12點(diǎn)以后:運(yùn)營(yíng)間隔恢復(fù)正常
盼望著地鐵快點(diǎn)恢復(fù)的市民很多,不過(guò)乘坐了剛剛通車(chē)的地鐵后,有一些乘客告訴記者:“這個(gè)列車(chē)怎么比以前開(kāi)得慢啊,間隔時(shí)間也長(zhǎng)。”昨天,記者從地鐵運(yùn)營(yíng)公司了解到,由于故障發(fā)生后,地鐵一直在三段式運(yùn)營(yíng),又是小交路又是拉風(fēng)箱式,現(xiàn)在雖然恢復(fù)了,但是調(diào)度上還有個(gè)滯后,“預(yù)計(jì)全線恢復(fù)起碼要12點(diǎn)?!闭箷粤x表示,12點(diǎn)之后,地鐵二號(hào)線會(huì)恢復(fù)到以前的狀態(tài),即早高峰運(yùn)營(yíng)間隔4分50秒,晚高峰運(yùn)營(yíng)間隔5分40秒,平峰期間運(yùn)營(yíng)間隔7分40秒。不過(guò),記者了解到,今天早高峰時(shí)段,運(yùn)營(yíng)間隔最小將達(dá)到3分鐘左右,平均間隔只有4分30秒。
由于二號(hào)線恢復(fù)了正常,昨天該線客流也明顯上升,根據(jù)地鐵運(yùn)營(yíng)公司的客流數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),截至下午5點(diǎn),地鐵二號(hào)線進(jìn)站客流為11.65萬(wàn)人次,比前天多2.03萬(wàn)人次,地鐵3條線進(jìn)站客流47.94萬(wàn)人次,比前天多了4.87萬(wàn)人次。
焦點(diǎn)解答
市民微博發(fā)問(wèn)這次真修好了?
看到地鐵二號(hào)線恢復(fù)通車(chē),很多市民都表示,終于可以不用早起擠公交上班了,但同時(shí)也有人發(fā)微博表示:是不是真的修好了?
@文藝女青年該減肥了:終于修好了啊,平時(shí)25分鐘的車(chē)程今天花了一個(gè)小時(shí)25分鐘。
@陳金餅:原來(lái)是七點(diǎn)鐘起床,因?yàn)榈罔F改成七點(diǎn)鐘出門(mén),差別太大了。
@檸檬藍(lán)wysky:我現(xiàn)在還是不怎么敢坐,等它運(yùn)行一段時(shí)間再說(shuō)吧。
地鐵指揮部:一次性永久修復(fù)
昨天上午11點(diǎn)多,記者看到很多穿著黃色工作服的技術(shù)人員,“結(jié)束了,沒(méi)問(wèn)題了?!钡罔F指揮部表示這是嚴(yán)格按照永久恢復(fù)的程序組織搶修,確保工程質(zhì)量和安全。
據(jù)介紹,8月22日,地鐵公司在故障發(fā)生后,立即著手排查原因,并連夜邀請(qǐng)專家組進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)“會(huì)診”。8月23日,專家會(huì)在綜合利弊后推薦采用永久恢復(fù)方案,經(jīng)市委、市政府批準(zhǔn)同意后,地鐵指揮部嚴(yán)格按照永久恢復(fù)的程序組織搶修,確保工程質(zhì)量和安全。8月25日凌晨搶修基本完畢后,地鐵指揮部隨即進(jìn)行全方位檢驗(yàn)檢測(cè),并組織專家會(huì)論證,檢測(cè)結(jié)果均達(dá)到開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件。為解答乘客咨詢,昨天車(chē)站所有保障人員保障至12點(diǎn),晚高峰從下午4點(diǎn)保障至晚上7點(diǎn),今天還將在早晚高峰進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)保障。
記者獲悉,搶修路段還在地鐵的監(jiān)測(cè)中,對(duì)于此次事故,地鐵建設(shè)指揮部坦承缺少地下承壓水的監(jiān)測(cè),“這幾天我們也在研究,對(duì)新線我們要重新審視施工標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)方案,全方位考慮,然后再定最終決策。”據(jù)介紹,地鐵建設(shè)指揮部近日將前往國(guó)內(nèi)外做些調(diào)研,積累地下承壓水的監(jiān)測(cè)經(jīng)驗(yàn),盡最大可能避免類似事故發(fā)生。