搓板路、涉水路、盤山路，云南的路“繞山繞水”，學(xué)車自然要多練；遇到大暴雨、視線被阻擋怎么辦？怎樣進(jìn)隧道？急彎陡坡如何跟車、起步？城里車跟車、行人橫穿也不少，開車上路怎樣通過學(xué)校路段、咋個(gè)在龜背立交上等信號、起步、過路口又快又穩(wěn)又安全。今后這些開車必備的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，都將成學(xué)車市民天天都要練的內(nèi)容。

昨日上午，記者跟隨來自省交警總隊(duì)、全省交警車管部門的領(lǐng)導(dǎo)參觀了昆明最新的機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)丝荚囍行模瑖L鮮這“挑戰(zhàn)重重”的新訓(xùn)練場。目前，新建的昆明市機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说诹荚囍行囊呀?jīng)完成了95%的設(shè)施施工，考場監(jiān)控設(shè)備、管理系統(tǒng)也已經(jīng)在安裝調(diào)試階段，年內(nèi)就將能夠投入使用了。

考場模擬我省真實(shí)路況

昆明市機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说诹荚囍行?，位于晉寧縣的云南泛亞國際機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)基地內(nèi)，基地內(nèi)規(guī)劃為綜合服務(wù)區(qū)、考試中心、訓(xùn)練場地、安全警示教育基地等。部分場地已經(jīng)進(jìn)入后期裝修和設(shè)備安裝階段。根據(jù)新的駕考項(xiàng)目、內(nèi)容調(diào)整，考試中心和培訓(xùn)基地結(jié)合我省高原山區(qū)道路山高坡長、彎大坡急的特點(diǎn)，專門設(shè)置了模擬高速公路、“U”型回轉(zhuǎn)彎、“S”型連續(xù)彎道、濕滑路面突遇“暴雨”、特殊道路類型連續(xù)通行等訓(xùn)練路段。同時(shí)，在40多公里的考試路段上，市民學(xué)駕也將面臨在云南開車可能遇到的所有路面類型的考驗(yàn)，有些還是根據(jù)曾出現(xiàn)過重大事故的危險(xiǎn)路段為藍(lán)本設(shè)置的訓(xùn)練項(xiàng)目，磨煉學(xué)駕人員的駕駛技術(shù)。

考試中心占地237畝，把整座山都圍在里面，A、B兩個(gè)考場，分別進(jìn)行倒庫、九項(xiàng)考的考試場地使用。路考考試從培訓(xùn)基地的園區(qū)出發(fā)，“爬山過嶺”、“鉆隧道”、“過橋梁”、“上高速”，過了這幾道關(guān)才真正上了路考的場外路。

山路考技術(shù)考安全意識

從科目二考場出來，記者的車就開上了路考考場，經(jīng)過一個(gè)大型路口轉(zhuǎn)盤，考試車就將根據(jù)抽簽結(jié)果選擇“ABC”3個(gè)考試路段中的一個(gè)進(jìn)入“叢山峻嶺”之中。進(jìn)入一個(gè)“U”型回轉(zhuǎn)大彎，前方視線就被高高的山壁阻擋，考試學(xué)員必須嚴(yán)格在自己的車道內(nèi)行駛不能有絲毫壓線、占道，有絲毫疏忽，可能就會(huì)被扣分。

經(jīng)過“U”型回轉(zhuǎn)彎，繞行在上行路線上，考場在必經(jīng)之路上還設(shè)置了通過臨水、臨崖路，通過高架橋梁等項(xiàng)目。許多市民可能會(huì)覺得，這樣的山路練車時(shí)不知跑了多少回，怎么會(huì)有難度呢？交警告訴記者，目前，路考科目即使在白天也已經(jīng)增加了模擬夜間燈光使用的內(nèi)容，新的考試中心投入使用后，在路考中，將會(huì)在這些看似很容易的路段模擬夜間車輛燈光使用，什么時(shí)候需要用遠(yuǎn)光燈、什么時(shí)候需要使用近光燈、怎樣會(huì)車，都是路考中會(huì)根據(jù)情況進(jìn)行考查的項(xiàng)目，不僅考駕駛技術(shù)、還要考學(xué)員的安全駕駛意識，粗心大意、技術(shù)生澀最容易出現(xiàn)失誤扣分。

隧道濕滑路考應(yīng)變能力

順著考試線路，記者行車把所有的路段都走了一遍。路考線路上，還模擬高速公路設(shè)置了單幅高速路段。學(xué)員駕車看到路牌指示標(biāo)志，進(jìn)入模擬高速路時(shí)就要按照高速公路的行車標(biāo)準(zhǔn)駕車了。模擬高速路還設(shè)了緊急停車帶，考學(xué)員在設(shè)定情況下的安全駕駛技術(shù)和意識。

路考考場中的隧道雖然不長，正常車速下學(xué)員可能幾秒鐘就通過了，可在進(jìn)入隧道前需要進(jìn)行的減速、開燈、保持限速車速等操作，卻是一個(gè)都不能少。另外，考場還專門設(shè)置了濕滑路段的考試科目，學(xué)員駕車經(jīng)過時(shí)，空中的自動(dòng)噴淋系統(tǒng)會(huì)根據(jù)考試標(biāo)準(zhǔn)實(shí)時(shí)開啟，模擬大雨中車輛的行駛狀態(tài)，考驗(yàn)學(xué)員遇到大雨、經(jīng)過濕滑路面的駕駛操作是否過關(guān)。

