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閱讀提示:這兩天,一條消息引發(fā)人們普遍關(guān)注:福建福州地鐵屏山站在建設(shè)過程中發(fā)現(xiàn)了2200年前閩越古城(冶城)遺址,考古工作還未充分展開,卻接到通知,按上級安排,屏山地鐵站考古將在11月30日截止,屆時考古發(fā)掘不管進(jìn)行到哪里,都將全部中止,還沒有發(fā)掘的部分遺址,將不再發(fā)掘。這種分明強勢的、不顧惜文物保護(hù)的態(tài)度令人震驚,也令關(guān)心熱愛文物和歷史的廣大網(wǎng)友氣憤不已。常態(tài)下,在沒有不可抗拒的理由前,地鐵務(wù)必要在某時某刻開通的要求,更多是一種政績觀念作祟,在群眾路線教育活動狠剎“四風(fēng)”開展之際,且不論整改如何,或許,就眼下幾千年文明擺在面前卻依舊冷漠無視,就可以說明很多。地鐵,早晚都會開通,但幾千年文明真跡一旦被毀,就再也不會有了。
遺址挖掘vs地鐵工期 孰是孰非?
地鐵屏山站考古現(xiàn)場
【聚焦事件】
去年12月,媒體報道福州地鐵屏山站工地挖出西漢宮殿遺址,按照地鐵公司安排,2013年春節(jié)后考古隊員就要進(jìn)場施工。事實上,今年8月初,考古隊員才開始進(jìn)場。記者了解到,在考古隊員進(jìn)場之前,地鐵工地需要進(jìn)行防護(hù)墻施工,才能確保地下考古發(fā)掘的安全。自考古挖掘日起,數(shù)月內(nèi)共收獲了從西漢至清代的上千件文物。除了發(fā)掘出西漢、兩晉、唐宋大量的建筑遺跡外,還有各個朝代遺留的瓷器用品。
據(jù)福州市考古隊介紹,目前漢代遺址發(fā)掘還在繼續(xù),這是近年來福州正式大面積發(fā)掘西漢時期遺址,也是福州建城歷史最早的見證。
然而,記者5日獲悉,按上級安排,屏山地鐵站考古將在11月30日截止,屆時考古發(fā)掘不管進(jìn)行到哪里,都將全部停止,還沒有發(fā)掘的部分遺址,將不再發(fā)掘。
消息一出,輿論嘩然。廣大網(wǎng)友與相關(guān)專家、學(xué)者認(rèn)為相關(guān)部門不顧文物價值,只看眼前利益,令人氣憤。呼吁延長考古時間,優(yōu)先保護(hù)文物古跡。
目前,100多名工人正在10多個探方內(nèi)同時施工,盡最大的努力搶救出更多文物。
【各方態(tài)度】
考古工作者
留給我們的時間實在太少了。前不久施工方將所有地塊都移交給了我們,但是很快又通知我們退場,如此一來,大量文物或?qū)㈦y逃被毀的厄運。地鐵施工方渴望全面開工,留給考古隊的時間不斷壓縮。大家只能盡量加快進(jìn)度。
專家
這里是福州文明史的起點,史書上雖早有記載,但能在考古中發(fā)掘到2200年之前的實物,就如同直接與古人交流,時間再充裕些就更好了。
此次發(fā)掘,原本可以較為全面地了解西漢時期福州城的諸多細(xì)節(jié),但現(xiàn)在時間倉促,很多信息沒有辦法捕捉了。
屏山的西漢冶城遺址很重要,保護(hù)遺址可以與地鐵建設(shè)結(jié)合在一起。福州二中老師、收藏家張祖仁提出,可以將地鐵站的外觀建成仿漢代建筑,在車站內(nèi)部增設(shè)古遺址展覽,內(nèi)部裝飾的元素也可從西漢建筑中提煉。地鐵站在不失去本身功能的同時,也可作為一個小型地下遺址博物館,供游人參觀。
福州市政府
為解決好地鐵建設(shè)和文物保護(hù)之間的矛盾,福州市地鐵公司和市文物考古隊本著“既有利于文物保護(hù),又有利于經(jīng)濟建設(shè)”的方針,經(jīng)過深入研究,參照國內(nèi)外其他城市在建設(shè)地鐵過程中,采取了“統(tǒng)籌兼顧,交叉施工”的原則,地鐵建設(shè)隊伍在完成破除現(xiàn)狀路面和圍護(hù)結(jié)構(gòu)后,立即主動退出場地,將場地交付考古隊,二者相互支持、密切配合,基本實現(xiàn)了加快地鐵建設(shè)和搞好文物保護(hù)的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。
目前,福州市文物考古部門仍在增派人手,開展地鐵屏山站的考古發(fā)掘工作。根據(jù)目前的進(jìn)度,預(yù)計在2013年11月底至12月初可基本完成地鐵屏山站考古搶救性發(fā)掘工作。