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加快快速路網(wǎng)建設(shè)，開工9項(xiàng)工程；新增停車泊位50000個(gè)；開通BRT快速公交4號(hào)和5號(hào)線……

今天，杭州召開的杭州緩解交通“兩難”動(dòng)員大會(huì)，記者從會(huì)上獲悉，杭州將大力建設(shè)快速路網(wǎng)和發(fā)展公共交通來緩解交通“兩難”問題。

市長(zhǎng)建議開通小區(qū)到學(xué)校中巴

“浙大城市學(xué)院對(duì)杭州城區(qū)交通情況進(jìn)行了調(diào)查，84%的被調(diào)查者表示不滿意，其中37%表示完全不滿意。”杭州市長(zhǎng)邵占維引用數(shù)據(jù)說明，杭州主城區(qū)交通將面臨前所未有的考驗(yàn)。

對(duì)于杭州的早晚高峰擁堵問題，不少專家提出一個(gè)感受，學(xué)校放寒暑假時(shí)，杭州早晚高峰有所緩解，說明學(xué)生上、下課增加了早晚高峰的擁堵。

邵占維說，從學(xué)?？矗髮W(xué)生、高中生、初中生絕大部分都選擇公共交通或走路出行，給高峰交通帶來影響最大的是幼兒園和小學(xué)，因?yàn)橛泻芏嗨郊臆嚱铀秃⒆印?/p>

“杭州的學(xué)校是學(xué)區(qū)制，能不能開通小區(qū)到學(xué)校的中巴車。考慮學(xué)生的安全，可以在車上配備教師?！鄙壅季S道，還可以倡導(dǎo)大單位使用班車接送員工，以及錯(cuò)時(shí)上下班。

今年開工通城快速路等9項(xiàng)工程

根據(jù)浙大城市學(xué)院的城區(qū)交通調(diào)查顯示，70%以上的人認(rèn)為杭州擁堵已經(jīng)成為常態(tài)。杭州行車難，但機(jī)動(dòng)車的保有量還以每月1萬輛的速度持續(xù)增長(zhǎng)，杭州必須加快快速路網(wǎng)建設(shè)。

今年，杭州將開工“五快一延伸一路一接線一匝道”等9項(xiàng)工程?！拔蹇臁笔侵肝鍡l快速通道，包括德勝快速路東延工程(滬杭高速公路—文匯立交)、吉鴻路(繞城西線—留祥路)、通城快速路(機(jī)場(chǎng)路—繞城南線)、彩虹快速路蕭山段(蕭山濱江界—繞城東線)、風(fēng)情大道)南延伸線。

“一延伸”是指體育場(chǎng)路東延伸隧道，“一路”是指協(xié)同路(德勝路—沿江大道)，“一匝道”指錢江三橋?yàn)I盛路匝道工程。

另外，今年將完成九堡大橋及北接線高架主體、半山隧道及其接線、九沙大道、滬杭高速與沿江大道連接線工程、石德立交西北象限匝道。

新增停車位50000個(gè)

2011年，杭州市區(qū)計(jì)劃新增停車泊位50000個(gè)，其中公共停車泊位8000個(gè)，建設(shè)環(huán)西湖景區(qū)停車換乘樞紐，建成規(guī)模為118個(gè)停車位的之江旅游換乘接待中心。

同時(shí)，大力發(fā)展公共交通，新開通公交線路10條、開通BRT快速公交4號(hào)和5號(hào)線；新增公交車300輛；蕭山、余杭、濱江、杭州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)新投放公共自行車7000輛；新投放200輛新能源出租車。

“優(yōu)先發(fā)展公共交通，提高公共交通分擔(dān)率，是緩解交通‘兩難’的最核心對(duì)策?！笔薪痪ш?duì)支隊(duì)長(zhǎng)趙野松說，只有充分保障公共交通效益，才能改變市民出行方式。

趙野松透露，市區(qū)單向3車道的道路上，將盡可能開辟公交專用道，同步對(duì)現(xiàn)有公交專用道進(jìn)行梳理，使之形成通達(dá)網(wǎng)絡(luò)、發(fā)揮規(guī)模效益。

來源：浙江在線  編輯：張少虎 鄧京荊