體驗(yàn)中，記者還發(fā)現(xiàn)，考場內(nèi)設(shè)置了鐵道路口、加油站、服務(wù)區(qū)、車輛掉頭回轉(zhuǎn)區(qū)等道路情況，學(xué)員駕車從回轉(zhuǎn)區(qū)如何安全進(jìn)入主車道、如何規(guī)范進(jìn)出加油站、安全進(jìn)入收費(fèi)站、經(jīng)過服務(wù)區(qū)等項(xiàng)目，都是可能隨機(jī)遇到的路考內(nèi)容。

訓(xùn)練場里模擬城區(qū)路況

駛出考場，在培訓(xùn)基地訓(xùn)練場里，記者還看到了28.6公里的模擬車道，模擬了昆明主城區(qū)車多、擁擠，讓不少新手開車“心跳加速”的主要道路和路口。比如從“東風(fēng)西路”出發(fā)來到“小西門龜背立交”，許多新手遇到上坡起步就心里沒底，練車時(shí)一下就能起步，可在坡上前后左右都是車，大家都慢慢向前挪，這讓不少新手開始冒汗了。綠燈放行了，坡上起步突然熄火，后車堵了好長、抱怨的喇叭催得人心慌，踩大油門又怕車向前竄追尾，讓不少新手寧可繞路也不敢走這些“尖鋼”路口。

訓(xùn)練場里模擬昆明的復(fù)雜路況，還設(shè)置了鐵路道口、公交站臺、上坡路口、排隊(duì)跟車等情況，身臨其境就比在沒車的路上練車強(qiáng)，習(xí)慣了車前車后地駕駛，練熟了跑城區(qū)就不會(huì)慌手慌腳、亂中出錯(cuò)。而且也學(xué)會(huì)了路口看懂倒計(jì)時(shí)，什么時(shí)候準(zhǔn)備起步，如何避免剎車不及闖紅燈、經(jīng)過公交站臺或鐵道口怎樣讓行并道等。在整個(gè)訓(xùn)練場內(nèi)，山區(qū)道路訓(xùn)練設(shè)施達(dá)到了50%，城市道路模擬設(shè)施占30%，還包括了20%的低等級道路、復(fù)雜道路和模擬高速公路。

駕考管理系統(tǒng)全程監(jiān)控

記者了解到，目前，考試中心的監(jiān)控設(shè)備、駕考管理系統(tǒng)已經(jīng)進(jìn)入安裝調(diào)試階段，年內(nèi)就將基本建成昆明駕駛培訓(xùn)綜合管理信息平臺，并逐步實(shí)現(xiàn)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)信息聯(lián)網(wǎng)。監(jiān)控系統(tǒng)通過考試車上和考場內(nèi)的監(jiān)控探頭，考試情況全部在監(jiān)控范圍當(dāng)中，考生、考官的一舉一動(dòng)，在考試中心的監(jiān)控屏上一目了然。

同時(shí)，新考場建成后，就將啟用路考智能評判系統(tǒng)輔助考官考試，智能系統(tǒng)通過車內(nèi)、車外的多個(gè)音視頻設(shè)備，自動(dòng)對學(xué)員的駕駛動(dòng)作、考試項(xiàng)目完成的準(zhǔn)確和規(guī)范情況進(jìn)行評判打分，考官則對學(xué)員安全駕駛意識、文明行車常識、駕駛技術(shù)熟練程度和突發(fā)交通情況的應(yīng)對能力進(jìn)行評估打分。

年服務(wù)能力達(dá)35萬人次

目前，學(xué)車市民排隊(duì)等候的情況嚴(yán)重，許多駕校的培訓(xùn)壓力也非常大。記者獲悉，駕駛培訓(xùn)基地建成后，將新增10萬多平方米的“樁庫”練習(xí)區(qū)、超過22公里的九項(xiàng)練習(xí)和模擬道路練習(xí)區(qū)，緩解學(xué)車排隊(duì)等候上車練習(xí)的壓力。新的考試中心投入使用，每天能滿足980人次的理論考試（科目一）、1300人次樁考和場地考（科目二）、1300人次路考（科目三）的需要，每年可以為35萬人次提供駕考服務(wù)。

另外，記者了解到，培訓(xùn)基地還計(jì)劃配備100套駕駛模擬教學(xué)儀，學(xué)駕學(xué)員上車前，就能在“駕駛儀”上體驗(yàn)“極品飛車”般的開車體驗(yàn)，與“極品飛車”不同的，是你在駕車時(shí)必須盡可能避免事故，否則你就會(huì)被駕駛儀“OUT”了。目前，培訓(xùn)基地教學(xué)電教設(shè)備、教具、器材等已經(jīng)購置了60%以上。場地駕駛訓(xùn)練的項(xiàng)目設(shè)置，已經(jīng)達(dá)到995個(gè)，具備大中型客貨車型、小型車、特殊車型1500輛教練車同時(shí)訓(xùn)練。（張揚(yáng) 實(shí)習(xí)生 呂欣洋）

來源：云南網(wǎng) 編輯：寧波