今年，100座加氣站和2120個(gè)充電樁就將立起來，方便新能源車隨時(shí)“加油”。未來幾年，這類設(shè)施將越來越多。僅明年，本市就將建成加氣站86座、充換電站42座、充電樁30980個(gè)、變電樁41500個(gè)、雙源無軌線網(wǎng)35公里。

明年暫不收取擁堵費(fèi)

擁堵費(fèi)首次頻繁出現(xiàn)可以追溯到2010年。當(dāng)時(shí)，交通部門發(fā)出“預(yù)警”：如果機(jī)動(dòng)車增長速度不降下來，到2015年，機(jī)動(dòng)車保有量可能達(dá)到700萬輛，路網(wǎng)平均速度將低于15公里/小時(shí)，擁堵指數(shù)達(dá)到9.5以上。在北京開車的速度跟業(yè)余馬拉松運(yùn)動(dòng)員跑步的速度差不多。之后，擁堵費(fèi)這個(gè)名詞就被頻繁提起。

此次任務(wù)分解表中明確，市交通委和市環(huán)保局將借鑒國外經(jīng)驗(yàn)，分析本市道路交通運(yùn)行、尾氣污染監(jiān)測數(shù)據(jù)，研究制定低排放區(qū)交通擁堵費(fèi)征收政策。

不過，這個(gè)經(jīng)濟(jì)硬手腕最快也要到2015年才會(huì)擇機(jī)實(shí)施。

除了擁堵費(fèi)，市發(fā)改委和市環(huán)保局還將牽頭制定一系列提高機(jī)動(dòng)車使用成本的經(jīng)濟(jì)政策。如研究制定燃油排污費(fèi)、階梯油價(jià)等合理確定成品油價(jià)格的相關(guān)政策。這些都將在2015年擇機(jī)實(shí)施。

新停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)后年實(shí)施

明年起，本市將制定差別化停車收費(fèi)政策調(diào)整完善方案，并從2015年起正式實(shí)施。

停車費(fèi)調(diào)整，對(duì)于城市交通的影響有多大？交通部門給出了一組調(diào)研數(shù)據(jù)：2010年4月1日，本市調(diào)整了13個(gè)區(qū)域非居住區(qū)停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)后，13個(gè)重點(diǎn)區(qū)域路側(cè)占道停車位的停車次數(shù)呈減少趨勢，停放時(shí)間也明顯縮短。每輛車工作日平均停放時(shí)間從2小時(shí)52分縮短為2小時(shí)15分。

目前，本市有停車位約276萬個(gè)，居住區(qū)基本停車位缺口超過50%，非正規(guī)停車比例超過80%，占路停車嚴(yán)重影響道路通行能力。2012年，城六區(qū)機(jī)動(dòng)車與停車位比例為1：0.59。城六區(qū)內(nèi)免費(fèi)停車比例連年上升。這些免費(fèi)“車位”大部分為黑車位，存在亂停放占道、侵占人行道甚至消費(fèi)通道等隱患。

今年起，這種亂象將逐漸消失。到2017年，城六區(qū)占道停車將實(shí)現(xiàn)100%規(guī)范化管理。

●2015年，本市將完成14號(hào)線中段、西郊線、昌平線二期東段、燕房線、S1線工程建設(shè)等，全市軌道交通運(yùn)營里程力爭達(dá)到660公里。

●明年市質(zhì)監(jiān)局將發(fā)布地面公交專用道施劃地方標(biāo)準(zhǔn)。本市將以環(huán)路、放射性為重點(diǎn)，建設(shè)地面公交快速通勤網(wǎng)絡(luò)。市交管局負(fù)責(zé)年均施劃公交專用道42公里以上。

●2015年，公共租賃自行車規(guī)模達(dá)到5萬輛，區(qū)域內(nèi)實(shí)現(xiàn)通存通取，65%的不規(guī)范城市道路自行車道和步行道環(huán)境完成整治。

●2015年，外遷長途客運(yùn)站開工建設(shè)。到2017年，密涿高速和承平高速北京段建成通車。

●2015年，市環(huán)保局和市質(zhì)監(jiān)局將聯(lián)合向市政府申請(qǐng)報(bào)審2016年實(shí)施第六階段機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)，并由市政府向國務(wù)院申請(qǐng)實(shí)施。

●2015年，所有黃標(biāo)車將被淘汰。截至2017年，本市將累計(jì)淘汰老舊機(jī)動(dòng)車100萬輛。

●明年本市實(shí)施新一輪限行政策。車輛違法禁行、限行規(guī)定，車主將面臨罰款又扣分的處罰。（記者 劉冕）

實(shí)習(xí)編輯 夏雪