬出臺(tái)公共停車場(chǎng)產(chǎn)業(yè)化若干意見，突破政策，積極鼓勵(lì)單位利用自屬用地投資建設(shè)公共停車場(chǎng)。

4.做好挪作他用停車場(chǎng)庫(kù)的清理整頓。

重點(diǎn)圍繞主城中心區(qū)，分片區(qū)嚴(yán)厲查處對(duì)原規(guī)劃泊位的非法占用行為，“退商還泊”、“還泊于民”。包括：擅自改變性質(zhì)的停車場(chǎng)（庫(kù)），挪作他用或被長(zhǎng)期廉價(jià)租用、失去“公共屬性”的公共停車場(chǎng)（庫(kù)）等。

5.充分發(fā)揮停車價(jià)格杠桿作用。

北京等城市的經(jīng)驗(yàn)證明，合理停車收費(fèi)、利用價(jià)格杠桿，是緩解中心城區(qū)停車難和交通擁堵的有效手段。

明年，杭州將出臺(tái)新的停車收費(fèi)政策，采用路內(nèi)高于路外、地面高于地下等原則，吸引車主把車停到地下停車庫(kù)去。（陳奕、蔣大偉）