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杭州昨日啟動工程車專項整治 嚴查工程車違法
2011-07-13 16:25:14 來源：錢江晚報
在臺灣，不少車后面貼著的信息很詳實。甚至包括駕駛員的姓名都羅列其中(如圖所示)。好攝之友“南來北往”攝 有讀者建議學(xué)習(xí)臺灣，在車身后寫上詳細信息，包括駕駛?cè)诵彰?、駕駛單位名稱、監(jiān)管單位電話等等 一政協(xié)委員表示，要設(shè)置門檻，不讓頻頻違法的工程車進入杭城 短短2天，杭城發(fā)生4起與工程車有關(guān)的事故。工程車，再次成為人們關(guān)注的焦點。工程車闖禍，為何屢禁不止？昨天，本報以2個版的規(guī)模，探討工程車整治之策。 昨天上午，杭州市政府緊急召開工程車整治專題會議，決定加大對工程運輸車輛道路交通違法行為的查處力度,并從昨晚開始，啟動工程車違法整治專項行動。杭州交警部門明確表態(tài)，要像查酒駕一樣，嚴查工程車違法。 來自民間的各種建議也通過本報96068等反饋上來。本報好攝之友“南來北往”的建議讓人眼前一亮。他在錢報論壇上發(fā)了張圖片，建議杭州管理工程車可以學(xué)習(xí)臺灣?！澳蟻肀蓖迸牡倪@輛車上，車身后面詳細寫了關(guān)于車輛的詳細信息，包括駕駛員叫蘇某某，車子最高限速90公里，車子所屬公司名稱，公路局、監(jiān)管處的電話多少，全部寫得一清二楚?！叭绻贾莸墓こ誊嚩寄馨衍囎釉敿毿畔嗽谲嚭螅环矫鎸︸{駛員有警示作用，另一方面，就算真的出了事故，追查起來也非常方便，責(zé)任可以直接到人?！?/p> 交警：像查酒駕一樣，嚴查工程車違法行為 昨天下午，記者從杭州交警部門獲悉，為嚴厲查處從事工程運輸?shù)呢涍\機動車(以下簡稱“工程運輸車”)的違法行為，杭州交警部門在原有針對工程運輸車常態(tài)管理措施基礎(chǔ)上，從即日起在全市范圍內(nèi)對工程運輸車的違法行為實施八條常態(tài)嚴管措施(超載、超速、非法改裝等等)，也就是說要像查酒駕一樣嚴查工程車違法行為。 據(jù)了解，今年上半年，杭州市共現(xiàn)場查處貨運車輛交通違法行為近9萬起，其中，僅工程運輸車輛現(xiàn)場交通違法行為的處罰量達到近2萬起。共對24家貨運、混凝土企業(yè)的29名企業(yè)責(zé)任人進行了行政處罰，合計罰款12萬元。 建委：管理工程車，多部門合力，多管齊下 “管理工程車，需要綜合管理、多管齊下。各個單位得聯(lián)合起來?！睂τ诠こ誊嚨墓芾恚贾菔猩唐坊炷凉芾碚镜臅浖娓闭鹃L徐勝給出了自己的看法，“以混凝土攪拌車為例，從它出廠裝載開始，直到運至目的地，這個動態(tài)的過程就是關(guān)鍵，我們只負責(zé)監(jiān)測超載和超速，這只是其中的某些方面，路上還需要交警等部門的把關(guān)。” 徐勝認為，除了以上這些動態(tài)的監(jiān)控外，還有對企業(yè)和司機的管理，“我們從以前發(fā)生的事故來分析，超速、超載是一部分原因。司機疲勞駕駛、操作不當(dāng)?shù)仁橇硪环矫娴脑?，這就需要對企業(yè)加強監(jiān)督，督促他們對駕駛員的安全意識教育。所以，我們的監(jiān)管也需要多種手段結(jié)合，尋求控制事故發(fā)生的辦法，盡量減少事故發(fā)生的概率。