企業(yè)：避免損失 提升形象

作為臨汾市廂式化運(yùn)輸?shù)牡谝慌圏c(diǎn)企業(yè)，堯都區(qū)同世達(dá)實(shí)業(yè)焦煤有限公司嘗到了廂式化運(yùn)輸為企業(yè)帶來(lái)的甜頭。從2008年開(kāi)始，公司陸續(xù)購(gòu)進(jìn)廂式貨車25輛，總經(jīng)理助理李志強(qiáng)告訴記者，廂式貨車限制了車輛的高度和寬度，嚴(yán)格控制了車輛超限超載，而且密閉式裝載有效防止了貨車在運(yùn)輸途中拋灑帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失。以往加蓋篷布的缺點(diǎn)在于其很容易被焦炭劃破或燙爛，經(jīng)常需要更換，這又是一項(xiàng)不必要的支出。

據(jù)估算，傳統(tǒng)的敞篷運(yùn)輸每百公里平均拋灑20公斤左右的貨物，表面上看，增加的車蓋給貨車增加了1噸左右的凈重，意味著要少拉1噸的貨物，但實(shí)際上節(jié)省了大量運(yùn)輸途中的拋灑成本以及因此造成的罰款，不僅企業(yè)運(yùn)輸成本有所降低，而且?guī)?lái)了正面的社會(huì)效益。

政府：全面推行難點(diǎn)多

作為山西省推行焦煤及流散物體廂式化運(yùn)輸?shù)脑圏c(diǎn)，臨汾這幾年來(lái)公路路面和周邊環(huán)境明顯改善，然而在一個(gè)地級(jí)市范圍內(nèi)全面推行此項(xiàng)工作還有很多問(wèn)題尚待解決。首先，由于全省并未全面推行廂式運(yùn)輸，對(duì)過(guò)境車輛如何管控，目前臨汾市尚無(wú)好的辦法；其次，企業(yè)大批量地置換廂式貨車還需要政府提供一定的補(bǔ)助，而且對(duì)“有蓋”車輛實(shí)行“不查不扣不處罰”等優(yōu)惠政策會(huì)使推行工作更加順利；最后，對(duì)于在原有車輛上加裝全密閉裝置是否存在非法改裝的問(wèn)題還需要進(jìn)一步明確。（記者 孫瑞生 實(shí)習(xí)記者 張穎）