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云南“史上最短命公路”追蹤:官方否認(rèn)搶工期
2011-07-12 09:05:04      來(lái)源:中央電視臺(tái)-新聞1+1

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施工方工作人員:

施工的時(shí)候可能有一些情況并不為市民所知道,在運(yùn)行過(guò)程中可能有些情況也不能萬(wàn)達(dá)給我們,突然發(fā)生意外的話,市民可能就會(huì)成為直接的受害者。所以我覺(jué)得地鐵公司應(yīng)該做多信息公開(kāi)和透明。

解說(shuō):

全球最大的建筑市場(chǎng),世界工地的一半在中國(guó),一定程度上表明著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的活力,但在這個(gè)熱潮之中,人們面對(duì)著我國(guó)平均建筑壽命只有30年的窘境,也面對(duì)著建筑質(zhì)量問(wèn)題頻發(fā)的現(xiàn)實(shí)??旌秃弥g的縫隙難道就真的無(wú)法填充嗎?

主持人:

趕工期這個(gè)“趕”字很有意思,這個(gè)“趕”往前就這么急,為什么會(huì)這么急?

白巖松:

我們所有的人現(xiàn)在似乎已經(jīng)形成了一種定式,我們討論趕工期,不像過(guò)去什么獻(xiàn)禮工程等等,現(xiàn)在是上上下下都開(kāi)始反感,但是我想說(shuō)的是,我們只看到了問(wèn)題的一面,在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的這樣的一種競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下的時(shí)候,其實(shí)搶時(shí)間和保證質(zhì)量它們倆必須達(dá)到一個(gè)平衡點(diǎn),是在保證質(zhì)量的前提下,是當(dāng)?shù)刳s工期也是合適的。但是我們反對(duì)什么樣的趕工期呢?反對(duì)欺上瞞下的,偷工減料的,降低標(biāo)準(zhǔn)的,犧牲質(zhì)量的趕工期,也就是說(shuō)趕工期變成第一位了。比如說(shuō)草不夠綠就刷綠漆,馬上要通車了,把地磚先給臨時(shí)對(duì)付上,等通完車之后再換成好地磚。還有就是降低標(biāo)準(zhǔn)等等,難怪有人說(shuō),防火防盜要防下級(jí)騙你。因?yàn)樯霞?jí)領(lǐng)導(dǎo)恐怕對(duì)這樣的獻(xiàn)禮工程,真知道了也不會(huì)很滿意。所以有一個(gè)標(biāo)題很好,“這不是獻(xiàn)禮,這是獻(xiàn)丑”。

主持人:

剛才你說(shuō)到,在目前這種情況下,趕工期有的時(shí)候是必須的。因?yàn)槿魏问虑樗加幸粋€(gè)內(nèi)在的邏輯,比如說(shuō)工期,衣服做壞了可以重做一件,像建筑這樣的一個(gè)最少是幾十鏈的事情,為什么不可以心平氣和地讓它自然完成,非要一個(gè)“趕”字呢?


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