從客觀的角度看，這都是監(jiān)管單位能做的、必須要做到位的?！?/p> 徐勝說，從近兩年的監(jiān)控信息分析來看，60%-70%的工程車事故都與電動車有關(guān)，而且有80%-90%的騎車人是外來人口，所以他覺得在加強工程車管理的同時，應(yīng)該對電動車進行管理。 昨天，也有讀者提出建議：工程車最終都會把貨物運至各個建筑工地，為何不把建筑工地作為一個載體來監(jiān)督？ 杭州市建委的相關(guān)負責(zé)人認為，這個建議操作起來有難度：“很多建筑工地的建設(shè)單位都是委托各家運輸公司來運輸建筑材料，但是如果其中的運輸公司私自轉(zhuǎn)包給其他個人，建設(shè)單位并不會知道。一旦出了事故，怎么追究責(zé)任，去追究建設(shè)單位的責(zé)任似乎并不完全合理。還是得追究運輸企業(yè)的責(zé)任，誰審批誰來管。至于建設(shè)單位，也要監(jiān)督他們來配合，尋找有資質(zhì)的運輸企業(yè)來合作。其實，政府的管理是明晰的，監(jiān)管主體也早就明確了，關(guān)鍵還是各個主體的執(zhí)行有沒有到位?！?/p> 人大代表：加大工程車的違法成本 杭州市人大代表、浙江振業(yè)律師事務(wù)所主任盧紅梅也一直在關(guān)注工程車整治問題。 在盧紅梅看來，法律上對于工程車的管理有些混亂，而且涉及到多個部門，存在多頭管理，極易導(dǎo)致管理缺失?！靶枰梢粋€強有力的部門進行統(tǒng)一協(xié)調(diào)，共同抓好工程車的日常管理?！?/p> 她認為同比其它車輛，對工程車應(yīng)該多提一些要求，包括對車輛駕駛員的培訓(xùn)、車輛本身都應(yīng)嚴格把關(guān)?！氨热邕@輛工程車要去往哪里，規(guī)定行走的線路，它的最高限速，都應(yīng)該進行明確，也可以標在車體顯著位置，方便市民監(jiān)督?！边@一點，與本報讀者“南來北往”的建議不謀而合。 除了對開車人和車子本身嚴格管理外，盧紅梅建議還應(yīng)加大工程車的違法成本?！皬男姓芾淼慕嵌?，在法律允許范圍內(nèi)，應(yīng)該加大對違法工程車的處罰力度，加大工程車違章違法成本。這樣他們就不會超速和超載了?！?/p> 政協(xié)委員：提高準入門檻，出現(xiàn)嚴重事故淘汰出局 杭州市政協(xié)委員、杭州師范大學(xué)附屬醫(yī)院黨委副書記、紀委書記陶駿，原是杭州市交通設(shè)施建設(shè)處黨委委員、紀委書記，因為工作的原因，他一直關(guān)注城市工程車管理工作。“我們政府也在努力，也有實質(zhì)動作，但為何工程車闖禍屢禁不止？”陶駿認為關(guān)鍵在于源頭制約。 陶駿建議，不管本地車還是外地車，都應(yīng)該一視同仁，只要在杭州范圍內(nèi)運輸，都必須到相關(guān)部門進行備案登記?！暗怯洉r，我們設(shè)置必要的門檻，如果它違章記錄到達一定程度時，我們可以拒絕它進入杭城參與施工。” 登記之后，日常管理中建立黑名單?！八诤贾葸\輸期間，對于每次違章都應(yīng)有記錄，特別是出現(xiàn)嚴重事故的，我們可以將其所屬的公司納入黑名單，進而影響車輛和所屬公司在杭州的經(jīng)營，嚴重的我們可以把它淘汰出局?！?/p> 來源：錢江晚報 編輯：張少虎
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